FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Pianographe]

Salut les MIDF,

Je n'ai pas fait mon traditionnel post de changement de bécane, alors je me rattrape. Vieux motard, bla bla bla.

Pour la faire courte, j'ai dû vendre la sublissime RSV4 car besoin de réduire la voilure côté sous, avec un achat immo, quelques travaux, et toujours la nounou et tout le reste. Je n'avais rien à lui reprocher, au contraire. J'ai adoré cette moto, je suis tombé amoureux du V4 et de sa sonorité, du châssis et de la partie cycle.
Evidemment, ça n'avait rien à faire sur route, mais ça fait partie du plaisir.

Bref, j'ai changé mon fusil d'épaule, je pouvais reprendre une moto mais dans mes budgets habituels (~7500€).

Et j'ai hésité entre deux modèles que j'avais déjà envisagés auparavant : la 848 EVO CORSE SE, que j'ai finalement écartée car elle était malgré tout hors budget, et une autre, plus récente, quasi neuve, qui me faisait baver par hectolitres depuis un moment sans oser me lancer, par peur que ça ne me convienne pas.

Je vous la présente donc aujourd'hui, même si j'ai la chance de la posséder et de la piloter depuis août ! J'ai nommé :

La Husqvarna Vitpilen 701 !







Je lui trouve une ligne à tomber par terre. Épurée, sobre, efficace.

C'est un cœur de Duke 690R (moteur et châssis) amélioré. Elle est équipée du Kit Performance du préparateur français Bad Winners, qui comprend principalement l'élimination des systèmes antipollution et de quoi mieux respirer.
Son mono sort 87ch / 82Nm pour 155kg TPF, c'est un véritable jouet, agile, précis. Ca gronde sans risquer son permis à chaque sortie, c'est une philosophie différente qui me plaît bien.

Ses demi-guidons bracelets imposent une position sur l'avant, quasi sportive, sans être trop bas cependant, donc mieux pour le dos. La selle permet de se tanner le cuir du cul
Elle dispose aussi du compteur de chez Bad Winners, un TFT bien sympathique qui vient remplacer l'espèce de galet en plastique d'origine.

Bref, j'ai (encore) changé, et je suis (encore) amoureux.
Elle est engagée en 2024, comme le RSV4 en 2023 et l'Hypermotard en 2022, au Rallye de la Sarthe ! Hâte de voir ce que j'arrive à en faire, même si j'y vais pour m'amuser plutôt que pour performer reste un peu moins de 5 mois pour la préparer !

Au plaisir de vous croiser dans le Drouais ou à La Loupe, comme parfois, lors de votre dernière pause du dimanche, en retour de balade vers le Perche !

[luce]

Magnifique

Et alors ça claque pas trop ?

[Pianographe]

Magnifique

Et alors ça claque pas trop ?

On a le sentiment que c'est l'expression la plus simple du plaisir moto. Un châssis raide comme la justice, un moteur expressif, et basta ! Evidemment c'est pas fait pour croiser en 6ème à 30 mais c'est vraiment très chouette sur route.

En revanche, il faut prendre en compte certaines faiblesses identifiées depuis le 690 mais elles sont bien connues et faciles à corriger par anticipation, pour pas vraiment cher (récepteur d'embrayage d'origine qui est merdique, à remplacer par un Obéron, par exemple).
Il faut aussi garder en tête que l'entretien nécessaire est un peu contraignant, avec une préco de la vérif du jeu aux soupapes tous les 10.000km (oui oui). Chez H, c'est 660€ l'opération, qui inclut la révision complète (fluides, filtres, serrages). J'ai prévu d'apprendre à faire moi-même en self-garage ; avec un seul cylindre ça simplifie un peu les choses !

Mais yes, ça vibre car ça vit, mais c'est loin d'être désagréable. Je l'ai ramenée de Guérande, principalement par les grandes routes, jusqu'à Dreux et ma foi, rien à signaler !

Une vidéo 360 improvisée le jour de l'achat, en approchant de chez moi :


lien ext : https://www.youtube.com/watch?v=9SpWLcyABzw

[GILOU29]

Pianographe, tu as toujours l’art et la manière pour denicher des pépites, qui sortent des sentiers battus.

[luce]

On a le sentiment que c'est l'expression la plus simple du plaisir moto. Un châssis raide comme la justice, un moteur expressif, et basta ! Evidemment c'est pas fait pour croiser en 6ème à 30 mais c'est vraiment très chouette sur route.

En revanche, il faut prendre en compte certaines faiblesses identifiées depuis le 690 mais elles sont bien connues et faciles à corriger par anticipation, pour pas vraiment cher (récepteur d'embrayage d'origine qui est merdique, à remplacer par un Obéron, par exemple).
Il faut aussi garder en tête que l'entretien nécessaire est un peu contraignant, avec une préco de la vérif du jeu aux soupapes tous les 10.000km (oui oui). Chez H, c'est 660€ l'opération, qui inclut la révision complète (fluides, filtres, serrages). J'ai prévu d'apprendre à faire moi-même en self-garage ; avec un seul cylindre ça simplifie un peu les choses !

Mais yes, ça vibre car ça vit, mais c'est loin d'être désagréable. Je l'ai ramenée de Guérande, principalement par les grandes routes, jusqu'à Dreux et ma foi, rien à signaler !

Une vidéo 360 improvisée le jour de l'achat, en approchant de chez moi :


lien ext : https://www.youtube.com/watch?v=9SpWLcyABzw

« Ca vibre car ça vit » ça me plaît
Tu as l’air plutôt satisfait alors c’est cool. D’accord avec Gilou29 sur tes choix toujours intéressants !

Ah ouais jeu aux soupapes tous les 10000 kms ça revient vite

Étonnant cette prise de vue sur la vidéo, original

[PAPYCOOL]

Sympa ce petit "joujou"

[Pianographe]

Étonnant cette prise de vue sur la vidéo, original

C'est une vidéo 360 si tu utilises l'application YouTube sur smartphone ou tablette, tu peux choisir ton angle de vue à la volée, avec le doigt, ou en déplaçant l'appareil. Sinon, sur ordi, il faut cliquer et glisser sur la vidéo pour choisir le cadre qui t'intéresse !

Merci pour vos messages ! Difficile de cacher mon amour pour les meules un peu atypiques...

[miwik]

Oh, un copain de moteur !
Elle est vraiment sympa dans ce colori, c'est une quelle annee ?

[Pianographe]

C'est une 2020, avec les jantes à rayons, que j'adore ! Il me semble que ce coloris n'existait pas avant, d'ailleurs