FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[miwik]

Sinon il suffit de s'attendre aux intersections, c'est pas plus complique que ca !
J'ai fais pleins de balades avec une amie qui etait en 125 et c'etait elle l'ouvreuse, j'etais en K1300R pour te dire la difference. Et bien c'etait super, on depassait dans les sections a virages avec les potes et on attendait plus loin, ca n'a jamais pose probleme, tout le monde y trouvait son bonheur et chacun roulait comme il l'entendait
Si tu as la pression de suivre lors d'une balade, casse toi direct, tu vas te foutre au tas et les mecs sont des connards si ils te font resentir ca !

[titou77]

et comme on est pas des connard, baz, tu as intérais à ramener tes fesses à la prochaine balade

[Baz]

Je dirais plutôt que lors de notre dernière balade, j'ai bien senti les limites de ma meule et aurais souhaité pouvoir pousser davantage.

Enfin, la balade d'aujourd'hui m'a bien fait sentir la limite de ma 125 : la vitesse de pointe. Il ne ne manque pas grand-chose - 20-30km/h - mais c'est vraiment handicapant en utilisation extra-urbaine. Je me suis souvent retrouvé à fond, poignée dans l'angle et tête dans le guidon, tandis que vous me dépassiez sans effort.
Cela m'a aussi posé problème pour dépasser des voitures sur les routes de campagne. Alors que vous n'aviez qu'à déboiter et mettre un coup de gaz pour le faire, je galérais parce que je savais qu'il me fallait beaucoup plus de temps que vous pour les doubler.
Puis le coup de grâce a été lorsque vous avez décidé de rentrer chez vous vite fait après la tombée de la nuit, car je savais que je n'arriverais pas à vous suivre.
Bref. En ville, la 125 est top. Mais pour une balade comme celle d'aujourd'hui, c'est déjà trop juste. Ceci dit, je ne me sens pas encore prêt pour le gros cube.

Lien vers le sujet : balade-dejeuner-18-12-2016-t19424.html#p353678

[Kroenen]

Je dirais plutôt que lors de notre dernière balade, j'ai bien senti les limites de ma meule et aurais souhaité pouvoir pousser davantage.

Enfin, la balade d'aujourd'hui m'a bien fait sentir la limite de ma 125 : la vitesse de pointe. Il ne ne manque pas grand-chose - 20-30km/h - mais c'est vraiment handicapant en utilisation extra-urbaine. Je me suis souvent retrouvé à fond, poignée dans l'angle et tête dans le guidon, tandis que vous me dépassiez sans effort.
Cela m'a aussi posé problème pour dépasser des voitures sur les routes de campagne. Alors que vous n'aviez qu'à déboiter et mettre un coup de gaz pour le faire, je galérais parce que je savais qu'il me fallait beaucoup plus de temps que vous pour les doubler.
Puis le coup de grâce a été lorsque vous avez décidé de rentrer chez vous vite fait après la tombée de la nuit, car je savais que je n'arriverais pas à vous suivre.
Bref. En ville, la 125 est top. Mais pour une balade comme celle d'aujourd'hui, c'est déjà trop juste. Ceci dit, je ne me sens pas encore prêt pour le gros cube.

Lien vers le sujet : balade-dejeuner-18-12-2016-t19424.html#p353678

Et en A2 à 47cv tu te diras la même chose, c'est ça qui est drôle et qui prouve que c'est dans la tête !

Même avec 180cv tu te diras .. ah non à ce stade ça va, ouf !

[Baz]

Et en A2 à 47cv tu te diras la même chose, c'est ça qui est drôle et qui prouve que c'est dans la tête !

Même avec 180cv tu te diras .. ah non à ce stade ça va, ouf !

Oui et non.

Avec 20-30 km/h de plus, je serais à 130-140, donc ça reste dans la limite légale, et ça me permettrait surtout de prendre l'autoroute.

Je considère qu'au-delà ce serait différent, car ce ne serait plus une nécessité. Ça deviendrait un confort de conduite, voire une machine à sensation.

[Hyper-Axe]

Et en A2 à 47cv tu te diras la même chose, c'est ça qui est drôle et qui prouve que c'est dans la tête !

Même avec 180cv tu te diras .. ah non à ce stade ça va, ouf !

Oui et non.

Avec 20-30 km/h de plus, je serais à 130-140, donc ça reste dans la limite légale, et ça me permettrait surtout de prendre l'autoroute.

Je considère qu'au-delà ce serait différent, car ce ne serait plus une nécessité. Ça deviendrait un confort de conduite, voire une machine à sensation.

