FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Vincent_rubber]

tu vas jusqu'a la zone rouge toi ?

[Toto28]

Ouaiiiissss !!!! J'ai mis un sticker rouge au dela de 3000 tours

[Dom94]

Une CB125F, cela donne ça:

Faut pas rêver.

Pour compassion, une MT10, je ne vois pas pourquoi on les compare...


Ah si, la 5ème sur la CB125F correspond en gros à la 2nd de la MT10, en ce qui concerne le rapport régime/vitesse.

[Valhnad]

tu vas jusqu'a la zone rouge toi ?

Bah si ça monte jusqu'au rupteur, c'est pas pour rien.

[Vincent_rubber]

tu vas jusqu'a la zone rouge toi ?

Bah si ça monte jusqu'au rupteur, c'est pas pour rien.

juste que je me rappelle pas avoir vu toto en 1ere a 110 km/h

[Cline]

Qui va piano... va sano.
C'est pas forcément la vitesse qui donne du plaisir
Ne pousse pas Josette aux limites... elle risque de ne pas aimer.
Pour info... la zone rouge faut pas y rester;)

Ou la la, c'est plus Toto28, mais "Tonton" la sagesse maintenant

Même pas ... j'applique ce que je dis...
1ere jusqu'à la zone rouge... puis la 2eme. ... puis 3 4 5 6 parceque j'ai dépassé la vitesse limite

Non je ne dépasse pas la zone rouge mais bon j'essaye de la pousser juste pour pouvoir prendre l'autoroute sereinement. Sinon dans l'ensemble, j'y vais cool et je profite. J'essaye de trouver des virolos pour la coucher un peu pour ne plus me faire de frayeur

[Valhnad]

non mais tirer la 1ere en 1000 c'est idiot, surtout que les 1ere des Yamaha sont hyper longue (170kmh pour les R ...).

Sur la Katoche, je préfère être entre 7 et 9krpm (le max est à 10000 et le rupteur à 10800) que d'être vers 4-5k rpm. Le moteur marche mieux et depuis que je roules comme ça, la moto a beaucoup moins de pannes.

Sur la YZF-125R de mon frère, t'avais même pas démarré que la 1ere ruptait donc oui zone rouge à tous les rapport

[Cline]

Une CB125F, cela donne ça:

Faut pas rêver.

Pour compassion, une MT10, je ne vois pas pourquoi on les compare...


Ah si, la 5ème sur la CB125F correspond en gros à la 2nd de la MT10, en ce qui concerne le rapport régime/vitesse.

Dom. Si je ne sais pas lire ce que tu as posté

[Toto28]

tu vas jusqu'a la zone rouge toi ?

Bah si ça monte jusqu'au rupteur, c'est pas pour rien.

juste que je me rappelle pas avoir vu toto en 1ere a 110 km/h

J'étais déjà trop loin... C'est pour ça

[Dom94]

Dom. Si je ne sais pas lire ce que tu as posté

Les courbes donnent la vitesse de la moto par rapport au régime moteur (rpm => tour par minute). Les lignes de couleur correspondent au rapport engagé.
Ta moto roule à 104km/h en 5eme (courbe orange) à 8400rpm.

[Cline]

Dom. Si je ne sais pas lire ce que tu as posté

Les courbes donnent la vitesse de la moto par rapport au régime moteur (rpm => tour par minute). Les lignes de couleur correspondent au rapport engagé.
Ta moto roule à 104km/h en 5eme (courbe orange) à 8400rpm.

Ah ok, et les autres courbes, c'est la vitesse à laquelle je dois aller avant de passer au rapport suivant j'imagine

[Dom94]

Ah ok, et les autres courbes, c'est la vitesse à laquelle je dois aller avant de passer au rapport suivant j'imagine

C'est en gros comme çà, 8400rpm correspond au régime de puissance maxi de ta moto.
Si tu veux en tirer le maximum, tu changes de rapport à ce régime, cela donne ça:

[Cline]

Ah ok Merci

[Storm]

Bientôt Cline te mettra la misère
Puis discrète

Cline peut-être
Discrète ça m'étonnerait

Pour mettre fin à toutes les idées reçues, la seule 125 que je n'arrive pas à suivre est celle de Baz.
Pensez que je n'ai eu aucune expérience en 2R avant d'avoir décroché mon A2 en mai avril dernier.

Ensuite, mon objectif à moto n'est pas de mettre la misère à qui que ce soit. Je m'en tamponne le coquillard.

Pour finir, je vous renvoie à la fiche n°4 : http://www.permispratique.com/Fiche-mot ... _a188.html et vous verrez qu'il existe différents types de motards.

[Vincent_rubber]

Discrète : 2e groupe 1ere catégorie ?

