FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[CRICKEY]

Il me reste une VN 900.
Je peut mettre des top bloc Rizoma, pour le coté racing si certains veulent faire de la piste

[Shenzac]

Il me reste une VN 900.
Je peut mettre des top bloc Rizoma, pour le coté racing si certains veulent faire de la piste

Vous galérez tellement à la faire partir que je l'aurais bien prise pour vous débarasser; mais j'ai pas encore le niveau pour faire de la piste avec un tel bolide... je préfère commencer par quelque chose de moins violent.

[PAF]

Il me reste une VN 900.
Je peut mettre des top bloc Rizoma, pour le coté racing si certains veulent faire de la piste

Possible d'ajouter des stickers Monster ?
Gem bi1 sa fée racing, c cool !

[mkl75]

Vous avez tenté de placer une annonce à proximité d'une maison de retraite?

Je dis ça, je dis rien =

[8-crew]

Je poste ici car ça me semble rentrer dans le sujet même si ça ne provient pas de LBC.

Westbike propose ceci :

http://kawasaki.westbike.fr/occasion/1474%7Csportive-bmw-k1200-r-sport

Ayant testé le K1300R de Pierre à l'annuelle, je suis complément tombé amoureux de la bécane. Problème, tarif bien trop élevé pour moi, et même en k1200. Puis je tombe sur cette annonce...

La question est: est ce que ça vaut le coup ? A savoir, à ce prix là, je n'ai pas les moyens de garder une deuxième moto pour aller au taf et suis donc obligé de m'en servir au quotidien. A titre de comparaison, en 1 an avec le Bandit, j'ai fait 30 000 km. Et au prix où elle est, il me faut au moins 2 ans pour la financer sans bouffer des pattes toute la semaine.

Elle aurait donc environ 135 000 km au bout de deux ans. Est ce que c'est déconnant ? Est ce qu'elle vaudra toujours quelque chose à ce prix ?

[CRICKEY]

bha si en état dans 2 ans avec 140 000 km elle vaudras bien 3000 euros.
par contre vise a acheter un scooter ou un YBR 125 pour aller bosser.
tu va la flinguer pour rien a aller au taf avec.

[CRICKEY]

http://www.leboncoin.fr/motos/796219481.htm?ca=12_s sv 650 s, l'annonce semble prometteuse, a négocier a ce prix les consommables doivent être impeccables. vérifier si l'entretien est a jour des données constructeurs, le réglage de soupapes est dans 9000 km si c'est le cas.
vérifier les a coup d'embrayage et un éventuel bruit de distribution.
sinon peut etre une affaire en SV650 S http://www.leboncoin.fr/motos/813013800.htm?ca=12_s

jolie VT500E http://www.leboncoin.fr/motos/813710130.htm?ca=12_s

qui veut pister en Ducati ? http://www.leboncoin.fr/motos/813673595.htm?ca=12_s ou comme ça http://www.leboncoin.fr/motos/813512132.htm?ca=12_s

a négocier un bon mulet NTV http://www.leboncoin.fr/motos/813294660.htm?ca=12_s

Ducati encore, au dessus de mon Budget mais si ce n'est pas un fake http://www.leboncoin.fr/motos/813201513.htm?ca=12_s

[leko]

Je poste ici car ça me semble rentrer dans le sujet même si ça ne provient pas de LBC.

Westbike propose ceci :

http://kawasaki.westbike.fr/occasion/1474%7Csportive-bmw-k1200-r-sport

Ayant testé le K1300R de Pierre à l'annuelle, je suis complément tombé amoureux de la bécane. Problème, tarif bien trop élevé pour moi, et même en k1200. Puis je tombe sur cette annonce...

La question est: est ce que ça vaut le coup ? A savoir, à ce prix là, je n'ai pas les moyens de garder une deuxième moto pour aller au taf et suis donc obligé de m'en servir au quotidien. A titre de comparaison, en 1 an avec le Bandit, j'ai fait 30 000 km. Et au prix où elle est, il me faut au moins 2 ans pour la financer sans bouffer des pattes toute la semaine.

Elle aurait donc environ 135 000 km au bout de deux ans. Est ce que c'est déconnant ? Est ce qu'elle vaudra toujours quelque chose à ce prix ?

Réfléchis bien, pense à ton usage principal de la bécane.
Quel interet d'acheter une K12r pour l'utiliser à 80% en trajet domicile-travail ? En plus elle va dormir dehors...
Conseil : Garde ton bandit, et commence à EPARGNER. Une fois le bandit HS (houla tu as le temps ) tu t’achètes une bécane peu kilométré qui te permettra de la garder longtemps, ou alors tu en achètes une deuxième, une moto plaisir

[8-crew]

c'est la réflexion que je me suis fait aussi Leko. Et c'est le plus sage je pense. Le K12 (ou 13 soyons fous) sera encore une excellente bécane dans 2/3 ans. D'ici là je vais effectivement chercher une deuxième bécane plaisir à pas trop cher (d'où mon intérêt pour ton sujet sur la 955i. Je regarde aussi pas mal du côté des 1000 Fazer qui sont assez abordables )

[CRICKEY]

Les kilomètres ont met du temps a ne plus en avoir peur, si la moto n'a pas été maltraitée ca le fait.
j'ai acheté un 900 CBR de 80 000 km et Claire un SV de 70 000, ca ronronne, pas une goutte d'huile.. mais c'est pas toujours le cas en occasion il est vrai.
bon sur un K1200 il y a de la marge

[Echtélion]

Les kilomètres ont met du temps a ne plus en avoir peur, si la moto n'a pas été maltraitée ca le fait.
j'ai acheté un 900 CBR de 80 000 km et Claire un SV de 70 000, ca ronronne, pas une goutte d'huile.. mais c'est pas toujours le cas en occasion il est vrai.
bon sur un K1200 il y a de la marge

Pour poursuivre l'exemple : un VFR de 94 de 140000 bornes, ça marche pareil que le même de 96 avec 45000 bornes. Testé en 2014 en Auvergne...
En prime, la boite est plus douce ...

