Son objectif est la course entre deux cafés, donc il faut au maximum alléger et dépouiller les machines pour gagner une poignée de 10ème de seconde :
On vire les garde boue
On met une boucle arrière la plus légère et simpliste possible
On met des guidons bracelets car ils sont légers
On réduit aux max les échappements et les phares
Bref on gagne un max de poids pour avoir une moto avec un cadre, un moteur, des roues, un échappement, un guidon, un réservoir et une selle.
Ca en gros :

Le mouvement bober est similaire mais axé sur le voyage et américain. Le mouvement cafe racer est anglais.
Et donc c'est forcément une moto que l'on modifie et pas que l'on achète.
Ne pas oublier qu'à l'époque la puissance des moteurs était limitée et que seul le poid était la variable sur laquelle jouer pour gagner du temps avec les motos de séries.