

Ceci dit, vu l'état esthétique et dans l'hypothèse où à l'essai, elle démarre au quart de tour et qu'aucun défaut majeur n’apparaît, est ce qu'il vaut mieux qu'elle ait 30 000 km, au risque d'avoir des surprises ultérieures (corrosion sur les parties moins visibles, joints séchés...) ou 130 000 km avec la garantie qu'elle roule régulièrement (et avec la preuve de sa fiabilité qui semble de fait établie) mais avec un moulin qui a déjà bien vécu ?