FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Valhnad]

Non pas essayé. Peur d'abîmer l'embrayage

En fait, ça peut paraître surprenant mais tu useras moins ton embrayage en passant tes rapports à la volée.
Et si c'est fait correctement c'est aussi transparent pour la boîte.

Ce que je faisais sur la rc8 avant d'avoir le shifter c'était de commencer à appuyer légèrement sur le sélècteur (qui dois être dur comme de la pierre à haut régime) puis couper et remettre les gaz. Ça passait à tous les coups accrocher la boîte.

[CRICKEY]

Non pas essayé. Peur d'abîmer l'embrayage

Ben aucun risque pour l'embrayage justement, puisque tu ne l'utilise pas. En fait en conduite dynamique ca le préserve justement.
ensuite si on arrive pas c'est qu'on s'y prend mal justement, car on a pas le bon geste.

en 1 mettre le pied sous le sélecteur et le lever en le mettant juste en pression (la vitesse ne passera pas)
en 2 couper les gaz comme lors des passages de vitesses habituel (une micro coupure suffit pas besoin de revenir a zéro, on soulage juste)
la vitesse est alors comme aspirée, en général la vitesse passe toute seule de la simple pression qu'on a sur le sélecteur.

[Jojo D]

Si on veut résumer pour les SDS novices : préférez une selle sur un 4 cylindres, c'est ce qui passe le plus en douceur.
Pour le reconnaître c'est simple : y a qu'à compter les gros tuyaux qui sortent du moteur

pas faux. à 70 je suis en 5e, et pas besoin de changer de rapport pour atteindre les 140. ca monte tout doucement puis te decroche les dents une fois monté dans les tours

[Grumly]

@ snowride ...t'as essayer de les passer à la volée tes rapports ?

Mwais ..... moi j'ai me pas trop ça ... et niveau souplesse à mon avis, c'est pas ca ... la boite peut quand même morfler je pense si tu fais ça mal !

------------------------------------------------

J'avais peur de malmener mon parfait passager

il ne faut pas non plus rester focalisé sur la souplesse non plus, tu as le droit de ne pas toujours l'être, tu as aussi le droit accélérer franchement, de passer ta vitesse comme une brute si ton SDS est bien accroché, merde à la souplesse et un bon gros coup de gaz, ca fait du bien de temps en temps si ce n'est pas tout le temps ^^

cependant, si tu veux travailler le sujet, ce qui est une bonne chose, je te conseille la chose suivante pour le passage des vitesses : essayer de synchroniser ton moteur ....
Que ce soit pour monter ou descendre un rapport :
1 : avant de changer la vitesse : stabiliser le régime moteur : ne plus accélérer ni décélérer.
2 : A régime stable, doucement débrayer. si le moteur ne change pas de régime, tu es parfaitement synchronisée et aucun à-coup ne se fera sentir.... (c'est l'objectif)
3 : Toujours débrayé, tu essayes d'ajuster le régime moteur à la vitesse que tu veux passer :

1. si tu rétrogrades, il faut augmenter le régime moteur
2. si tu montes un rapport, il faudra diminuer ton régime moteur.
3. * Bien sûr, il faut bien connaitre se moto (sa boite de vitesse) pour savoir à peu près à quel régime tu devras te trouver... faut s’entraîner ...

4 : quand tu penses être au bon régime moteur, tu embraye, en lâchant délicatement l'embrayage ... si le moteur ne change pas de régime, tu es parfaitement synchronisée et aucun à-coup ne se fera sentir.... (c'est l'objectif)
5 : Tu peux remettre progressivement les gaz (ou les couper complètement si tu rétrogradais)

Tu te rendras compte que quand tu changes de vitesse, tu ne lâcheras donc jamais complètement les gaz, ça demande un peu de finesse, mais quand tu y es, c'est 'le must' pour le passager et même pour ta conduite (mais c'est un autre sujet) ^^

ps : Perso, j'ai toujours 2 doits sur le frein, cela permet de garder un repère fiable sur le mouvement que tu mets à la poignée de gaz...
ps2 : comme tu l'as constaté à haut régime, c'est plus difficile à appliquer qu'à bas régime puisque passer de 2500t à 2000 est quasi imperceptible alors que de 11000 à 8000 si tu n'es pas synchro, ça va se sentir :p

