FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Serpic0]

Salut à tous,

A force de voir la location longue durée et la location avec option d'achat se généraliser pour les voitures, je me suis mis à m'y intéresser pour les motos.
Partant du principe que le prix d'une moto décote vite, que l'entretien et les assurances sont chers, l'idée d'une location avec un tarif sans surprise me fait de plus en plus de l'oeil.
Seulement, je me rends compte que comme dans beaucoup de domaines, tout est fait pour qu'on n'y comprenne rien et que ce soit compliqué d'évaluer exactement s'il y a un intérêt financier réel.
En cherchant un peu sur le net, je vois que les offres des concessionnaires ne sont pas aussi répandues que pour les voitures mais ça tend à se développer.
J'ai trouvé peu de témoignages et globalement j'ai pu lire tout et son contraire.
Je me tourne donc vers vous, s'il y en a qui ont des retours d'expérience ou des avis objectifs sur la question, je suis preneur.

[CRICKEY]

Je prend de la LOA en tant que pro, car fiscalement avantageux et rachat pour un prix assez faible en fin de contrat.
en tant que particulier je ne sait pas si il y a un intérêt.

Ce que te coute un véhicule, c'est la différence entre ce que tu sort (achat, traite, intérêt, entretien etc..) et ce que tu rentre (vente éventuelle si pas de location) c'est cela qu'il faut compter.

attention les conditions de reprise pour les locations sont drastique et en cas de sur kilométrage ou d'un état qui n'est pas celui du neuf lors de la restitution ça peut piquer sévère au portefeuille

[Lady A]

Ola!

Mon concess m'a parlé de ça également. Alors pour ma part aucun intérêt. Je fais 20 000 km/an et les offres qu'il propose vont max jusqu'à 15 000 km/an. En effet si jamais tu dépasses les km c'est à toi de payer les révisions et soucis détectés. Les contrats prennent tout en charge excepté les pneus d'après ce que j'ai compris.

Après si tu fais moins de bornes, l'idée est tentante. A voir si tu blindes en équipements ta belle, pas certaine du coup que ce soit avantageux...!?!

Au plaisir de lire les autres coms'

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[Jojo D]

Pareil, chez SUZ on me l'avait proposé pour le GSXS1000
il proposait 10000km par an
et des que tu dépasse ça ben il y a plein de garanties qui sautent.
la reprise se prend aussi un malus .....

bref c'est un plan pour les gens qui prennent une deuxième bécane juste pour les balades

[Mimilpadbil]

Pour ma part, j'ai eu deux BM en LOA vue que je faisais 25.000 km/an, c'était plus rentable pour moi.
Et tous les deux ans je changeais de bécane. Mon père a fait la même chose pendant plus de 10 ans sans avoir aucun soucis.

[Vincent_rubber]

Vous avez des exemples de loueurs de motos à conseiller ?

[Jojo D]

Pour ma part, j'ai eu deux BM en LOA vue que je faisais 25.000 km/an, c'était plus rentable pour moi.
Et tous les deux ans je changeais de bécane. Mon père a fait la même chose pendant plus de 10 ans sans avoir aucun soucis.

c'est vrai que BM est pionnier sur ce truc.
faudrait y jeter un coup d'oeil

[Serpic0]

Je suis passé chez BM me renseigner mais ça a pas trop marché

Déjà, la location longue durée, ils ne le proposent qu'aux professionnels.

Pour le reste, j'ai dit que je n'avais pas encore ciblé de modèle précis mais que la RT, la GS et la RS pouvaient m'intéresser.
Du coup ils m'ont fait une estimation sur le modèle le plus cher, une RT full options...ben ça pique.
Ils ont deux formules, un LOA classique et un LOA "privilège".
En gros, une formule permet de réduire les mensualités mais le premier loyer et le prix de la moto a l'issue des 3 ans est élevé, l'autre formule réduit fortement le prix de l'achat mais les mensualités grimpent sévère !
Pour les km, ça se négocie dans le contrat, on peut tout à fait partir sur 15 000 km/an ou plus mais le prix de rachat à l'issue de la location s'en ressent.
Après la vendeuse m'a dit que souvent, les clients rachetaient la moto pour la revendre à un particulier à un prix plus élevé et repartir sur une nouvelle LOA.
Et niveau entretien, c'est juste les pièces mécaniques et la main d'oeuvre qui sont comprises, tous les consommables sont à payer.
Ils m'ont un peu embrouillé sur l'histoire de l'assurance mais d'après ce que j'ai compris, c'est à rajouter au prix des mensualités.

Globalement, je pense que ça ne va pas me convenir mais je vais quand même demander un devis clair à l'issue d'un essai de la 1200 RS qui est la moins chère.
Et sinon ils m'ont filé le contact du mec qui gère leur BM d'occasion et qui pourrait proposer des LOA sur des occasions récentes.

