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La première c'est toujours la... SV650S K4

Qui a la plus belle ? Montre nous ta bécane ou celles que tu as essayé

Re: La première c'est toujours la... SV650S K4

Messagepar KisaW » Ven 7 Juil 2017 13:19

HFGG a écrit:Toujours concernant la moto, est-ce que c'est normal que mes réglages aient bougé après la chute ? J'ai du régler mon point de patinage et la hauteur de mon sélecteur. Vous pensez qu'il faut que je passe la faire vérifier dans un garage ?


Je ne suis pas assez mécano :? mais je dirais que non... attends l'avis de ceux qui s'y connaissent mieux, mais si tu as un doute un petit check au garage est pas mal...

HFGG a écrit:@Kisaw, ouais je vais me faire ausculter au boulot ahah :cool2:


:cool2: :cool2:


C'est pas avec toi où je disais qu'au début je voulais changer mes embouts de guidon pour des courts mais qu'au final les longs protègent plus les carénages ? :mrgreen:
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Re: La première c'est toujours la... SV650S K4

Messagepar bandit78500 » Ven 7 Juil 2017 13:52

point de patinage oups c'est quoi ce truc :humm: , si c'est à quoi je pense vérifie ton levier d'embrayage s'il n'est pas tordu

ton sélecteur c'est tordu dans la chute????

une bonne vérification de toute la moto est nécessaire après une chute, cela fait partis des premières choses à faire.

à vérifier impératif
-leviers frein embrayage (forme et course)
-butée de direction (faudrait pas que la fourche vienne taper le réservoir)
-position du ou des guidons
-sélecteur de vitesse
-pédale de frein
la moto c'est une drogue mais celle la est légale.
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Re: La première c'est toujours la... SV650S K4

Messagepar Ornyal » Ven 7 Juil 2017 14:40

Pour les bonnes adresse en garage Suz' tu as Luc Motos à Nanterre, tout le monde ne dit que le plus grand bien de lui.
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