FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Pianographe]

Non, deux ! Haha. Je disais quatrième et cinquième pour l'ordre chronologique, mais je n'ai gardé que les deux dernières !
Merci pour la vidéo, perso je suis déçu car j'avais le stabilisateur mais mal équilibré donc ça bouge de partout.

Je n'étais pas fan du tout des sportives jusqu'à ce que j'essaie une semaine le CBR1000RR, en 2016, et depuis l'idée m'a trotté dans la tête. J'ai même failli vendre le XJR pour prendre un CBR1000RR de 2007 mais finalement non, et bien m'en a pris

Donc là, mon garage n'est que bicéphale : le XJR et le S1000RR Et c'est déjà pas mal !

[Lakota]

oui j'ai remarqué pas de stabil. mais quand même réussie.

que 2 motos ? en additionnant la puissance des 2, c'est comme si tu en avais 4 !

[Valhnad]

Si tu veux la jouer au kiki et mauvaise foi, pour les tests en question, la référence était un rc8r track (rc8r de 2010) don bon ...

Ce que je n’aime pas chez BM c’est l’asymétrie et les pièces de qualité douteuse. D’ailleurs sur la nouvelle S1000RR les optiques devraient être symétriques mais pas le carénage, le pire choix stylistique possible.

[8-crew]

Ce que je n’aime pas chez BM c’est l’asymétrie et les pièces de qualité douteuse.

Mais c'est pas toi qui était systématiquement en rade avec ta Katoche ?

[Valhnad]

Je ne parle pas de moteur. De parle de boucle arrière avec des tubes carrés de chez bricobidule. Des étriers de roadster.
Si tu veux aller sur le terrain du moteur, je n’ai jamais été en rade, une seule fois où je ne “pouvais” pas rouler car l’huile arrivait jusqu’au sol.
Il y a bien les tendeurs de distribution qui ne tenaient pas le choc mais c’est moins contraignant à changer que les bieilles des premières S1000RR qui traversaient le carter

Sinon, c’était juste pour dire que j’aime pas l’asymétrie, mais c’est ce qui fait son charme, comme le design taillé à la serpe des KTM.
Par contre niveau pilotage, paraît que c’est un vrai raille (mais du coup un peu camion du coup)

[8-crew]

Par contre niveau pilotage, paraît que c’est un vrai raille (mais du coup un peu camion du coup)

Etant passé sur une Buse, c'est pas moi qui irait critiquer la S1000RR sur ce terrain

[Valhnad]

C’est pas une critique.

[Pianographe]

Romain, you shed the first blood, haha, c'est pour ça que je me permets de taquiner
Le seul problème connu sur mon millésime, je crois, concerne des défauts de commodos sur les 2012, mais campagne de rappel et copie corrigée dès les livraisons 2013. 2014 n'a donc pas souffert de ça, ni des problèmes de frein, etc.

C'est aussi l'avantage d'une offre hétérogène : répondre aux goûts et besoins d'une clientèle tout aussi hétérogène

Pour avoir encore arsouillé un peu fort récemment (avant-hier) avec le XJR, ça pompait dans tous les sens, un vrai trampoline sur route un peu bosselée, malgré les réglages au plus dur... clairement, la rigidité d'une hypersport est bien plus rassurante dans ces conditions. Mais j'enfonce une porte ouverte

Je n'ai jamais testé le RC8R, il semble tout léger, certainement moins "lourd" qu'un S1000RR, ça doit venir d'une répartition des masses différente... mais là aussi c'est tout relatif : moi, elle me semble vraiment toute frêle et légère avec ses 204kg tous pleins faits là où le XJR et ses 240kg me font penser à une enclume lors des manœuvres moteur éteint.

Et ce moteur... il est juste extraordinaire de puissance, je trouve, avec une électronique tout à fait au niveau pour s'amuser "en sécurité" !

