FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[geronim042]

La z1000sx j'avais été supris à l'essai de la légereté / facilité de la machine. C'est vraiment un roadster sympa avec une protection qui permet de faire de la borne sans trop fatiguer. Après, c'est pas la protection d'un VFR ou d'un RT je pense... Et le moteur est quand même bien sympatique =)

[Eira]

Z1000 SX... Possiblement ma prochaine moto... J'ai hâte d'avoir plus d'expérience pour pouvoir faire un essai ^^

[well]

Une Z1000SX en remplacement de ma kawa er5 ce serait le pied ! Mais comme j'ai pas le budget, je pense que je vais garder ma brave bête encore 80 000 bornes...

http://www.motomag.com/Kawasaki-Z-1000-SX.html :
Verdict. La transformation est presque une réussite totale. Presque, car on aurait aimé trouver davantage d’aspects pratiques, comme une place pour l’antivol sous la selle et une béquille centrale. Pour le reste, la Kawasaki Z 1000 SX fait carton plein avec son habillage harmonieux, un moteur généreux et une partie-cycle vraiment agile. Reste le prix : 1000 € de plus que le roadster (qui augmente de 200 € pour 2011). Soit 12.500 € et 13.100 € pour la version ABS. Pile entre ses deux concurrentes : la Suzuki GSX 1250 FA et la Triumph 1050 Sprint GT, qui risquent de souffrir lors du prochain comparatif !
POUR CONTRE
+ Comportement - Pas de béquille centrale
+ Position de conduite - Fréquence des révisions (6000 km)
+ Motorisation généreuse - Prix

[Kast]

Personnellement, j'ai du mal à comprendre comment ont peut associer les lettres GT à une moto qui doit passer en révision tous les 6000 km !
C'est plus fait pour rouler les GT ?

Et l'autonomie, elle est bonne au moins ?

[Triking]

Avant j'avais un K1200rs, ba je peux vous dire qu'elle mérite ces lettres de noblesse la teutonne .

[well]

:compris:
Personnellement, j'ai du mal à comprendre comment ont peut associer les lettres GT à une moto qui doit passer en révision tous les 6000 km !

Mon er5 demande sa vidange tous les 6000 aussi, et je peux t'assurer qu'elle roule...et tous les jours
C'est sûr, ce serait mieux tous les 10 000, mais pour moi, rien de rédhibitoire

Et l'autonomie, elle est bonne au moins ?

" Réservoir (réserve) 19 litres (3)" soit un peu plus que la plupart des sportives (pour ma R1 je crois avoir 16L) et sans doute moins que les pures GT.
De toute façon, au bout de 200 bornes, j'ai toujours eu envie de déplier les jambes, de pisser un coup, de me prendre un coca ou de bouffer...

[dimitri]

Perso la 1000SX, je trouve que ca fait trop "roadster caréné", ce qu'il est après tout, plutôt que Sport GT. Après pas essayé, donc je n'irai pas plus loin ^^