Perso j aime bien rouler en ville ( pas centre ) et petites routes . Là même avec une 125 tu suis tranquille j dépasse pas le 3 eme rapport

[Baz]

Comme je fais que de la ville en semaine, j'apprécie pouvoir ouvrir les gaz lors des balades. Ça doit être pour ça.

[Hyper-Axe]

Ah mais j ouvre mais pour faire bouger la moto

[snowride]

Ce qu'il faut savoir et comprendre c'est qu'en 125 les longues lignes droites sont rasoir au possible, il vaut mieux traverser un village que le contourner ça permet de varier un peu et de casser la lassitude, c'est plus agréable. C'est là qu'on sent bien la limite du 125 qui devient vite chiant et désespérant quand c'est tout droit

[Baz]

Ce qu'il faut savoir et comprendre c'est qu'en 125 les longues lignes droites sont rasoir au possible, il vaut mieux traverser un village que le contourner ça permet de varier un peu et de casser la lassitude, c'est plus agréable. C'est là qu'on sent bien la limite du 125 qui devient vite chiant et désespérant quand c'est tout droit

Voilà. Je suis plutôt de cet avis.

[snowride]

Voilà. Je suis plutôt de cet avis.

Et encore, toi tu as 15ch avec ton orange, moi seulement 8ch avec le Dax, 110 de pointe, avec tout qui vibre, les boulons qui se desserrent. Bref à cette vitesse il est flippant et puis le petit mono cylindre pas fait pour supporter une telle charge sur une longue durée. Un court laps de temps ça peut aller mais il faut varier les régimes pour préserver le moteur (surtout qu'il n'y a pas de rupteur). Alors je te dis pas comme je m'emmerde avec le Dax depuis que je suis en Seine et Marne. Je ne le sors quasiment plus, alors qu'avant habitant proche Paris c'était un régal j'étais tout le temps avec pour me faufiler partout et me garer dans un mouchoir de poche
Je ne sais plus trop quoi en faire maintenant...

[yoda]

Voilà. Je suis plutôt de cet avis.

Et encore, toi tu as 15ch avec ton orange, moi seulement 8ch avec le Dax, 110 de pointe, avec tout qui vibre, les boulons qui se desserrent. Bref à cette vitesse il est flippant et puis le petit mono cylindre pas fait pour supporter une telle charge sur une longue durée. Un court laps de temps ça peut aller mais il faut varier les régimes pour préserver le moteur (surtout qu'il n'y a pas de rupteur). Alors je te dis pas comme je m'emmerde avec le Dax depuis que je suis en Seine et Marne. Je ne le sors quasiment plus, alors qu'avant habitant proche Paris c'était un régal j'étais tout le temps avec pour me faufiler partout et me garer dans un mouchoir de poche
Je ne sais plus trop quoi en faire maintenant...

.
Moi aussi j'ai eu une 125 pour circuler dans Paris : une 125 TW !



En toute objectivité, meme si j'adore rouler sur une bécane puissante, rien ne vaut une 125 dans Paris quand
c'est bouché .
Par contre sur voie rapide ou dès que ça monte c'est flippant !

[snowride]

Et d'ailleurs ça encourage à rouler comme des cons surtout avec le Dax.. quand il y a 50cm d'espace entre 2 pare-chocs de voitures je peux tourner à 90° et aller me faufiler entre les 2.. c'est juste génial.. là où les motos de taille normale sont bloquées principalement à cause de leur longueur cumulée à l'angle de braquage.

[Baz]

C'est bien ça ton DAX 125 ? Ça a l'air fun !



Tu m'étonnes ! Comparé à une Duke, on remarque d'un coup d’œil que ce n'est pas le même style de machine, même si elles partagent la même cylindrée.



110 km/h est aussi ma vitesse max. La Duke les atteint peut-être plus rapidement et se comporte mieux à cette vitesse du fait de son gabarit, mais ne va guère plus vite, à moins de se coucher dessus.

C'est vraiment plus difficile de rouler en ville avec un gros cube ?

[Valhnad]

Ce qu'il faut savoir et comprendre c'est qu'en 125 les longues lignes droites sont rasoir au possible, il vaut mieux traverser un village que le contourner ça permet de varier un peu et de casser la lassitude, c'est plus agréable. C'est là qu'on sent bien la limite du 125 qui devient vite chiant et désespérant quand c'est tout droit

Tu as les mêmes soucis sur circuit, un 125 tu t'éclates à mort sur des circuit avec beaucoup de courbes techniques, les lignes droites c'est chiant quand t'es déjà à toc dans la courbes et que tu ne vas du coup pas plus dans le droit ...

