FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Terry]

tu vas craquer crickey ^^

Le tente pas toi!

Mais si il devrait se laisser faire elle est belle comme tout

Tu lui achètes? Tu nous construis l'extension du garage?

Moi je veux bien la stocker dans mon garage, mais j'ai pas les sous pour l'acheter

[CRICKEY]

bon déjà je sais ou la ranger, c'est déjà ça de fait

[Terry]

[giome]

Au pire tu revend le 1400 gsx

[Terry]

Au pire tu revend le 1400 gsx

Mauvaise idée.
La bonne idée est que je lui héberge gratuitement la Godier avec là clé dessus bien sûr. C'est pour l'assurance

[Choups]

Au pire tu revend le 1400 gsx

Non mais franchement!

[giome]

je propose moi, rien de plus...

vivement que je quitte Paris intra muros, je ne sais pas comment font mes collègues pour vouloir rester dans paris, il faut être taré

[Kovash]

https://www.leboncoin.fr/motos/983741093.htm?ca=12_s

volée ?

[Muten]

De forte chance car confondre une 2003 et une 2011-2013...

Et j'aime le "fait un tres beau bruit"

[CRICKEY]

Pas le budget habituel mais j'ai rien aujourd'hui
https://www.leboncoin.fr/motos/984580440.htm?ca=12_s
ducati inside

[CRICKEY]

Manque de photo mais sur celle qu'on a ce VFR (1990) parait très bien. https://www.leboncoin.fr/motos/957827071.htm?ca=12_s pour qui veut une youngtimer ? c'est comme ça qu'on dit ?

[Terry]

Un peu chère pour une moto de 26 ans.

[floydovich]

il est beau comme un camion ce VFR

[sid848]

le principe du youngtimer, c'est pas de prendre un vieux truc qui à la classe?
si je roule en R19 chamade, c'est youngtimer ou pas?

[CRICKEY]

Non,
car la le gars il veut ça, et pas une autre. on est pas dans l'optique" je prend une moto ancienne car je n'ai pas d'argent et je veut m'en tirer au moins cher" mais plutôt "je veux un VFR 90 a un prix et un état raisonnable."
il y a de quoi négocier 200/300 euros sur ce prix, mais si elle est bien le gars il ne va pas la donner non plus parce qu' elle a 26 ans.
si il l'avais mit a 3000 c'est clair qu'il serais hors propos, si il l'avais mis a 1000 c'est que c'est une épave.

si les motos perdaient toutes valeurs avec les années pourquoi les modèles des années 70 valent 6 a 20 000 euros ?
la cote c'est pas une diagonale parfaite. et la on est depuis longtemps hors cote officielle
la on est sur des motos ou le choix est restreint, car devenue rares (surtout en bon état et a kilométrage intéressants)

c'est sur que si un gars veut juste un 750 routier, il peut acheter autre chose

[CRICKEY]

le principe du youngtimer, c'est pas de prendre un vieux truc qui à la classe?
si je roule en R19 chamade, c'est youngtimer ou pas?

ça le devient avec le temps , le prix des caisses années 80/90 grimpe et pas que pour les top.

[floydovich]

le principe du youngtimer, c'est pas de prendre un vieux truc qui à la classe?
si je roule en R19 chamade, c'est youngtimer ou pas?

perso j'aimerais bien une BX, mais bon ma copine pas du meme avis.

Une R19 Chamade si elle est dans un super état passe nickel aujourd'hui car on en voit plus sur la route.

[Terry]

Une Honda qui pourra rouler sur Paris après le 1 Juillet.
http://www.lesanciennes.com/annonce/A97 ... prixd=1000

En plus elle est vraiment propre


Un peu de travail et ça donne çà :


Ou çà :

[Nonofent]

J'adore les transformations faites dessus

Vraiment très sympa !!!

[giome]

C'est la seule cx que j'aime bien, elle est sur ma liste de possible achat d'ancienne

[Terry]

Oui, j'ai été tenté, mais j'ai plus de place (enfin en tassant çà passerait), pas le temps et limite niveau budget.
Mais j'hésite encore car elle est top. Bon ce ne sera jamais un collector, mais une bonne moto pour aller boire une bière et frimer en terrasse ou pour aller chercher le pain et aller au boulot.
Type Guzzi, en gros une BMW avec les seins qui ne tombent pas.

[CRICKEY]

vous auriez roulé dessus a l'époque, vous n'en rêveriez pas, j'ai bossé le permis en CX650 et bossé en CX 500 , bon ben voila quoi

après les transformation, c'est cool. le moteur est costaud mais il a un ou 2 point faible qui nescessite la dépose et l'ouverture quasi complète du moteur

[Terry]

vous auriez roulé dessus a l'époque, vous n'en rêveriez pas, j'ai bossé le permis en CX650 et bossé en CX 500 , bon ben voila quoi

après les transformation, c'est cool. le moteur est costaud mais il a un ou 2 point faible qui nescessite la dépose et l'ouverture quasi complète du moteur

Bah toutes les motos de cette époques (1980) ont des point faibles. Il ne faut pas trop les pousser et chercher les perfs sur la durée et au freinage. Mais comparé à une Royal Enfield ou une Mash, même actuelle, c'est plus mieux.

[CRICKEY]

Ce que je veut dire c'est que c'est des motos pour amateur avertis. Sur un CX quand ( et c'est pas rare) l'alternateur ou la vis de butée du tendeur de distribution déconne. C'est ouverture moteur.
Il y a des machines comme ça faut se renseigner avant.
Choisir les bonnes années etc..
Après se refaire une vieille moto je suis fan. J'adore ça. Mais on bricole plus qu'on roule c'est à savoir.

Faut regarder aussi les machines qui ne sont pas (encore) trop rechercher.
Les 3 cylindres Yamaha (xs) ils ont fait des gros twin aussi qui ont un moteur très joli. Et d'autres

[Terry]

Après se refaire une vieille moto je suis fan. J'adore ça. Mais on bricole plus qu'on roule c'est à savoir.

C'est effectivement plus le plaisir d'avoir dans son salon une moto dont on a rêvé

Les 3 cylindres Yamaha (xs) ils ont fait des gros twin aussi qui ont un moteur très joli. Et d'autres

J'étais pas trop fan de leur look, sauf les gros twin. Mais c'est très personnel.

Mais bon, j'ai pas les sous pour me faire un musée et les sortir pour 500km par an.
Enfin pas encore (bon je rêve)
Mais j'ai ma liste