FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Lakota]

MIAM ! (pour les nostalgiques) : https://i11.servimg.com/u/f11/19/37/48/04/arton310.jpg

http://www.motomag.com/Nouvelle-Kawasak ... ecise.html

[bandit78500]

wouaaaaaaaa superbe je la trouve beaucoup plus belle que la CB HONDA néo rétro.

[gaz94]

merci pour l'info

[Ornyal]

L'échappement est dégueu quand même... Enfin on fini par prendre l'habitude, avec toutes ces normes ^^

De toute façon pas trop mon style.

[Lakota]

VERSION FINALE ET OFFICIELLE - MIAM !!

Si je repassais à une Jap., cette Z900RS serait probablement parmi les premières de mon choix (avec la Honda CB1100 RS ?).

M'étonnerait pas qu'elle fasse un carton :








http://www.motomag.com/45e-salon-de-Tok ... 3667.html#
http://www.virage8.com/fr/2017/10/kawasaki-z900rs/

[gaz94]

jolie
que de souvenirs

[Baz]

Elle est splendide !

[jack95600]

Superbe sacré souvenir cette bécane

[bandit78500]

vus à la présentation il y a 3 versions de cette machine
- avec 4/1 et commandes aux pieds fixes
- avec 4 sorties et commandes aux pieds fixes
- avec 4 sorties et commandes aux pieds reculées réglables

moi le 4/1 je ne le trouve pas moche par rapport à certaines sportives ou le silencieux est énorme.

[Baz]

C'est une moto plutôt prévue pour quel usage ? Des balades tranquilles ?

[guido]

Superbe ! c'est un roadster, donc une moto plaisir comme mon Monster.
Pour des balades tranquilles, et arsouilles à la Joe Bar...

[Toto28]

Que j'aime entendre ça .... Roadster = moto plaisir

+1 avec toi Guido

[guido]

J’espère que les japs ont fait du bon boulot sur le moteur, car pour moi un Roadster = gros couple...

Malheureusement c'est ce qu'il lui manque à la Honda CB1100, moteur trop linéaire.

[bandit78500]

Malheureusement c'est ce qu'il lui manque à la Honda CB1100, moteur trop linéaire.

le jour ou tu verras un moteur honda non linéaire ben ça ne sera plus un honda, depuis toujours honda ne fait que des moteurs linéaire c'est la politique de la maison et cela n'est pas près de changer.

par contre le Z1 avec juste 115 cv ils ont joués petit bras sur le coup la je trouve cela un peu dommage.

[guido]

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Malheureusement c'est ce qu'il lui manque à la Honda CB1100, moteur trop linéaire.

le jour ou tu verras un moteur honda non linéaire ben ça ne sera plus un honda, depuis toujours honda ne fait que des moteurs linéaire c'est la politique de la maison et cela n'est pas près de changer.

par contre le Z1 avec juste 115 cv ils ont joués petit bras sur le coup la je trouve cela un peu dommage.

Mon Monster n'a que 95 cv et 168 kl et ça pousse velu !
Apparemment Kawa a légèrement dégonflé son moteur au profit de l’agrément et du couple « en bas »
J'adore cette bécane, j'attend sa sortie avec impatience pour un essais.
http://www.motorevue.com/rubriques/neo- ... rs/1766530

[Terry]

Je ne suis pas du tout adepte des oldscool ou neo retro. J'ai vecu cette epoque et je ne comprends pas qu'on y revienne.
C'est moche et inconduisible.
Place a l'avenir

[CRICKEY]

De ce que je vois on colle une peinture aux teintes '70 et un peu de chrome sur n'importe quel roadster et c'est une "Revival".
il manque l'esprit.

pourquoi certaines de ces machines sont devenus des mythes ?
Car a l'époque elle étaient des top de la technologie. regroupant ce qui se faisait de mieux et innovantes sur d'autres points. Un 900Z c’était un monstre de puissance, des arbres a came en tête, du 4 cylindres, des gros freins , un châssis qui tient le pavé (tout ça a remettre dans le contexte de l'époque) . D'ailleurs on dit roadster de nos jours mais c’était une sportive en fait a l'époque.

De nos jours la 900Z se serait la H2

Reste la teinte, jusque dans les années 90 les japonais osaient le multicolor, les teintes nacrées, pailletées, avant les robes unies. Çà manque de chrome aussi pour une réplique.