[snowride]

Ce qu'il faut savoir et comprendre c'est qu'en 125 les longues lignes droites sont rasoir au possible, il vaut mieux traverser un village que le contourner ça permet de varier un peu et de casser la lassitude, c'est plus agréable. C'est là qu'on sent bien la limite du 125 qui devient vite chiant et désespérant quand c'est tout droit

Tu as les mêmes soucis sur circuit, un 125 tu t'éclates à mort sur des circuit avec beaucoup de courbes techniques, les lignes droites c'est chiant quand t'es déjà à toc dans la courbes et que tu ne vas du coup pas plus dans le droit ...

J'imagine bien !
A moins d'avoir une 125 de compet' 2 temps qui monte à 180, qui bouffe de l'huile et vraisemblablement qu'il faille être bon mécano pour bien l'entretenir

@Baz : oui c'est ça c'est bien le mien, en version jaune d'or et moteur noir, avec le petit cornet qui va mieux pour le filtre à air, et le pot carbone full-barouf qui va bien ^^ je trouverai bien une p'tite photo qq part dans mon PC..

[snowride]

[sid848]

excellent! je ne savais pas ce que c'était un dax! ça ressemble a un chappy finalement

[snowride]

excellent! je ne savais pas ce que c'était un dax! ça ressemble a un chappy finalement

Non c'est plus beau qu'un chappy

[sid848]

j'avoue, elle a du style!

[stuttflo]

Hello,

J'ai eu la Duke 125... Un vrai jouet cette bécane. Maintenant je roule en Street Triple et ca m'empêche pas d'apprécier rouler avec mes potes qui sont en 125.
j'ai même fait un week-end prolongé dans le Morvan avec lui sans jamais prendre une seule fois l'autoroute. Ce fût un plaisir tout le long du roadtrip.

Après c'est vrai que pour avoir pas mal de fois été dans le 77 en 125 (depuis le 93, 78 ou même 28) les lignes droites sont ultra fatigantes... C'est un calvaire.

Après dès que ca tourne un peu ya largement moyen de tenir un groupe de gros cube qui roule raisonnablement. (même en conduite un peu soutenue si tu sait emmener la Dukette)

[titou77]

excellent! je ne savais pas ce que c'était un dax! ça ressemble a un chappy finalement

+1

j'adore

[Philippe78]

excellent! je ne savais pas ce que c'était un dax! ça ressemble a un chappy finalement

+1

j'adore

Rigolo ce truc !

[nemqualited]

C'est vraiment plus difficile de rouler en ville avec un gros cube ?

Non, c'est une question d'habitude !
Après c'est vrai que tu me file un vespa je vais naviguer plus facilement entre les voitures mais au final je vais aller m’arrêter au feu rouge 100 mètres plus loin.. le gros cube arrive 10 secondes après... ça revient au même dans la plupart des cas lol

[Baz]

Très chouette ton DAX ! Rien qu'à le voir, il a l'air super fun.

J'ai eu la Duke 125... Un vrai jouet cette bécane. Maintenant je roule en Street Triple et ca m'empêche pas d'apprécier rouler avec mes potes qui sont en 125.

OMG ! J'ai justement acheté ma Duke dans une concession Triumph. Son propriétaire est passé sur une Street Triple. Si ça se trouve, c'était la tienne.

Tu as échangé ta Duke en 2016 ?

les lignes droites sont ultra fatigantes... C'est un calvaire.

Si par "fatigantes", tu veux dire "ennuyantes à s'endormir", alors je suis d'accord.

C'est pour ça que j'insiste auprès de Titou pour apporter quelques modifs à son RB. J'admets beaucoup me plaindre généralement. Mais pour le coup, ce n'est pas pour embêter Titou. C'est vraiment que dans les lignes droites, sur la Dukette, on se fait chier comme un rat mort.

L'explication est simple. On se retrouve vite avec la poignée dans l'angle, à fond de sixième. On ne peut rien espérer de plus. Ce n'est pas comme si on avait un gros cube et qu'on pouvait encore jouer avec les gaz. Non, là, on a bien atteint le niveau max et on reste sur sa faim, ça en est même plutôt frustrant.

C'est vraiment plus difficile de rouler en ville avec un gros cube ?

Non, c'est une question d'habitude !
Après c'est vrai que tu me file un vespa je vais naviguer plus facilement entre les voitures mais au final je vais aller m’arrêter au feu rouge 100 mètres plus loin.. le gros cube arrive 10 secondes après... ça revient au même dans la plupart des cas lol

Merci de ta réponse NQ.