[CRICKEY]

J'ai fait un test équivalent avec 2 R1100RT je n'ai vu une différence qu'aux réactions des amortisseurs

[Sam75]

Les kilomètres ont met du temps a ne plus en avoir peur, si la moto n'a pas été maltraitée ca le fait.
j'ai acheté un 900 CBR de 80 000 km et Claire un SV de 70 000, ca ronronne, pas une goutte d'huile.. mais c'est pas toujours le cas en occasion il est vrai.
bon sur un K1200 il y a de la marge

J'ai été joueur direct avec ma première moto!
Ducati Monster 620 acheté à 52 000 en mai 2014 et en juin 2015 66 000km
Elle tourne super bien je fais juste l'entretien normal (vidange, courroies, plaquette, pneus)
Il faut qu'elle tienne jusqu'en Février 2016 afin que je puisse l'échange contre sa grande soeur la S4RS

[8-crew]

C'est plus un aspect économique qui rentre en ligne de compte après (oui je sais, c'est moche, mais faut bien y penser un peu quand même).

Dans la gamme de prix des occaz que tu nous déniches, ça ne me dérangerais pas de prendre une bécane bornée (surtout si utilisation exclusivement balade). Y mettre 4500 boules par contre...

Bref, je ne voudrais pas amener le hors sujet sur ce topic, je vais donc me replonger dans mes recherches sur LBC (ou dans mon taf.... Ça ne serait pas une mauvaise idée non plus )

[leko]

Une bécane de 80000 kms à 1500 euros pourquoi pas; à 4500 c'est carrément abusé car les gros frais vont vite arrivé même si le moteur est en bon état.

Roulements, amortisseurs et fourche, distribution, embrayage, les freins... J'en oublie surement bref de l'entretien courant mais conséquent. A voir dans l'annonce ce qui a déjà été fait sur la brele.

[CRICKEY]

on parle d'une bécane qui en vaut + de 20 000 neuves

perso je prendrai une comme ca mais c'est un poil plus cher http://www.leboncoin.fr/motos/812780376.htm?ca=12_s

Bon sinon quelques post plus haut dans la selection du jour il y a 2/3 truc pas mal

[steel]

je suis sur le même parcours que toi greg je cherche une k75 ou k100 pour pas trop cher juste pour aller au boulot en banlieue je sais qu'elle sera bornée et que je devrais peut etre faire des frais mais bon je peux pas avoir le beurre et l'argent du beurre.

d’ailleurs j'ai vu celle la http://www.leboncoin.fr/motos/814522649.htm?ca=12_s

[Terry]

Pour un prix approximatif, j'ai acheté une 1100RT avec des bornes et après une bonne révision et un changement d'amortisseur à prix raisonnable (occasion) elle sera repartie pour une nouvelle deuxième vie.
C'est un vrai vélo cette moto. Dans les embouteillages parisiens et l'interfile elle a de quoi pavaner. Elle est idéale et très protectrice. C'est mon scooter pour tous les jours.

[leko]

Mon dieu l'état du pot !

@ Terry : Mieux vaut faire reconditionner l'amorto d'origine plutot que de mettre un occaz Ce sera le même prix, mais c'est comme si tu avais un amorto neuf

[benji_gas]

Un mec qui ne sait pas ce qu'il vend : il confond 1100RS et 1100S.
A ce kilométrage, c'est rare, et encore plus à ce prix.

http://www.leboncoin.fr/motos/810319630.htm?ca=12_s

Pour moi, une annonce qui mérite sa place ici

[8-crew]

Ah... intéressant Benji.
Toi qui connais bien ce modèle, as tu relevé des défauts particuliers ? (Je roule en Bandit 650 hein alors la notion de défaut c'est... relatif )

[Terry]

Mon dieu l'état du pot !

@ Terry : Mieux vaut faire reconditionner l'amorto d'origine plutot que de mettre un occaz Ce sera le même prix, mais c'est comme si tu avais un amorto neuf

Ils ne sont pas tous reconditionnables et vu la marque et le prix de celui que j'achète quasiment neuf, c'est mieux

[leko]

Un mec qui ne sait pas ce qu'il vend : il confond 1100RS et 1100S.
A ce kilométrage, c'est rare, et encore plus à ce prix.

http://www.leboncoin.fr/motos/810319630.htm?ca=12_s

Pour moi, une annonce qui mérite sa place ici

Ca c'est carrement l'occaz du mois

[Terry]

Ah... intéressant Benji.
Toi qui connais bien ce modèle, as tu relevé des défauts particuliers ? (Je roule en Bandit 650 hein alors la notion de défaut c'est... relatif )

C'est exactement la même position que sur le VFR 800 et quasiment le même poids
Donc si tu n'a pas aimé la VFR, tu n'aimeras pas. De plus le twin est déroutant au début dans ses réactions sur le coup de gaz (il part à droite).
Par contre, il a le cardan (paralever) et surtout le telever mais pas le freinage couplé avant-arrière. Certainement l'abs par contre.

[8-crew]

Je vais me faire ma propre opinion