Je ne suis pas certain d'être super clair, mais dans l'idée, c'est ça ^^


Le truc un peu extrême à ne pas faire et pas toujours caricaturé :
1 : Je suis en accélération, a fond, je dois changer de vitesse
2 : Je débraye (BAM coup de casque, parce qu'on passe de : à fond a plus rien)
3 : j'ai lâché complètement l'accélérateur, changé de vitesse et je lâche l'embrayage comme un brute (BAM coup de casque, le frein moteur ralenti la moto)
4 : je suis toujours en mode j'accélère fond donc gaz en grand, et VLAN, j'me fait arracher en passant de frein moteur à 'gros gaz' !

C'est con hein, mais sans être toujours aussi flagrant, le phénomène, c'est celui la... et comme en solo ça ne gêne en général pas celui qui le fait, certains trouvent même ça cool, on ne s'en rend souvent pas compte, et au moment du duo, ça fait mal !

J'suis chaint hein ^^

@feufolet : au fait pourquoi la selle du VTR est-elle tant critiquée ? Elle a l'air pourtant large et confortable

Hahahahahaha , l'habit ne fait pas le moine :p

[Cathwoman]

C'est peut-être aussi parce que la selle est habillée qu'elle est si glissante

[Grumly]

C'est peut-être aussi parce que la selle est habillée qu'elle est si glissante

En général, c'est l'inverse mais pour sa selle, c'est en effet le cas

[lvivre78]

j’étais l'homme invisible dommage

Absolument pas !! mais tu es de nature tellement discrète en même temps...
Je ne sais pas ce qui te fait dire cela, mais tu fais erreur, tout le monde reconnait totalement ton travail et ton dévouement pour cette journée, moi la première... et tu le sais
Ne reste pas sur cette impression erronée, ce serait vraiment dommage !

c'est vrai que je ne met jamais en avant , c'est mon caractère ,et le fait de mon éducation sociale aussi ....
j'ai vécu des choses pas jolie et sa te fait devenir plus humble et respectueux de la vie
, pour mon message sur l'homme invisible c'est que sur le post que j'ai citer , je ne fesais pas partis de l'organisation .... juste ça
merci pour ta confiance et de m'avoir accepter pour l'organisation de ses journées ,
je garderais un oeil sur le suivi des ses initiations
j’espère avoir de vos nouvelles de temps en temps si vous le désirez et bonne continuation

[feufolet]

Avec ou sans habillage l'inclinaison de la selle fait que tu glisses en avant c'est propre à la moto....elle n'as pas la réputation d'être adapté à un passager ....mais bon à la base la meilleure place sur une moto c'est devant....

Je vous cache pas que je cherche un truc plus zen pour tous les jours ....genre Vmax....

[Jojo D]

j’espère avoir de vos nouvelles de temps en temps si vous le désirez et bonne continuation

Ouais ce serait cool.
Envoie nous ton mail, pour ceux qui ne l'ont pas

Bonne continuation

[Jojo D]

Je vous cache pas que je cherche un truc plus zen pour tous les jours ....genre Vmax....

lequel ? 1200 ou 1700

[feufolet]

Je vous cache pas que je cherche un truc plus zen pour tous les jours ....genre Vmax....

lequel ? 1200 ou 1700

le 1700 coute un bras .....donc un 1200 mais avec des vrai freins par contre

[tibo_42]

Pas eu le temps de faire mon CR avant.
Donc super journée. Merci aux organisateurs: Talike et Jean Yves pour l'organisation de la journée, Terry, Piaf et Grumly pour l'organisation des ateliers, au Directeur pour l'utilisation de l'établissement et enfin merci à Sagittaire74 pour le supplément de croissants.
Les ateliers avec les différents SDS ce sont très bien déroulé. J'ai cotoyé la crème de la crème des SDS, oui même toi grumly ^^ même si en voyant la photo avec Jojo, je me dis que tu faisais la même chose derrière moi.
Désolé de t'avoir fait un peu peur au début Anne mais une fois le stress des premiers tour passés cela allais mieux.