[Pianographe]

Tiens, par contre, autant je ne trouve pas que le S1000RR souffre d'une mauvaise qualité de fabrication (je ne vois pas trop où est le cheap, au contraire même), autant le carter de chaîne, je ne sais pas si c'est une pièce d'origine sur la mienne, mais on dirait un mélange de plastique et de caoutchouc !

Un ami l'a essayé, j'étais sur sa moto donc je pouvais voir la mienne en dynamique, et il gigue dans tous les sens, comme s'il n'était pas rigide. Je ne sais pas si c'est normal, mais j'en doute. Je vais vite remplacer ça par un bout d'alu ou de carbone... :/

[Valhnad]

T'inquiète j'aime bien les débats de mauvaise foi

Pour les bielles c'était les premiers millésimes
Que ces pièces là bougent dans tous les sens c'est normal
J'imagine que l'assemblage est bon, mais je préfère soit avoir de la belles pièces comme chez Yamaha (quoi que quand les anodisations sont foirées ça fait moche) ou quand ils cachent le moche comme Aprilia
Sinon l'électronique ça doit aider pour se mettre en confiance

[Pianographe]

je préfère soit avoir de la belles pièces comme chez Yamaha

Perso, j'ai été assez déçu. Deux hivers ont eu raison de l'esthétique de plusieurs pièces du XJR, pourtant réputé costaud... (le collecteur, les goujons d'échappement, les écrous à la base des bougies, les carters alu, de petits points de rouille sur les soudures du cadre, les stickers sur les porte-plaques qui se sont abîmés, les combinés à l'arrière qui s'oxydent un peu aussi...)

M'enfin, on me rétorquera qu'il faut rincer et sécher la moto après chaque sortie. J'ai juste pas le temps ni l'envie, et ça m'a "coûté" cher en résultat :/

[Valhnad]

Ah jamais eu de problème sur ma xj6 à part le collecteur et la peinture des rétros qui devenait mat.
Par contre sur la KTM ràs j’avais même les plaquettes collées aux disques à cause du sel, rien d’autre. Deux freinages et hop.

[Pianographe]

Quelques photos supplémentaires :









Photos : @isnkc

[Storm]

Superbe, la dernière photo.
C'est avec le drone ?

[Pianographe]

Non, c'est le photographe qui est grimpé en haut d'un escalier et qui a shooté en plongée

[Storm]

Comme ça tu sais que je ne connais pas toutes les subtilités de l'art photographique.

[Pianographe]

:P
Comme ça tu sais que je ne connais pas toutes les subtilités de l'art photographique.

Mais ça aurait pu, avec le drone ! Toutefois, à La Défense, il faudrait être inconscient pour le faire voler
(tu ne pouvais pas savoir non plus que c'était à La Défense)

[Storm]

Effectivement.
Vu que c'est ma zone favorite en région parisienne.

[No.7]

elles sont superbes ces photos

[Lakota]

Avec le choix d'aujourd'hui on peut acheter une moto de compét comme cette superbe BM et même rouler avec sur des nationales limitées à 80 km/h. Elle est pas belle la vie

[Pianographe]

Avec le choix d'aujourd'hui on peut acheter une moto de compét comme cette superbe BM et même rouler avec sur des nationales limitées à 80 km/h. Elle est pas belle la vie

[mrverdur]

salut a tous
La tres tres pressee 2019 sort en juin j'ai hate

[Pianographe]

Quelques nouvelles options :

1. Tapis de réservoir Bagster
2. Poignée réservoir A-Sider
3. Tracker GPS + détection vibrations/chutes (alarme silencieuse)

Prochainement : un lavage de jantes

[miwik]

Avec le choix d'aujourd'hui on peut acheter une moto de compét comme cette superbe BM et même rouler avec sur des nationales limitées à 80 km/h. Elle est pas belle la vie

Hahaha

[Pianographe]

Enfin propre !
Et avec un beau kit chaîne posé par notre Natty national


Voir en HD

La séance photo de la pose du kit : https://jooo.fr/did

Et la vidéo associée :

https://jooo.fr/Vdid