FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CRICKEY]

pour la 1100 GSXR au dessus, prenez l'option CG a jour, sinon risque de galère.
qu'elle soit en 100 cv n'est pas forcément un plus, je ne sait plus comment on la débride mais des fois c'est cher. par contre en full il y a bcp de watt. ce modèle n'a pas plu et la moto était dépassée en 96, les ventes s'écroulaient et elles étaient souvent bradés, ca se ressent en occasion ou elles ne plaisent toujours pas, alors si intéressé n'ayez pas peur de faire tomber le prix de 400 euros


@Bibi les 1000 GTR j'ai jamais put m'y faire, c'est plein de qualité et tout, mais voila j'ai un apriori
laisse les RT ce ne sont pas des motos d'autoroutes ou grande nationale (par rapport a d'autres).

@Benji @Terry si vos VFR 750 et BMW n'étaient pas de la couleurs qu'elles sont, elles seraient moches.

me parler pas des RT je doit avoir 250 000 km cumulés en 1100 RT, 120 a 150 000 sur 1200 RT, sans compter 200 a 350 000 sur les séries K (100/75/1100). une bonne GT c'est pas que faire un gros trajet de 600 bornes, mais de le refaire le lendemain, puis le lendemain, puis le lendemain...

La 1100 il lui faut de la départementale, de la route de montagne , et de l'urbain en effet

[CRICKEY]

attention en occas' le prix d'achat n'est pas tout, il faut tenir compte de la remise en état, entretien, consommable
je préfère, a prix identique, pour un modèle identique, une moto de 65000 tout entretient fait, pneus, plaquette kit chaine ok, qu'une de 42 000 ou il y a tout a faire.

si j'ai le choix, mais la c'est un perso, je préfère négocier a prix serré une moto ou il y a tout a faire, que d'acheter cher une moto ou tout l'entretien serait fait mais sur lequel j'ai un doute (comme des factures manquantes etc..)

750 GSXR 92, les premières en refroidissement liquide http://www.leboncoin.fr/motos/816371360.htm?ca=12_s pour une légende encore a prix abordable

[moto777]

ouaip la seconde a l'air la mieux
enfin bon j'ai jamais apprécier a leur juste valeur les GTR.

ouai c est de la merde le GTR

[CRICKEY]

HIHI je t'attendais

c'est l'allure, il y a des machines mécaniquement j'ai rien a reprocher, mais je n'aime pas la ligne.

[moto777]

moi je voudrais bien celle ci pour monis de 2000 $, tu peux faire quelque chose pour moi CriCkey ?



http://sgrallying.blogspot.fr/2013/04/mad-max-goose-mfp1100-replica.html



J ai vu qu on pouvait trouver un kit adaptable sur un gsx 1400 mais ca fait bcp de sous sous quant meme

en attendant je vais m acheter les même lunettes de mon Idole Jimmy the Goose

[CRICKEY]

la classe !
avec le film qui passe en accéléré pour l'impression de vitesse
2000 ca va etre hard c'est le prix de la meule de base au mieux

[sid848]

il roulait en z1000, non?

[CRICKEY]

J'ai plus en tete mais un 1100 je croit bien un Kz

[moto777]

http://kawasaki-zl1000-900.vraiforum.com/t74-Moto-de-Jim-le-Gorille-dans-MAD-MAX-1.htm

Kawasaki KZ 1000, modèle identique à ceux utilisés par la police australienne de l'époque.
Carénage fabriqué par la société "La Parisienne" de Melbourne.
Couleur, artic Grey de chez Kawa...
A noter que la marque de la moto est... KWAKA

[Bibi]

Magnifique...

[benji_gas]

moi je voudrais bien celle ci pour moins de 2000 $, tu peux faire quelque chose pour moi CriCkey ?

Une deuxième siouplé

[mkl75]

Pour Bibi,

kawasaki GTR 1000
Prix : 2 300 €
Ville : Liré
Code postal : 49530
Année-modèle : 2000
Kilométrage : 67 000 KM
Cylindrée : 1 000 cm3


Elle a deux prises USB!!! Un rêve, pour beaucoup de motards
http://www.leboncoin.fr/motos/821076564.htm?ca=12_s


Kawasaki GTR 1000
Prix : 1 900 €
Ville : Castelnaudary
Code postal : 11400
Année-modèle : 1994
Kilométrage : 63 000 KM
Cylindrée : 1 000 cm3

Plus cheap, car pas d'USB. On est limite version naked du coup ^^
http://www.leboncoin.fr/motos/821059106.htm?ca=12_s

[Terry]

C'est plus un pare-brise c'est un aérofrein ce truc. Et puis la selle pour vieux couple qui veux faire selle à part.
Tout à fait le style de bibi
Par contre faudra changer les pots

[mkl75]

L'orange, elle pique un peu les yeux, mais elle est mortelle...Elle a aussi des poignées chrome. C'est la classe dont rêve beaucoup de motards!