Lors d'une prochaine sortie en mode cool, je proposerais avec plaisir un bout de ma selle.

[SANS-CELLE-LA]

et on la prendra Tibo

[Anne]

Bon à mon tour !

Contrairement à mon habitude je suis à l’heure et j’attends mon pilote avec la banane malgré l’heure matinale du rdv et la température qui ne m’aide pas à oublier mon lit. 15 minutes… 30 minutes…Toujours pas de pilote à l’horizon et silence radio… Le temps passe, plus de sourire et l’envie de plumer un « petit » piaf laisse vite sa place à une grosse inquiétude…
Plan B : on appelle les coupines ! Petit tour de métro en speed pour finalement rejoindre mon autre pilote du jour (merci encore @Chipiechuss : tu as géré comme une reine ! Sur le chemin coup de téléphone de mon pilote (le 1er il faut suivre !): tout va bien (ouf !) c’était bien une panne de réveil !

A l’arrivée grand plaisir de retrouver des têtes déjà connues (Murielle, Jean-Yves, Catherine, Conrad) et contente de faire connaissance avec les autres. Petits croissants, café, jus d’orange… Ca gère grave côté organisation et accueil !

Pour la première partie ce sera un retour en amphi pour un cours sur le duo avec ppt à l’appui et Alex qui se débrouille super bien (fallait pas être un aussi bon orateur, ça va être à chaque fois pour ta pomme !) La théorie c’est bien mais hop hop hop direction le plateau pour mettre tout ça en pratique !

Premiers tours de piste avec différents pilotes, plaisir de sentir qu’ils gagnent en assurance.
@Thibault à l’avenir n’hésite pas à prendre un/une SDS parce que tu te débrouilles super bien ! (donc pas de frayeur je te rassure )
@Laurence encore toutes mes excuses pour le pied qui dérape et une arrivée sur ta moto qui te déséquilibre! Je ne t’ai pas facilité les choses

Pause déj sous le soleil. On dit au revoir à Chipiechuss qui malheureusement doit nous quitter (contente de t’avoir revue) et la deuxième partie de la journée commence.

Merci @Richard de m’avoir accueillie sur ta moto ; conduite tranquille et tu te préoccupes de ce qui se passe derrière toi donc tip top pour le duo
Changement de moto et de pilote, je rejoins Franck pour la fin de balade. Une fois encore rien à redire ! Un vrai chef ! Pour le permis moto je vais attendre encore un peu

Retour au lycée, c’est déjà la fin de la journée
Regret de ne pas avoir eu le temps de monter avec tous les pilotes, ce sera pour la prochaine fois ! En attendant je vais faire en sorte de m’améliorer (et il y a du boulot !…) Un grand bravo à nos deux SDS novices (@Marina pour une première fois chapeau !) Catherine tu as bien fait de les faire venir. Au plaisir de vous croiser à nouveau !

Final en beauté avec un retour très sympa qui m’a fait encore plus regretter de ne pas avoir fait l’aller comme c’était prévu. Qui a dit que l’on ne pouvait pas se marrer et papoter avec un casque ?! ? Merci @Pierre-François, je remonterais avec toi sans problème et en toute confiance

Conclusion : une journée bien sympa qui a tenu toutes ses promesses

Un GRAND merci aux orgas : merci pour votre travail et vos conseils avisés !
Un merci spécial à Murielle que je devrais écouter plus souvent… (Promis je vais aussi sortir plus souvent de ma tanière

Jean-Yves, merci pour tes encouragements ! J’espère que d’une manière ou d’une autre tu seras présent s’il y a une nouvelle édition et merci au Dirlo !

[Terry]

Un merci spécial à Murielle que je devrais écouter plus souvent…

Talike est toujours de très bon conseil. Il faut l'écouter

Jean-Yves, merci pour tes encouragements ! J’espère que d’une manière ou d’une autre tu seras présent s’il y a une nouvelle édition et merci au Dirlo !

