FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Valerian]

Arf :/ bon rétablissement à toi
Du coup tu as touché la voiture ou pas? Constat ou pas?
Courage!

Merci a touche pour votre soutien, ça aide a supporter la douleur !

Nonnon choups, j'ai pas toucher la voiture, Valais mieux pas car j'aurais fait un sacre saut ! Sinon constat oui heureusement je suis tombe sur quelqu'un d'honnêtes qui a reconnu qu'il m'avait fais un refus de priorité

Suis surpris, si il n'y pas contact ,il n y a pas a faire de constat ? Mais suis pas un pro si quelqu'un sait ?

[Choups]

Arf :/ bon rétablissement à toi
Du coup tu as touché la voiture ou pas? Constat ou pas?
Courage!

Merci a touche pour votre soutien, ça aide a supporter la douleur !

Nonnon choups, j'ai pas toucher la voiture, Valais mieux pas car j'aurais fait un sacre saut ! Sinon constat oui heureusement je suis tombe sur quelqu'un d'honnêtes qui a reconnu qu'il m'avait fais un refus de priorité

Suis surpris, si il n'y pas contact ,il n y a pas a faire de constat ? Mais suis pas un pro si quelqu'un sait ?

C'est bien pour ça que je demandais

[Terry]

Salut a tous

Patatra, en allant a une sortie pour le téléthon a Dieppe a 7km du but, une voiture m'a couper la priorité sur la rn27, et j'ai fais une belle glissade !

Bilan 14 agrafes au molet gauche, et m'a belle que je ne n'avais que depuis une semaine, cassée sur le flanc droit !

Mon molet n'a pas résister au sélecteur de vitesse.

Je roulais doucement, car ça glissait, mais le conducteur de la 307 ne m'a pas vue, et a déboucher de gauche, je l'ai éviter en virant a droite, mais j'ai grimper le trottoir et j'ai été déséquilibré, du coup elle est parti en zigzag, et j'ai pas réussi a la maintenir, et pouf glissade!

Voilà 12 jours d'agrafes et une brêle bien casser, y avait de l'huile par terre donc pas bon.

La balade s'est termine en samu au CHU de Dieppe, et au bloc car la blessure était assez profonde !

Une fois de plus le danger est venu des autres !

C'est con et je suis désolé pour toi.
Mais tu n'avais pas de bottes motos ?

[FlatFab]

Suis surpris, si il n'y pas contact ,il n y a pas a faire de constat ? Mais suis pas un pro si quelqu'un sait ?

Pas de collision = pas d'obligation de constat.
Mais dans la mesure où il y a bien deux usagers impliqués, il est clairement préférable de rédiger un constat pour bien établir les responsabilités.

Dans le cas présent, l'accident est dû à une infraction d'un des deux usagers impliqués, qui n'est en plus pas la victime.
Il est donc clairement important pour la victime que l'autre usager reconnaisse sa responsabilité, afin que la responsabilité du premier ne soit pas (ou pas complètement) retenue.
Cela dit, rien n'obligeait l'automobiliste à signer le constat, c'est cool d'être tombé sur quelqu'un d'honnête.

C'est seulement quand il n'y a pas de tiers impliqué (motard qui chute seul) que le constat est inutile, il suffit d'une déclaration de sinistre.

[Valerian]

Suis surpris, si il n'y pas contact ,il n y a pas a faire de constat ? Mais suis pas un pro si quelqu'un sait ?

Pas de collision = pas d'obligation de constat.
Mais dans la mesure où il y a bien deux usagers impliqués, il est clairement préférable de rédiger un constat pour bien établir les responsabilités.

Dans le cas présent, l'accident est dû à une infraction d'un des deux usagers impliqués, qui n'est en plus pas la victime.
Il est donc clairement important pour la victime que l'autre usager reconnaisse sa responsabilité, afin que la responsabilité du premier ne soit pas (ou pas complètement) retenue.
Cela dit, rien n'obligeait l'automobiliste à signer le constat, c'est cool d'être tombé sur quelqu'un d'honnête.

C'est seulement quand il n'y a pas de tiers impliqué (motard qui chute seul) que le constat est inutile, il suffit d'une déclaration de sinistre.

