il a fallut rallonger la démultiplication, elle levait en 5ème

Quand on a voulut la passer au banc de puissance ça l'a pas fait il s’arrêtait a 165 cv a la roue l'appareil, du coup il était en buté le truc

par CRICKEY » Mer 8 Oct 2014 15:04
par Timal971 » Mer 8 Oct 2014 15:09
Hatecrew a écrit:Timal971 a écrit:Tyty c'est sa life...
Chacun ses gouts et sa vision de la moto.
Vu sa dernière phrase, je crois que c'était du second degré
par California » Jeu 9 Oct 2014 00:06
tyty a écrit:Ca ce monte sur un monster? (j'ai que 87cv moi)
par tyty » Jeu 9 Oct 2014 00:39
California a écrit:tyty a écrit:Ca ce monte sur un monster? (j'ai que 87cv moi)
Malheureux, ne touche pas au Monster, cette machine est parfaite comme elle est !!!!!!!!!!!!!!!!!!![]()
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par Timal971 » Jeu 9 Oct 2014 08:48
par California » Ven 10 Oct 2014 17:26
tyty a écrit:Oh je te rassure j'irais pas jusqu'a rajouter un truc pareil mais bon quand tu roule avec des mec qui on tous 1000cc minimum et au moin 120poney les lignes droite tu te sens seul! (bon ok surje les bouffe un par un)
par Pi@f » Ven 17 Oct 2014 18:59
par Terry » Ven 17 Oct 2014 21:45
par CRICKEY » Ven 17 Oct 2014 22:43
par Bruno » Sam 18 Oct 2014 15:44
par CRICKEY » Sam 18 Oct 2014 15:57
Bruno a écrit:Par contre, avec ça, 2016 ou pas, l'assurance, t'oublies car la moto n'est plus telle qu'homologuée... Du coup, c'est sur circuit seulement!
(Et franchement, pour pister, c'est facile de trouver mieux qu'un VFR avec turbo...)
par tyty » Lun 20 Oct 2014 14:42
par Terry » Jeu 23 Oct 2014 14:20
tyty a écrit:C'est surtout ephemere! Une fois la bouteille vide faut refaire le plein donc hors 400da ...