[CRICKEY]

un super T http://www.leboncoin.fr/motos/821934162.htm?ca=12_s en photo il donne bien, pas cher.

[mkl75]

BMW R11OORT
Prix : 2 200 €
Ville : Paris
Code postal : 75116
Année-modèle : 1999
Kilométrage : 83 000 KM
Cylindrée : 1 100 cm3


http://www.leboncoin.fr/motos/820106179.htm?ca=12_s

Bmw 1100 rt
Prix : 1 500 €
Ville : Quimperlé
Code postal : 29300
Année-modèle : 1996
Kilométrage : 103 000 KM
Cylindrée : 1 100 cm3
Avec potentiel problème de boite de vitesse.

http://www.leboncoin.fr/motos/821863301.htm?ca=12_s

Bmw r 1150 rt
Prix : 2 200 €
Ville : Beaumont-le-Roger
Code postal : 27170
Année-modèle : 2004
Kilométrage : 73 000 KM
Cylindrée : 1 150 cm3

http://www.leboncoin.fr/motos/821853515.htm?ca=12_s

[CRICKEY]

j'ai un rétro gauche si ca peut aider

[steel]

la verte et sympa mais il y a pas trop d'historique

[Bibi]

La dernière grise est donnée non ?

Elles sont pas mal, mais bien au dessus de mon budget ( 1500 max de chez max). Et J'en chercherai vraiment une sous plusieurs, conditions, donc c'est absolument pas certains que je finisse avec mes fesses dessus cette année

J'avoue que les enceintes, radio ou mp3, c'est cool...

[Charlot]

Il a déja peut être été posté ce zzr ?!
http://www.leboncoin.fr/motos/805085955.htm?ca=12_s

[mkl75]

Elle est en province. Et c'est surement l'occasion du jour:

Yamaha XJR 1200
Prix : 2 500 €
Ville : Saint-Geniès-de-Malgoirès
Code postal : 30190
Année-modèle : 1998
Kilométrage : 29 000 KM
Cylindrée : 1 200 cm3

http://www.leboncoin.fr/motos/822039980.htm?ca=12_s

[8-crew]

Cette XJR est un très bon prétexte pour remonter par les Cévennes, l'Auvergne et pkoi pas le Morvan comme l'avait fait le groupe de Leko à l'annuelle

[jojo-lebarje]

pour la 1100 GSXR au dessus, prenez l'option CG a jour, sinon risque de galère.
qu'elle soit en 100 cv n'est pas forcément un plus, je ne sait plus comment on la débride

premier modèle en injection est à partir de 98

avant 98

AAC
CDI
collecteur d'échappement
bride admission
et le rotor d'allumage (c'est plus le même calage avec les nouveaux AAC et le CDI)

dans cette config c'est full power et 155Cv

en 100cv , c'est mou, bien en dessous d'un douze cent bandit

tu mets un moteur full d'un gex dans un cadre de bandit, inexploitable ....

avec le système d'injection programmé, c'est plus facile de brider/débrider ...

c'est pas une révolution de pouvoir avoir plusieurs carto dans un boitier d'injection.

des boitiers programmable (et pas un rajout de boitier) qui permanentent de retirer l'ancien, tous sont capables de stocker plusieurs carto, c'est boitier sont livrés avec un soft et un câble EODBII ou ducthe

il y a même des boitiers qui peuvent mettre à jour n'importe quel fabriquant (magneti, bosch, denso etc ...) et donc n'importe qu'elle moto, scooter, quad etc ....

[CRICKEY]

UN 600 SRAD avec un prix de départ pas trop élevé http://www.leboncoin.fr/motos/822465444.htm?ca=12_s

[CRICKEY]

pour une oldies originale et pas trop cher un 650 CBX http://www.leboncoin.fr/motos/823130669.htm?ca=12_s
comment elle claque cette GPX 750 http://www.leboncoin.fr/motos/822968406.htm?ca=12_s