[bandit78500]

Non je ne dépasse pas la zone rouge mais bon j'essaye de la pousser juste pour pouvoir prendre l'autoroute sereinement. Sinon dans l'ensemble, j'y vais cool et je profite. J'essaye de trouver des virolos pour la coucher un peu pour ne plus me faire de frayeur

j'ai quand même l'impression que tu veux prendre un moteur dans la gueule, ton truc c'est un monocylindre qui fait à peine 10 cv et toi tu lui tires dans la gueule comme un malade, va pas durer longtemps.

un principe de base si tu veux aller loin avec ta monture ben soigne ta monture.

[Valhnad]

Ok, prend un mono et fais du sous régime. Pour infos un vieux moteur KTM (genre 2009 ou avant) tu t'amuses à ça il va serrer en 500km.

[Storm]

Discrète : 2e groupe 1ere catégorie ?

C'est tout à fait moi.
Comment as-tu deviné ?

[Dom94]

À vous écouter, il faut acheter une KTM neuve, la faire chromer et l'accrocher au mur de son salon. Voilà la moto selon Bandit78500 et Valhnad. Arrêtez d'essayer de nous donner des leçons, s'il vous plaît.
Ou alors, c'est du second degré, et j'ai pas compris où il fallait rire.

[Stéphanie]

Discrète : 2e groupe 1ere catégorie ?

C'est tout à fait moi.
Comment as-tu deviné ?

Sabine et moi sommes dans les "sereins" Moto pour le plaisir et pas pour se prouver quoi que ce soit

[Valhnad]

À vous écouter, il faut acheter une KTM neuve, la faire chromer et l'accrocher au mur de son salon. Voilà la moto selon Bandit78500 et Valhnad. Arrêtez d'essayer de nous donner des leçons, s'il vous plaît.
Ou alors, c'est du second degré, et j'ai pas compris où il fallait rire.

JE parle des KTM parce que c'est la marque que je connais traînant énormément sur les fofo mais le commentaire doit être valable sur presque tous les mono (je sais juste que les dernier sont quand même bien plus docile et permettent de baisser en régime)
Ce que je dis juste, c'est que si un moteur monte à "X tours/min", alors il ne faut pas trop se poser de question et ne pas s'interdire d'y monter. Il faut en revanche éviter d'être toujours en sous régime parce que les moteurs n'aime pas trop (ça cogne). Sauf pour les 4 cylindre en ligne de type screamers (tous sauf les R1 et MT10 quoi) où là ça accepte à peu près tout.

[bandit78500]

À vous écouter, il faut acheter une KTM neuve, la faire chromer et l'accrocher au mur de son salon. Voilà la moto selon Bandit78500 et Valhnad. Arrêtez d'essayer de nous donner des leçons, s'il vous plaît.
Ou alors, c'est du second degré, et j'ai pas compris où il fallait rire.

il faudrait quand même essayer de lire correctement personne n'a parlé de KTM et de chromage, alors si tu veux une vrai leçon ben commence par apprendre à lire correctement.

un mono n'est ni fait pour les bas régimes ni les hauts régimes, faut pas oublier encore une fois que l'on parle d'un petit mono de 10cv, déjà prendre l'autoroute avec c'est être inconscient pas de vitesse encore moins de reprise, rouler à fond avec un tel moteur même s'il n'a que 1650 kms c'est un sacrilège et ne pas vouloir garder sa machine longtemps.

je ne sais pas combien il fait de kilomètres à fond sur l'autoroute mais même pour un gros cube beaucoup ne supporteraient pas un tel régime, mettre un moteur en zone rouge ou limite de temps en temps ne pose aucun problème mais sur des distances courtes.

maintenant les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais la franchement c'est juste ne pas respecter sa moto, il y a des 125 un peu plus puissante qui permettent de rouler à plus de 120 sans difficultés ben il fallait les choisir.

[Cline]

Non je ne dépasse pas la zone rouge mais bon j'essaye de la pousser juste pour pouvoir prendre l'autoroute sereinement. Sinon dans l'ensemble, j'y vais cool et je profite. J'essaye de trouver des virolos pour la coucher un peu pour ne plus me faire de frayeur

j'ai quand même l'impression que tu veux prendre un moteur dans la gueule, ton truc c'est un monocylindre qui fait à peine 10 cv et toi tu lui tires dans la gueule comme un malade, va pas durer longtemps.

un principe de base si tu veux aller loin avec ta monture ben soigne ta monture.

Non Bandit, je voulais juste voir jusqu'ou je pouvais la pousser. Maintenant que c'est fait (115km), je ne le ferai plus.
Je suis plutôt du genre prudente. 1 accident, en 20 ans de permis...

[Cline]

Ah ok, et les autres courbes, c'est la vitesse à laquelle je dois aller avant de passer au rapport suivant j'imagine

C'est en gros comme çà, 8400rpm correspond au régime de puissance maxi de ta moto.
Si tu veux en tirer le maximum, tu changes de rapport à ce régime, cela donne ça:

Dom, grâce à tes explications, j'ai compris cet après-midi que je roule en sous régime. Donc j'ai essayé de faire mieux.

[Valhnad]

Après évidemment quand je parle d'aller au upteur, ce n'est pas rester à pleine charge tout le temps