Merci

[Nasser]

Je te souhaite bon courage, j'ai malheureusement eu pareil mésaventure, repose toi bien

[netegalkaka]

Suis surpris, si il n'y pas contact ,il n y a pas a faire de constat ? Mais suis pas un pro si quelqu'un sait ?

Il m'est arrivé la même mésaventure, sous la pression de la rue et d'un motard qui s'est arrêté ( ).
J'ai demandé à faire un constat, dans un 1er temps, il ne voulait pas "je ne vous ai même pas touché!"... Alors que j'ai fait un évitement pour éviter de lui rentrer dedans
On a rédigé 2 constats différents sans qu'ils soient contresignés par les 2 parties (nous n'étions pas d'accord), grâce à plusieurs témoins( notamment le motard, encore merci à lui!), j'ai été déclaré non responsable

[Steph_IDF]

Bonjour, et surtout bon courage et rétablissement,

tu as tout l'hiver pour te remettre et réparer la moto,
Pour de nouvelles balade...

[jonalogis]

Salut et merci pour vos commentaires ça aide a supporter la douleur !

Donc j'ai reçu un courrier de l'assurance qui me dis que je ne suis pas responsable, c'est plutôt un bon point !

Sinon, en effet grosse erreur de ma part, je n'avais pas de pantalon de moto, donc maintenant ce sera pas de moto, sans pantalon spéciale !

[FlatFab]

Sinon, en effet grosse erreur de ma part, je n'avais pas de pantalon de moto, donc maintenant ce sera pas de moto, sans pantalon spéciale !

Merci de le préciser.


En espérant que cela serve aussi de leçon pour les autres car hélas, il faut souvent chuter pour se rendre compte à quel point l'équipement est primordial.
Pour certains, la première chute est aussi la dernière, malheureusement, qu'ils soient tués (au pire) ou restent plus ou moins gravement handicapés suite à leurs blessures. D'autres arrêtent la moto après une chute et des blessures graves qui auraient pu être évitées par un bon équipement de protection.

Dorénavant, tu t'équiperas, tant mieux : pantalon résistant à l'abrasion et au déchirement, avec coques aux genoux et aux hanches, ainsi que des bottes bien solides. N'oublie pas la protection dorsale également...

Mais puisque tu as parlé de cette mésaventure sur ce forum, ce serait top si tout le monde pouvait en tirer les enseignements !

Et pas la peine d'invoquer l'argument du prix : tout ça peut parfaitement s'acheter d'occasion, ce n'est pas l'offre qui manque en IDF.

[Kébra]

Sinon, en effet grosse erreur de ma part, je n'avais pas de pantalon de moto, donc maintenant ce sera pas de moto, sans pantalon spéciale !

Merci de le préciser.


En espérant que cela serve aussi de leçon pour les autres car hélas, il faut souvent chuter pour se rendre compte à quel point l'équipement est primordial.
Pour certains, la première chute est aussi la dernière, malheureusement, qu'ils soient tués (au pire) ou restent plus ou moins gravement handicapés suite à leurs blessures. D'autres arrêtent la moto après une chute et des blessures graves qui auraient pu être évitées par un bon équipement de protection.

Dorénavant, tu t'équiperas, tant mieux : pantalon résistant à l'abrasion et au déchirement, avec coques aux genoux et aux hanches, ainsi que des bottes bien solides. N'oublie pas la protection dorsale également...

Mais puisque tu as parlé de cette mésaventure sur ce forum, ce serait top si tout le monde pouvait en tirer les enseignements !

Et pas la peine d'invoquer l'argument du prix : tout ça peut parfaitement s'acheter d'occasion, ce n'est pas l'offre qui manque en IDF.

+690 Fab ! Et j'ajoute que même une chute à basse vitesse peut être dangereuse sans protections adéquates et complètes. Alors quand on roule vite ...

[Terry]

Quand on roule vite, voir très vite, les protections n'ont plus aucun effet et ne suffisent pas. Avec ou sans c'est pareil. Enfin sans c'est pire, mais le pire est déjà atteint avec. Il ne faut pas se leurrer.
Entre une glissade sans choc à plus de 100 km/h où l'équipement te protège (s'il ne se déchire pas par faiblesse des coutures ou découplage entre le blouson et le pantalon) et un choc ou rien n'a la capacité de te protéger, les protections ne servent qu'à vitesse basse et moyenne..
C'est d'ailleurs pour cette raison que dans le dernier choix il faut privilégier absolument l'absence de choc et donc l'évitement, la glissade, ... avec un bon équipement

[jonalogis]

Eh oui c'est le seul equipement que je n'avais pas, mais comme vous dite ca m'a servie de leçon, je vais prendre un cuir renforcé de partout, comme ca je serais entièrement équipé.

