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[Grand Schtroumpf]

Pour 2017, Kawasaki annonce, au salon de la moto de Cologne, une toute nouvelle moto, la Z650. Sur le catalogue, elle va prendre la place de l’ER-6n. C’est dire ses ambitions.

Face, entre autres, aux nouvelles Yamaha MT-07, Kawasaki se devait de réagir dans le domaine des roadsters de moyenne cylindrée. C’est chose faite avec cette Z650. En plus d’un nouveau nom qui entre dans la ligne de la marque, son physique change aussi. Le plus impressionnant, c’est sa perte de poids, qui passe de 206,1 kg à 187,1 kg. Soit 19 kg de moins !

Une perte de poids possible grâce à un tout nouveau cadre treillis tubulaire. De plus, les carters moteur du nouveau bicylindre ont été moulés sous vide afin d’être moins lourds. Avec des kilos en moins, cette Kawasaki Z650 devrait être plus maniable. Une maniabilité aussi améliorée grâce à un carter plus bas.

Une moto fun, sportive et accessible

Esthétiquement, la Kawaski Z650 a une gueule plus sportive et plus fun que sa prédécé“sœur”. Entre la face avant qui rappelle celle de la Kawasaki Z1000 et la selle passager qui peut être cachée par une coque, elle devrait en séduire plus d’un.

Pour être accessible à tous types de motards, la hauteur de selle passe de 805 mm à 790 mm. Le moteur est lui aussi pensé pour faciliter l’usage : calage de distribution, longueurs des conduits d’admission et de l’échappement, forme de la boîte à air et taille des corps de papillons.

Caractéristiques de la Kawasaki Z650

Prix : 6 500 € (estimation MJ)
Puissance : 72 ch (estimation MJ)
Poids : 187,1 kg tous pleins faits
Coloris : blanc/noir, vert/noir, noir, gris/noir

http://www.moto-journal.fr/news/nouveau ... lle-er-6n/

[nemqualited]

Toujours en 160 le pneu arrière de la nouvelle Er6 je suppose ?

[Ornyal]

Meh, j'aimais bien l'er6n et son look sage. Belle perte de poids par contre, et je vois qu'on passe en 4 cylindres, était-ce bien nécessaire... ?

[nemqualited]

Meh, j'aimais bien l'er6n et son look sage. Belle perte de poids par contre, et je vois qu'on passe en 4 cylindres, était-ce bien nécessaire... ?

Non non elle reste en bi-cylindre !
La moto du bas est la nouvelle Z900

[Ornyal]

Meh, j'aimais bien l'er6n et son look sage. Belle perte de poids par contre, et je vois qu'on passe en 4 cylindres, était-ce bien nécessaire... ?

Non non elle reste en bi-cylindre !
La moto du bas est la nouvelle Z900

Aaah ok. Ben du coup je ne vois pas l'intérêt de l'appeler Z, puisque la filiation n'est pas très nette (ok, elle est un peu plus affûtée, mais de là à dire qu'elle descend du 1000). A la limite, c'est pour dire "j'ai un Z", ce qui fera moins "je roule sur ma moto école", mais franchement, osef, l'er6n était un chouette produit, simple et efficace.

Bref, chacun son avis, moi je regretterai l'er6n

[Terry]

Bref, chacun son avis, moi je regretterai l'er6n

T'inquiètes, tu peux en trouver une chiée sur le boncoin

[nemqualited]

Aaah ok. Ben du coup je ne vois pas l'intérêt de l'appeler Z

Mhh je sais pas.. après oui chacun son point de vue mais moi personnellement quand j'entends qu'un motard à une Z je pense directement à l'esthétique de la moto.. enfin pour moi les Z ont les reconnais vachement à leur gueule mode manga japonais très agressive au regard donc pour moi le terme Z650 à bien sa place.. car quand je la regarde au premier coup d'oeil je reconnais bien une Z avec ses lignes pointues façon sport
Mais après comme tu le dis je le répète chacun son avis

Après au final quand je la regarde bien tu enlèves juste les écopes latérales avant et celles des deux cotés du phare avant et là on peut plus l'appeler Z650...

[Faress]

La selle plus basse.... Attention pour les grands (comme moi). Je souffre déjà sur l'actuelle.

[snowride]

pour rester strictement subjective sur l'esthétique, autant la Z900 ça passe, autant la Z650 je la trouve vraiment quelconque et plutôt fadasse.. Les dernières versions d'ER6 qu'ils avaient pondu étaient bien plus réussies.
Enfin, regrouper leur gamme de roadster sous l'appellation "Z" pourquoi pas, niveau communication ça se défend, même si les nombres de cylindres ne sont pas identiques..

[CRICKEY]

De toute façon chez kawa, les motos s’appellent Z depuis les années 70.
900Z, Z1000, 650Z, ZRX,1300Z, ZZR etc...

[Faress]

Enfin, regrouper leur gamme de roadster sous l'appellation "Z" pourquoi pas, niveau communication ça se défend, même si les nombres de cylindres ne sont pas identiques..

C'est aussi ce que fait Yam avec ses MT03/07/09/10