FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[HFGG]

Aujourd'hui, achat d'un capot de selle avec les obturateurs de la poignée. La moto aurait bien besoin d'un coup de polish et d'un bon cirage mais j'ai pas encore les produits.
Je ferai de plus belles photos quand il fera beau



Le nouveau réservoir de liquide de frein, commandé sur Aliexpress pour 5€ l'unité. Il est en aluminium et me paraît de bonne qualité. D'ailleurs il est plus petit que l'actuel, ça posera pas de problèmes ?



@Jack : Pas mal pour le prix ! Je verrai en temps voulu, là j'ai plus de sous

[giome]

Pour le réservoir surveille bien le niveau et normalement pas de souci.
Si tu fais de la piste en mode intensif ça peut être problématique.

[Valhnad]

Même sur circuit il faut bien bouffer les plaquettes

[giome]

C'est pour ça que j'ai mis "intensif", tourner sur piste et être efficace c'est pas pareil

[HFGG]

@Giome, ok merci ! Je vais essayer de trouver quelqu'un qui s'y connait pour les installer

Bon petit problème qui est apparu plusieurs fois, quand la moto est béquillé, le test de la pompe à carburant se coupe à la mise du contact et le code Fl s'affiche. Aucun problème moto droite, et aucun problème en roulant. J'ai eu le même problème quand j'ai testé d'enlever la chicane. Je vais devoir passer en concess

Aujourd'hui j'ai reçu les nouvelles poignées et clignos. Vraiment cool, j'installe ça ce week-end. Pour les leviers, ça va être un peu plus long que prévu, petit problème sur la livraison. Je me suis fais rembourser et je les re-commande. Je vais commander des rétros avec, les miens sont à gerber je trouve

[Terry]

Plutôt que modifier ta moto, roule et met tes sous dans le carburant.

[FrVfr]

Ami motard Salut ! Excellent boulot pour ta compagne ainsi que la rédaction de ton post
Le nettoyage de la moto contribue largement à la longévité de ta bécane.
Une astuce pour ne plus s'emmerder à nettoyer la chaîne et surtout les éclaboussures, va donc voir les graisses de chaîne PDL. Le graissage se fait beaucoup plus souvent (mon retour d'expérience : tous les 200 à 300 km), c'est un budget conséquent à l'année.
Mais quel bonheur de ne plus avoir de graisse partout !!!
voici le site ou je me sers : https://www.motostand.com/produit/7541/ ... arch_term=

[Philippe78]

Ça te fait un jolie bécane bravo

[Terry]

Ah la chaine et son graissage.
Eternel sujet chez les motards.

[HFGG]

@Philippe et FrVFR merci

Aujourd'hui, montage des nouveaux clignos à l'avant



Je vais mettre les mêmes à l'arrière mais aujourd'hui j'avais pas trop le temps d'installer la centrale et d'adapter les cosses pour les clignos etc ...

Les nouvelles poignées


Et le capot de selle

[Ornyal]

Elle est p***** de propre, beau boulot

[giome]

Tu as une photo de profil ?
J'ai l'impression que ton échappement est de traviole...

[HFGG]

Aujourd'hui, montage des clignos LEDs arrières. Obligé de mettre la centrale adaptée car avec celle d'origine ça ne clignotait pas.

Avant Après

@Ornyal, en vrai y'a l'usure du temps malheureusement qui est présente et qui se voit. Micro-rayures etc .. Mais bon pour une bécane qui a 13 ans ça va ! Et je vais en prendre soin

@Giome, je pense pas qu'il soit de traviole mais je t'ai pris quelques photos pour que tu me dises ce que tu en penses.
La moto était sur la béquille latérale

J'ai fais une petite balade d'une heure en solo. Je pensais pas que ça serait autant physique. J'ai encore un peu de mal avec la position et je glisse sur la selle. Je commençais à sentir mon dos sur la fin, les poignées ça a été. Je me sens pas encore à l'aise sur la bécane, j'ai du mal à pencher, j'ai l'impression que le train avant est super léger et ça me perturbe à certains moments. Petit blocage de roue arrière sur un freinage appuyé, le cul qui glisse on le sent de suite C'était encore que du plaisir de rouler, pressé de rouler en groupe

[giome]

Sur les photos ton pot me parait trop vers l'extérieur et pas assez vers le haut, d'ailleurs on voit que ta patte de silencieux est en biais sur le silent block
Un démontage et un remontage bien propre devrait améliorer les choses, le risque étant d'avoir des pièces en contraintes ce qui peut amener à un casse ou des fissures

Sinon elle est sympa comme ça, pas kéké-tunning

[HFGG]

C'est aussi l'impression que j'avais au début quand je l'avais vu en photo mais en vrai je trouve que c'est moins choquant, du coup j'ai pas chercher plus loin

C'est possible de le ramener vers l'intérieur et vers le​ haut ? Je vois pas trop comment faire, et clairement je trouverais​ ça mieux. Ca ferait plus jolie et la patte de fixation ne serait plus en biais, du coup plus de contraintes

[HFGG]

Bon aujourd'hui première chute ...
Pas de dégâts physiques, la moto c'est autre chose ...

J'arrive beaucoup trop vite dans un grand rond point où je prends la première sortie et là ... J'hésite entre freiner et me pencher, à ce moment là c'était déjà trop tard je pense.

