FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[samt]

Les dos d'âne, vous connaissez ? Oui, on parle bien de ces boursouflures immondes qui coupent les plus belles lignes droites et sabrent nos meilleurs perfs. Ils poussent plus vite que les radars, c'est dire.

Entre mon boulot et chez moi, y'en a facilement une 20aine, c'est à dire presque autant que de scoots qui grillent les feux. Pour limiter le tassement de vertèbres, j'avais trouvé le truc classique de se lever un peu sur la moto, comme sur un cheval au galop ; en plus ça donne l'impression de faire du sport, donc j'étais hyper fier.

Et puis j'ai cassé mon support de top case. Parce que le top case, lui, il ne se met pas debout sur ses petites pattes en métal pour limiter le choc. Il se prend tout l effort de faire descendre et monter le topcase rempli; donc ça la fatigue, et au bout d'un moment, tel un employé air France, il craque.

Et là, sur un forum spécialisé dans les plus belles motos du monde que je ne citerai pas (inazuma donc), on m'a dit un truc bizarre: fais comme en trial, avant d'arriver sur le dos d'âne tu freines de l'avant pour compresser la fourche; et ensuite quand t'arrives dessus tu relâches ton frein avant, et c'est magique, ça évite l'effet raquette.

Bon, j'ai un bon terrain d'entraînement, donc je m'exerce sur mon parcours des 20 ralentisseurs. De temps en temps j'ai l'impression qu'effectivement c'est idéal ; comme si en relâchant le frein au bon moment, la fourche restait compressée exactement pareil par la montée sur le ralentisseur : du coup j'ai l'impression de passer moto presque "plate".

Et en même temps, chui pas bien sûr de comprendre cette théorie. Si ça tombe ca me donne l'impression que ça marche juste parce que j'y crois, comme les 20cv qu'on gagne avec un pot carbone (sisi). Ou juste parce que ça me fait ralentir avant, du coup ça va forcément mieux.

Bref, vous en pensez quoi ? Vous avez déjà entendu parler de ça vous ? Vous avez une technique en or ?

Sam

[feufolet]

et t'as essayer de le prendre en travers ??? pis du le descends en travers aussi....ca evite de le prendre de front ....
apres chacun sa technique....

[Philippe78]

En fait tu limite le contact de la roue avant et tu comprime l'amortissement arrière c'est un peu ça ?

[Stephane95]

En freinant juste avant et en relâchant au moment de la montée, La Fourche se décompresse et ça monte nickel , c'est mécanique . Par contre pour la descente c'est plus dur ...
Moi , je le met debout et j'amortie avec les cuisses à la montée et à la descente ..
Pour la descente j'accélère un grand coup pour sauter et que les deux roues touchent en même temps
Mais bon, j'ai une adventure donc ça aide niveau suspensions

[titinette95]

Je lève mes fesses...
Jamais entendu parler d'autre chose...
Et quand j'ai une mega flemme, je serre à donc les cuisses pour limiter la casse au dos

[Echtélion]

Öhlins powaaa , et après tu t'en fous des dos d'ânes et des bosses diverses !

[feufolet]

passage dos d'ane

[miwik]

J'ai ouie dire qu'a partir de 80 miles par heure tu passes au travers du dos d'ane et de par ce fait ne le sens absolument pas.

[Echtélion]

J'ai ouie dire qu'a partir de 80 miles par heure tu passes au travers du dos d'ane et de par ce fait ne le sens absolument pas.

Voui, mais attention au sapin qui traine sur la trajectoire une fois que tu as traversé...

[feufolet]

J'ai ouie dire qu'a partir de 80 miles par heure tu passes au travers du dos d'ane et de par ce fait ne le sens absolument pas.

ouais et avec 5miles de plus tu fais retour vers le futur...

[Echtélion]

8 de plus

[samt]

Mmm ça fourmille d'idées pleines de bon sens ! Merci merci !

Alors, les prendre en travers... Pour que la pente soit plus douce ? Je vais mediter ça

Philippe: plutôt comme dit Stéphane, tu prépares en freinant de l'avant puis en lâchant ; du coup logiquement t'es allégé de l'arrière - si ça tombe c'est ça qui est bien - et devant tu passes de compressé à décompressé. Si tu me comprends bravo, moi j'y arrive pas ^^

Stéphane : ben justement c'est ça qui n'est pas clair pour moi ! Si la fourche en se decompressant fait déjà la moto de l'avant, ça devrait être pire non ?

Je note qu'il faut accélérer pour descendre en sautant. Le jour où j'arrive à faire sauter les 240kg d'acier de ma titine je sabre le champagne

Je note aussi qu'il faut lever les fesses de titinette. Bon, je ne doute pas que ça soit agréable, mais en quoi ça va m'aider moi ?

Plus sérieusement, le coup de se lever, c'est clair, ça marche. Pour moi. Le topcase remue bien, et ma passagère me tape dessus. Vous connaissez des passagers qui arrivent à se lever assez pour amortir pour eux ?

Feufolet, je suis sûr que ton bourrin passe bien les petites déclivités sur le chemin. Mais pour la reprise, hein... 'Fin chacun ses goûts...

Echetelion, t'as pas tort, ça tombe mes amortos arrière sont rincés (60m km hein). D'ailleurs je vois toujours les mecs en BM passer sans bouger, genre leurs amortos détectent le dos d'âne et l'aplatissent avant le passage...

Miwik, j'ai tenté le passage à 60kmh pour voir. Ensuite j'ai fait demi tour et récupéré ma passagère qui a ait fait un triple salto pour la première fois de sa vie

[Kroenen]

Pourquoi tu fais pas comme les scooters ? Tu passes par le trottoir.

En plus y a pas d'embouteillage et t'as la priorité

[Elfechinois]

Vous connaissez des passagers qui arrivent à se lever assez pour amortir pour eux ?

Ben oui... Moi, quand j'étais SDS.
Demander à ta passagère d'anticiper, de regarder la route au lieu du paysage ? (surtout si c'est le même trajet, avec les 20 mêmes d'os d'ânes tous les jours)
Sauf si elle aime les saltos !

Ensuite j'ai fait demi tour et récupéré ma passagère qui a ait fait un triple salto pour la première fois de sa vie

Et changer de moto pour un trail avec des amortisseurs réglés pour le Paris-Dakar, enlever le top-case et changer de passagère, t'as essayé ?
Recours ultime : devenir BMiste ?

[shijo]

Bref, vous en pensez quoi ? Vous avez déjà entendu parler de ça vous ? Vous avez une technique en or ?

Ca sert à ça, les dos d'âne, à ralentir les véhicules. Je ralentis, je rétrograde et je lève le cul. Mon M796 est assez raide, je trouve que ça passe vraiment mieux. Et après, gaz, ça servirait à quoi, sinon, un M796?

[Grumly]

Tu ralentis pas trop tu donnes un grand coup de gaz, ca passe tout seul !
Le mieux c'est quand c'est devant une école, ya des enfants pour amortir un peu

[bandit78500]

les dos d'âne c'est comme la pluie et les bandes blanches c'est dans la tête donc à fond et ça passe

[Bibi]

Pour un dos d’âne, y aller tout doucement et lever ses petites (ou grosses d'ailleurs)fesses.

Pour un ralentisseur, tu arrives comme une balle, tu donnes un gros coup sec de frein avant pile devant, et ça passe comme papa dans maman un jour de paie.