Jean-Yves (llivre78) toujours discret malgré le travail monstrueux qu'il abat. C'est grâce à lui et à son boulot de fond que la journée a été réussie. Il est discret mais éminemment efficace et très organisé.
Talike et lui ont réalisé une superbe journée. Un GRAND MERCI à eux.
Ce sont les 2 organisateurs et les autre ne sont que des animateurs. Moi le moins travailleur du groupe excepté pour travailler mon lever de jambe et grimper sur des selles principalement de filles. Bon cette année je me suis efforcé de grimper sur des selles de mec, mais le défaut est vite revenu et à 2/3 du temps j'ai été sur des selles de moto conduites par des filles. Jolies forcément, sinon je serais frustré et je ne l'ai pas été.
Ma seule frustration est qu'il n'y ait pas eu de troisième mi-temps ou j'aurais pu emmener sur ma selle les jolies SDS qui étaient présentes.

[Talike]

à étudier pour une prochaine édition ? lol
comme chaque année, avant je me REPOSE !

[Jojo D]

Je vous cache pas que je cherche un truc plus zen pour tous les jours ....genre Vmax....

lequel ? 1200 ou 1700

le 1700 coute un bras .....donc un 1200 mais avec des vrai freins par contre

meme sur le 1200 il faudra limiter le gabari de ton passager. le siege arriere à l'air confortable mais niveau longueur il est tout rikiki

[Grumly]

Je vous cache pas que je cherche un truc plus zen pour tous les jours ....genre Vmax....

Ha ouais ? c'est pas un peu trop bateau justement comme engin ???

[Grand Schtroumpf]

[feufolet]

Je vous cache pas que je cherche un truc plus zen pour tous les jours ....genre Vmax....

Ha ouais ? c'est pas un peu trop bateau justement comme engin ???

Bonne selle pour les sds et c'est pas pour les petits bras .....

[Grand Schtroumpf]

Je verrouille ou vous restez dans le sujet de départ CR de la Journée SDS/Initiation duo ?

[8-crew]

Bonjour la convivialité ....

Justement pour préserver cette convivialité, les réclamations sur la modération doivent se faire en MP à l'équipe et non en vindicte publique, ce n'est pourtant pas faute de le répéter...

Déjà deux avertissements par GS sur le HS dans ce sujet. Je suis bon joueur et me manifeste avant action, mais il n'y aura pas de troisième avertissement.

Merci donc de revenir au sujet: La belle réussite de la journée formation au DUO.

[snowride]

@ snowride ...t'as essayer de les passer à la volée tes rapports ?

Mwais ..... moi j'ai me pas trop ça ... et niveau souplesse à mon avis, c'est pas ca ... la boite peut quand même morfler je pense si tu fais ça mal !

------------------------------------------------

J'avais peur de malmener mon parfait passager

il ne faut pas non plus rester focalisé sur la souplesse non plus, tu as le droit de ne pas toujours l'être, tu as aussi le droit accélérer franchement, de passer ta vitesse comme une brute si ton SDS est bien accroché, merde à la souplesse et un bon gros coup de gaz, ca fait du bien de temps en temps si ce n'est pas tout le temps ^^

cependant, si tu veux travailler le sujet, ce qui est une bonne chose, je te conseille la chose suivante pour le passage des vitesses : essayer de synchroniser ton moteur ....
Que ce soit pour monter ou descendre un rapport :
1 : avant de changer la vitesse : stabiliser le régime moteur : ne plus accélérer ni décélérer.
2 : A régime stable, doucement débrayer. si le moteur ne change pas de régime, tu es parfaitement synchronisée et aucun à-coup ne se fera sentir.... (c'est l'objectif)
3 : Toujours débrayé, tu essayes d'ajuster le régime moteur à la vitesse que tu veux passer :

1. si tu rétrogrades, il faut augmenter le régime moteur
2. si tu montes un rapport, il faudra diminuer ton régime moteur.
3. * Bien sûr, il faut bien connaitre se moto (sa boite de vitesse) pour savoir à peu près à quel régime tu devras te trouver... faut s’entraîner ...