[Terry]

En plus chez BMW en LOA ils vont t'obliger à prendre toutes les options sinon ils ne te feront pas la LOA car elle sera invendable.

[TNP94]

Vu dans autoplus. C'est pour l'auto mais valable aussi sans doute pour à moto

[Serpic0]

Pas mal, je ferai le calcul dès que j'aurais un devis précis.
Après il y a quand même un paramètre non pris en compte, c'est que rouler avec une moto neuve et prise en garantie tout le temps, ça tranquillise l'esprit.

[Pianographe]

Oui, moi je fais ça depuis 3 ans en voiture, on arrive au bout et on vient de resigner ailleurs en LOA aussi pour 3 ans.

Garantie et révision comprises, assistance 0km 24/7, intervention en 30mn, France/Europe.

Le pied. Et toujours une caisse neuve, sans souci, à la pointe du confort, de la sécurité et de la technologie.

Pour la moto, ça m'aurait tenté mais c'est trop peu démocratisé et les gars se touchent encore sur les taux. Ça viendra. Je patiente

[Shone]

Moi en voiture aussi la loa pas en moto je roule pas assez 6000-7000 km/ ans.
L'avantage et loa c est d 'etre tranquille mais tu as jamais de capital en cas de revente.
Le soucis et la grosse différence avec la voiture c est la valeur de rachat.
En gros en voiture tu perds beaucoup sur trois ans , la voiture aura perdu plus de 50% de sa valeur et même les allemandes qui decote un peu moins.
Pour la moto tu perds pas autant la décote est moins importante.
Mais j ai jamais testé les loa et surtout les tarifs.
Vous avez des exemples de tarifs?

[Lady A]

Oui, moi je fais ça depuis 3 ans en voiture, on arrive au bout et on vient de resigner ailleurs en LOA aussi pour 3 ans.

Garantie et révision comprises, assistance 0km 24/7, intervention en 30mn, France/Europe.

Le pied. Et toujours une caisse neuve, sans souci, à la pointe du confort, de la sécurité et de la technologie.

Du coup en moyenne la fourchette est de combien/mois sur une voiture ?

[Shone]

Argh dépend des km et du prix de base de la voiture moi c est pas donné mais bon c est mon outils de travail.
En gros pour une berline bien équipé c'est 600-700euros pour 40000km/ans

[FlatFab]

Pour ma moto perso, achat à crédit sur trois ans.
Crédit terminé, remboursé, moto de six ans, 200.000 km, toujours roulante, je pense l'avoir bien amortie.

Pour la moto pro, location longue durée sur trois ans.
Mensualités de 550 euros par mois, assurances comprises.
Pas de contrat d'entretien car il ne couvre que jusque 80.000 km et je vais en faire entre 100.000 et 120.000.
Et en plus, ce n'est pas vraiment intéressant car les consommables ne sont pas couverts.

Fiscalement, c'est intéressant, je déduis les mensualités de mon chiffre d'affaires.
Du coup, le résultat baisse sévère, il y a des avantages et des inconvénients, l'avantage étant que je passe non imposable.
Et comme il s'agit d'un véhicule affecté à l'enseignement de la conduite, je peux récupérer la TVA.

BMW a refusé mon dossier l'année dernière, j'ai dû passer par Viaxel.
Je rends la moto en 2019, je ne la garderai pas, pas d'intérêt à racheter une bécane autant kilométrée.
J'en reprendrai une neuve, l'intérêt pour moi est d'avoir toujours une moto récente et en bon état, donc fiable (en théorie).

Pour la prochaine, j'espère pouvoir obtenir la validation du dossier par BMW Finance.
Cela permet d'obtenir une extension de garantie de deux à trois ans, soit la durée de la LLD dite "Select" chez eux.
Du coup, tu roules toujours avec une moto sous garantie, utile quand c'est ton outil de travail.

[Terry]

La LOA et LLD (Location Longue Durée et pas LDD Livret de Développement Durable) a surtout été faite pour les pro, car pas d'amortissement et TVA récupérable sur chaque loyer car c'est un coût d'utilisation qui est payé. Après il y a la taxe sur les véhicules pro.
Moi je préfère avoir un coût au kilomètre qu'une LOA. Et fiscalement comme je ne suis pas gérant majoritaire, c'est moins risqué vis à vis de la loi Fillon (chômage non pris en charge si on est associé avec responsabilités avérées malgré qu'on en paye les cotisations)
En plus la LLD est intéressante pour gérer une flotte de véhicule à partir d'une certaine taille de société.

[DRED]

Tu peux aller voir du coté de chez yam aussi . Il propose une LOA sur les 700 et 900 Tracer