FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Terry]

Vous pensez quoi de la nouvelle Katana de Suzuki.
Esthétique, machine, ...
Quels reproches

[Terry]

Le seul reproche, c'est le guidon. Il aurait fallut des bracelets surélevés

[Krän]

C'est la gsx-s 1000 à 95% (moteur, cadre, fourche, etc).
Sauf erreur rien a été retravaillé.
La seule différence du coup c'est le carénage.

Sur ce point, je préfère ma F.
Une ligne peut-être plus consensuelle c'est sûr.

Je ne suis pas certain que les personnes qui ont apprécié l'originale, sûrement pour tout ce qu'elle était et pas seulement la robe, soient séduites par la "nouvelle".
Et pour qui ne l'a pas connue, c'est affaire de goût/d'esthétisme entre la version nake, la F, et celle-ci.

Surfer sur un "mythe" (apparemment. je n'ai pas connu) en prenant une moto de série assez conventionnelle en changeant le carénage (qui aujourd'hui est assez particulier, je trouve)... Je doute que ça soulève les foules.
Je trouve même l'idée assez saugrenue.

[CRICKEY]

C'est la gsx-s 1000 à 95% (moteur, cadre, fourche, etc).

a cela la Katana est égale a elle même, celle des années 80 était en fait un GSX 1100 ESD, relooké car l'importateur Europe pensais que le ESD n'était pas esthétiquement en phase avec la clientèle. châssis, moteur, suspension, roues, frein etc... étaient identique au 2 modèles, tout a part le carénage et le bloc compteur.

pour le coté mythique a l'époque, du moins en France, les gens l'ont trouvé moche et manquant de pep's (rapport poids puissance est peu juste, même pour l’époque)

[Terry]

C'est la gsx-s 1000 à 95% (moteur, cadre, fourche, etc).

a cela la Katana est égale a elle même, celle des années 80 était en fait un GSX 1100 ESD, relooké car l'importateur Europe pensais que le ESD n'était pas esthétiquement en phase avec la clientèle. châssis, moteur, suspension, roues, frein etc... étaient identique au 2 modèles, tout a part le carénage et le bloc compteur.

pour le coté mythique a l'époque, du moins en France, les gens l'ont trouvé moche et manquant de pep's (rapport poids puissance est peu juste, même pour l’époque)

Et t'as pas voté

[Krän]

CRICKEY > Merci pour l'info !

pour le coté mythique a l'époque, du moins en France, les gens l'ont trouvé moche et manquant de pep's

La nouvelle Katana me semble être dans la droite lignée du coup, c'est finalement cohérent, chapeau suzuki...

[jojo-lebarje]

je n'ai pas voté car qu'un choix possible


je la trouve superbe






ement


moche

[Rufcut]

C'était mon 1er gros cube et la 1100 katana était la 1er moto de serie délivant 110 cv, ce qui est ridicule pour aujourd'hui mais j ai souvenir que les freins avaient du mal à stopper le bestiau !

[Lakota]

-1 je trouvais l'originale moche
0 celle d'aujourd'hui moins moche en gris...
+1...et rendu acceptable en noir

[Pianographe]

C'était mon 1er gros cube et la 1100 katana était la 1er moto de serie délivant 110 cv, ce qui est ridicule pour aujourd'hui mais j ai souvenir que les freins avaient du mal à stopper le bestiau !

C'est pas forcément qu'elle était puissante. C'est certainement qu'elle avait des freins de merde

[Choups]

moi j'aime bien mais parait que j'aime les motos moches alors...

[Storm]

Elle n'est pas à mon goût.

@Terry : tu as oublié de mettre "Obi Wan Kenobi" comme choix de réponse.

[miwik]

moi j'aime bien mais parait que j'aime les motos moches alors...

On a bien vu

[CRICKEY]

dis donc le pingouin tu pourrais changer ta photo d'avatar par celle ci ?

[Rufcut]

C'était mon 1er gros cube et la 1100 katana était la 1er moto de serie délivant 110 cv, ce qui est ridicule pour aujourd'hui mais j ai souvenir que les freins avaient du mal à stopper le bestiau !

C'est pas forcément qu'elle était puissante. C'est certainement qu'elle avait des freins de merde

en 1983 c'etait pourtant la moto la plus rapide, les freins n'était pas mauvais mais l'ensemble est tres loin des standards d'aujourd'hui.
après pour les goûts et les couleurs !!! (je deteste les customs mais je peu imaginer que le jour où je n'arrive plus à monter sur une sportive je changerai peut être d'avis)! mais à l'époque c'etait un peu un ovni comme la yam 500 turbo ou la 500 rdlc (2t v4)

concernant le nouveau model un compresseur ou un moteur sortant vraiment des watts aurait peut etre eu mon choix
je regrette qu'elle surf sur la vague des "vintages" sans avoir l'esprit de l'époque.

[Choups]

moi j'aime bien mais parait que j'aime les motos moches alors...

On a bien vu

c'est le plus beau

[Lakota]

Vue comme cela, je trouve qu'elle passe assez bien :

[Toto28]

Toujours pas

[Terry]

Moi j'aime bien le bandeau en bas : "Rendez-nous notre argent".

[Dom94]

Suz aura au moins fait une couverture avec le mot « nouveauté » dessus. Même si c’est loin d’en être une, c’est bien la seule.
Faut pas s’étonner qu’ils dégringolent au palmarès des ventes.

[Terry]

Vous savez quand elle sort en concession ?
J'irai bien la voir en vrai.
Mais ces 2 phares carrés superposés. Superbe.
Taillée à coup de serpes.

[yoda]

Moi j adore mais j'ai des goûts spéciaux.
( j'adore les motos et voitures aux formes carrées, genre vieilles BMW e30 , les 405 , les golf mk 1 et 2 , les 1100 GSXR , les vieilles BM flat , les ducati et guzzi des années 90 )
C'est le même concept qu à l'époque , elle est dérivée d'une routière ( aujourd'hui appelée roadster ) , avec une déco façon goldorak.
C'est cohérent.
Pour une fois que suzuki fait un truc qui sort du lot en assumant son héritage .
Bravo suzuk

[snowride]

Vous savez quand elle sort en concession ?
J'irai bien la voir en vrai.
Mais ces 2 phares carrés superposés. Superbe.
Taillée à coup de serpes.

Ben non à coups de katana du coup on t'a dit...

[Terry]

J'ai trouvé la plus belle de toutes les motos.
Elle sort dans 1 an.

[Dom94]

Je l'ai vu en vrai au Salon de la Moto, et elle est plus jolie qu'en photo.

En attendant, tu peux te faire une version mini-katana avec une SV pour 899€ le haut de carénage.



https://www.s2-concept.com/boutique/habillage/carenages-route/haut-de-car%C3%A9nage-complet-sv650-tant%C5%8D-detail