4 : quand tu penses être au bon régime moteur, tu embraye, en lâchant délicatement l'embrayage ... si le moteur ne change pas de régime, tu es parfaitement synchronisée et aucun à-coup ne se fera sentir.... (c'est l'objectif)
5 : Tu peux remettre progressivement les gaz (ou les couper complètement si tu rétrogradais)

Tu te rendras compte que quand tu changes de vitesse, tu ne lâcheras donc jamais complètement les gaz, ça demande un peu de finesse, mais quand tu y es, c'est 'le must' pour le passager et même pour ta conduite (mais c'est un autre sujet) ^^

ps : Perso, j'ai toujours 2 doits sur le frein, cela permet de garder un repère fiable sur le mouvement que tu mets à la poignée de gaz...
ps2 : comme tu l'as constaté à haut régime, c'est plus difficile à appliquer qu'à bas régime puisque passer de 2500t à 2000 est quasi imperceptible alors que de 11000 à 8000 si tu n'es pas synchro, ça va se sentir :p

Je ne suis pas certain d'être super clair, mais dans l'idée, c'est ça ^^


Le truc un peu extrême à ne pas faire et pas toujours caricaturé :
1 : Je suis en accélération, a fond, je dois changer de vitesse
2 : Je débraye (BAM coup de casque, parce qu'on passe de : à fond a plus rien)
3 : j'ai lâché complètement l'accélérateur, changé de vitesse et je lâche l'embrayage comme un brute (BAM coup de casque, le frein moteur ralenti la moto)
4 : je suis toujours en mode j'accélère fond donc gaz en grand, et VLAN, j'me fait arracher en passant de frein moteur à 'gros gaz' !

C'est con hein, mais sans être toujours aussi flagrant, le phénomène, c'est celui la... et comme en solo ça ne gêne en général pas celui qui le fait, certains trouvent même ça cool, on ne s'en rend souvent pas compte, et au moment du duo, ça fait mal !

J'ai bien pigé tout ce petit tutoriel, à s'entraîner pour mettre en pratique, donc.
Mais pour bien commencer, pour rassurer tout le monde ainsi que moi, je préfère proposer ma selle pour des balades cool, et des SDS déjà initiés. Mais attention là j'avais laissé les pare-buffle à l'arrière pour être gentille avec mon passager et lui offrir du maintien, la prochaine fois c'est niet parce que ça détruit la silhouette ^^

@Anne : j'avais complètement oublié cet épisode ! Tu vois comme quoi, tu m'as faite un petit peu bouger mais ça ne m'a pas terrorisée lol. Tu as été toi aussi une SDS exemplaire, j'ai failli te proposer de remonter avec moi lors du 2ème arrêt de la balade mais je n'ai pas osé car tu avais l'air d'être déjà sur une selle, et du coup je suis repartie selle vide derrière le RC8 à faire la moto balai

[SANS-CELLE-LA]

petite suggestion d'une nana qui n'a qu'un neurone atrophié : pourquoi ne pas laisser l'accès du débriefing uniquement aux personnes qui étaient PRESENTES à la formation...................ainsi, chacun des participants se connaissant, il est facile pour nous de raccrocher certains écrits à certaines situations vécues, entendues, etc, etc etc.
Peu de risque pour nous de faire des quiproquos ou mauvaises interprétations, car nous avons vécu les choses.

moi je dis ça, mais je dis rien. C'était juste une pensée , en passant..........

PS : et pour les autres membres qui n'ont pu y participer, s'ils veulent en avoir un retour, ils pourraient sans souci contacter un des participants et avoir un retour OBJECTIF de la journée.

[Cathwoman]

Les CR sont librement accessibles pour que chacun puisse y trouver le récit des différents participants, leur partage d'expérience, et parfois il est vrai quelques débordements dus à une bonne ambiance flagrante !
Si tu restreins la consultation du sujet aux seuls participants, il n'y a plus aucun partage, les personnes qui pourraient potentiellement être intéressés par une nouvelle édition n'auraient pas forcément envie de s'inscrire sans savoir comment ça se passe, les RB des sorties ne seraient pas communiqués aux autres membres etc ...
Bref l'idée n'est pas de rester dans son bocal !