Du coup j'ai d'abord penché, sauf que c'était tard, j'ai paniqué et attrapé les freins. Vous connaissez la chanson, la moto se redresse, sans abs je bloque la roue arrière car je dose mal, je fais un tout droit et je fonce dans le terre plein qui sépare les 2 voies de la première sortie. Je vole par dessus la moto, atterris devant le pare-choc d'un mec qui ne me demandera même pas si je vais bien.

Je suis un peu sonné sur le coup, je suis tombé de côté, mon épaule et ma hanche n'ont rien, je me relève en vitesse sous le coup se l'adrénaline, je regarde si tout va bien. Moi oui, la moto est à moitié sur le terre plein couché sur le côté. Personne ne sort pour m'aider, heureusement qu'un autre motard passe et m'aide !

Je relève la moto, l'embout de guidon long a fait son job et a bien amorti le choc, le carénage est râpé et le cligno arraché. J'ai flippé car y'avait de l'essence au sol mais c'était le trop plein d'essence.


Ca fait quelques jours que je ne me sentais pas trop à l'aise sur la moto dans les virages, ça me servira de leçon !

Je suis dégouté, et en plus maintenant je flippe ...

[bandit78500]

faut pas rêver mais l'ABS je ne pense pas qu'il t'aurait éviter la gamelle, c'est con mais c'est le métier qui rentre à un moment ou un autre faut bien y aller un jour et dit toi bien que n'est pas le seul, moi j'en ai pris une à 58 piges l'année dernière, cela faisait + de 30 ans que j'en avais pas pris une (hors piste bien sur) et je me pose encore la question pourquoi

[Choups]

pas cool

là le pourquoi semble évident; si tu paniques sur une sortie de rond point c'est que tu devais arriver comme un goret non?

bon rétablissement et bonne réparation du coup

[HFGG]

Non dans cette situation c'est clair que l'abs aurait servi a rien !

@Choups, oui clairement je roulais au dessus de mes pompes, et j'arrive dans le rond point a 80. C'est pas énorme mais avec la panique ...

Edit : problème avec mon sélecteur. Il est bien en place, mais ma première est très haute, alors je vous raconte pas la deuxième etc ...

[Terry]

C'est la vie du motard surtout débutant.
Content que toi tu n'ai rien
Le plus important c'est comme tu le fais: comprendre le pourquoi. Ce qui permet d'acquérir une vraie expérience

[bandit78500]

heuuuuuuu 80 à l'approche d'un rond point je trouve cela un peu suicidaire quand même surtout que c'est l'endroit à mon sens le plus dangereux dans la circulation entre les priorités, entrant, sortant et surtout c'est l'endroit ou tu trouves le plus de traces de gas oil.

tu peux nous renseigner sur quel circuit tu vas ou il y a un rond point

et en plus tu trouves cela pas terrible comme vitesse "VALENTINO ROSSI" enlève ton masque et change de speudo en mettant "VR46"

[Choups]

C'est pas énorme mais avec la panique ...

heu... si c'est suffisant
comme le dit Bandit, pour un secteur aussi complexe qu'un rond point, il faut redoubler de méfiance même si tu penses avoir suffisamment de lisiblité.
Le sol est souvent pourri, rempli de saletés donc si c'est trop je pense. Après, je n'ai pas le rond point sous les yeux non plus, donc mon avis est un avis extérieur qui ne connait pas le contexte mais dans l'absolu je trouve ça un peu excessif

Tu t'en sors bien, c'est le principal

[Ornyal]

Ouep, moi c'est l'état des routes qui me fait souvent ralentir, j'ai tôlé une fois pour perte d'adhérence, ben depuis, je surveille.

C'est cool que tu sois en bon état, c'est un peu un incontournable ce premier carton, on entends toujours "bah, t'es jeune permis, tu vas aller au tas de toute façon" tout en pensant souvent qu'on passera entre les lignes. Mais non, c'est un incontournable du motard ^^

Le bon côté du forum et des potos motards, c'est que sans te pousser au tas, tu auras un son de cloche différent de tes amis non pratiquants qui risquent d'assez vite de sortir que c'est un truc de fifou, c'est trop dangereux, et "tu penses arrêter ?". Donc pas de panique, ça arrive, c'est comme ça que les leçons rentrent (testé et validé)

[KisaW]

Ah merde :/ Bon comme déjà dit, le plus important c'est que toi tu n'es rien... pense à la limite à passer un petit scanner (vu que t'es dans le médical) histoire de voir que tout soit bien en place... et surtout que t'es pas de surprise dans 2 ans... car souvent les douleurs du dos par exemple apparaissent bien après... mais je ne t'apprend rien je pense lol

[HFGG]

Oui tout va bien pour moi c'est le principal !
J'en ai vraiment pour pas cher à remette la moto en état, embout de guidon, 1 cligno, 1 levier d'embrayage. Par contre pour le carénage faut que je le dépose chez un carrossier et ça je sais pas pour combien j'en aurai.

C'est assez superficiel mais pas assez pour partir en un coup de polish. Si jamais vous avez de bonnes adresses pas cher je suis preneur.

Toujours concernant la moto, est-ce que c'est normal que mes réglages aient bougé après la chute ? J'ai du régler mon point de patinage et la hauteur de mon sélecteur. Vous pensez qu'il faut que je passe la faire vérifier dans un garage ?

@Kisaw, ouais je vais me faire ausculter au boulot ahah