De quoi parlaient les motard a la sortie des 900Z, CB1100 F ou R, 1000 CBX 6 cylindres, GSX1100 etc.. ? ils dévoraient les articles de moto journal en disant qu'ils voulaient ces motos car elles mettaient 10 ou 25 cv et autant de kilomètre heure en vitesse de pointe a toutes les autres

savoir si c'était un "roadster" pour balade tranquille, si les pots sont jolis ou moche (de toute façon ils allaient vite être démontés pour mettre une ligne 4en 1 Martin ou Devil)... c’était loin des préoccupations

oui Honda a souvent sortis des moteurs facile, docile, linéaire. Car ne cherchant pas la puissance pure (la vitesse de pointe) avec les technologies d'il y a quelques temps pour qu'un moteur marche au max fallait souvent que la puissance arrive brutalement dans une plage de régime assez courte (avec des dérobades du pneu en accélération a la clés souvent). Chez Honda comme pour la 900 CBR ils se sont dit pour qu'un pilote puisse exploiter une moto, il faut qu'elle soit facile. (les motos de course sont souvent des bonheur a conduire hormis la position de conduite).
Mais si on veut la poussé max et/ou les 2 km/h de plus en vitesse de pointe, faut faire des sacrifices sur le fonctionnement du moulin.

[floydovich]

Enfin une jolie kawa dans le catalogue moi j'aime beaucoup.

[Toto28]

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Malheureusement c'est ce qu'il lui manque à la Honda CB1100, moteur trop linéaire.

le jour ou tu verras un moteur honda non linéaire ben ça ne sera plus un honda, depuis toujours honda ne fait que des moteurs linéaire c'est la politique de la maison et cela n'est pas près de changer.

par contre le Z1 avec juste 115 cv ils ont joués petit bras sur le coup la je trouve cela un peu dommage.

Mon Monster n'a que 95 cv et 168 kl et ça pousse velu !
Apparemment Kawa a légèrement dégonflé son moteur au profit de l’agrément et du couple « en bas »
J'adore cette bécane, j'attend sa sortie avec impatience pour un essais.
http://www.motorevue.com/rubriques/neo- ... rs/1766530

Faut essayer un cp4.... tu pourrais aimer

[Toto28]

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Malheureusement c'est ce qu'il lui manque à la Honda CB1100, moteur trop linéaire.

le jour ou tu verras un moteur honda non linéaire ben ça ne sera plus un honda, depuis toujours honda ne fait que des moteurs linéaire c'est la politique de la maison et cela n'est pas près de changer.

par contre le Z1 avec juste 115 cv ils ont joués petit bras sur le coup la je trouve cela un peu dommage.

Mon Monster n'a que 95 cv et 168 kl et ça pousse velu !
Apparemment Kawa a légèrement dégonflé son moteur au profit de l’agrément et du couple « en bas »
J'adore cette bécane, j'attend sa sortie avec impatience pour un essais.
http://www.motorevue.com/rubriques/neo- ... rs/1766530

Faut essayer un cp4.... tu pourrais aimer

[floydovich]

ok ils viennent de confirmer le tarif 11 990€...3000€de plus que la Z900 de base. allé a dans 3 ans en occasion.

[bandit78500]

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Malheureusement c'est ce qu'il lui manque à la Honda CB1100, moteur trop linéaire.

le jour ou tu verras un moteur honda non linéaire ben ça ne sera plus un honda, depuis toujours honda ne fait que des moteurs linéaire c'est la politique de la maison et cela n'est pas près de changer.

par contre le Z1 avec juste 115 cv ils ont joués petit bras sur le coup la je trouve cela un peu dommage.

Mon Monster n'a que 95 cv et 168 kl et ça pousse velu !
Apparemment Kawa a légèrement dégonflé son moteur au profit de l’agrément et du couple « en bas »
J'adore cette bécane, j'attend sa sortie avec impatience pour un essais.
http://www.motorevue.com/rubriques/neo- ... rs/1766530

Faut essayer un cp4.... tu pourrais aimer

CP4 c'est quoi ça

[Toto28]

le 4 cylindre de chez Yam qui est sur la R1 et le MT10. Les cyclindres bougent de manières décalées .
Ca donne l'impression d'un V4.

[bandit78500]

ha ok chez honda ils appelaient ça le calage bigbang je crois, c'était sur les motos GP.

[Toto28]

ha ok chez honda ils appelaient ça le calage bigbang je crois, c'était sur les motos GP.

Je crois que le "big bang" Honda était plutôt d'avoir les 4 cylindres dans la même phase en même temps. Une explosion tous les 2 tours des 4 cylindres ....

A confirmer/infirmer par nos experts motoristes MIDF