Pour les bottes je les avait, mais malheuresement le selecteur de vitesse a chopé mon molet juste au dessus, et quand je me suis désolidariser de la moto, ca a tirer vers le bas, d'où l'ouverture !

Certainement que le pantalon aurait stoper l'entrée du selecteur dans ma jambe, mais ca on ne le saura jamais.

Pour les choc a hautes vitesse, de toute maniére, faut pas ce leurer, ca fait partie des risques de faire de la moto, en générale si tu glisse ou que tu tape a 130 t'es pas en bonne etat, voir tu n'est meme plus la pour en parler !

[FlatFab]

Pour les choc a hautes vitesse, de toute maniére, faut pas ce leurer, ca fait partie des risques de faire de la moto, en générale si tu glisse ou que tu tape a 130 t'es pas en bonne etat, voir tu n'est meme plus la pour en parler !

En moyenne, on estime qu'une chute sur deux à plus de 100 km/h à moto est mortelle.

Mais il y a autant d'exemples de chutes mortelles à 50-60 km/h par des motards mal équipés qui ont eu la malchance de tomber sur un obstacle contondant ou pointu ou coupant que d'autres exemples de motards tombés à grande vitesse et qui s'en sortent.
Un de mes copains a fait une glissade à 180 km/h, équipement full cuir, rien touché, juste glissé, rien d'autre que des hématomes.

[jt95]

Pour les choc a hautes vitesse, de toute maniére, faut pas ce leurer, ca fait partie des risques de faire de la moto, en générale si tu glisse ou que tu tape a 130 t'es pas en bonne etat, voir tu n'est meme plus la pour en parler !

En moyenne, on estime qu'une chute sur deux à plus de 100 km/h à moto est mortelle.

Mais il y a autant d'exemples de chutes mortelles à 50-60 km/h par des motards mal équipés qui ont eu la malchance de tomber sur un obstacle contondant ou pointu ou coupant que d'autres exemples de motards tombés à grande vitesse et qui s'en sortent.
Un de mes copains a fait une glissade à 180 km/h, équipement full cuir, rien touché, juste glissé, rien d'autre que des hématomes.

Putain à 180 la glissade doit te paraître longue et tu dois te poser des questions sur là où tu vas t'emplafonner au bout ...

[nikofazer95]

Comme on dit le plus important c'est pas la chute mais l'atterrissage

[jonalogis]

Ou en effet a 180, tu doit en faire de la distance pendant la glissade.

C'est que maintenant je me souviens un de mes anciens collégue qui fait de la piste avec un gex, avait également chuté sur circuit, a une haute vitesse, et avec sa combi il n'avait rien eu !

Mais en meme temps c'etais sur circuit, donc il n'y a pas tous les obstacles qu'il y'a sur la route.

[coolseb]

Les chutes à basse vitesse sont parfois pires qu'à grande vitesse:

-Tu restes près de la moto qui peut te blesser
-De par le peu d'inertie tu colles à la route et donc glisse moins

[jonalogis]

Salut tout le monde,

il va falloir etre encore un peu patient, du fait de l'eternelle efficience des concessions moto.

J'ai appeler la concession jeudi,. Verdict, eh bien il n'ont rien fais depuis 1 mois !
L'expert est passer le 10 décembre, a validé le devis, et depuis rien.
Les piéces de rechnges viennent juste d'etre commandé cette semaine.

Quant ils l'ont reçu le mec m'avait dit "elle devrait etre sorti le 15 janvier", mais maintenant c'est "soyez patient, en fin de mois ca devrait etre bon", c'est vraiment la loose !!!

[Valhnad]

C'est vraiment la loose les concessions en IDF, je me dis que je suis bien tombé sur pp77 et que c'est certainement une des raisons qui me poussent à rester chez KTM ou passer chez Ducati. ils sont surbooké mais au moins le mécano travail toujours super proprement.

Les boules pour toi, j'espère que tu pourras la récupérer bientôt.