FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Vincent_rubber]

Faisant du circuit, on m'a conseillé de les enlever sous prétexte qu'elles vont m'empêcher de trop pencher. Or, il me semble qu'elles étaient faites justement pour prévenir qu'on avait atteint la limite d'inclinaison et éviter d'aller au delà au risque de déraper.

Qu'en pensez vous ?

( )

[sid848]

À ta place, je les garderai...


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[Vincent_rubber]

Inévitable mais là

[Relworp]

J'ai des grosses tétines

Moi aussi.









Enfin, j'en ai offert une à mon neveu quand même...

[nemqualited]

bof bof la limite on s'en fout

[CRICKEY]

Le terme technique de ces tétines est " indicateur d'inclinaison". Ça ce passe d'explication.

En piste les conseilleurs ne sont pas les payeurs. N'écoute que les moniteurs expérimentés dans les roulages bien organisés.

Le jour où elles te gêneront tu sauras quoi faire.

[Hyper-Axe]

Le jour où elles te gêneront tu sauras quoi faire.

Changer pour des commandes reculées ou changer de meule lol

[Baz]

Faisant du circuit, on m'a conseillé de les enlever sous prétexte qu'elles vont m'empêcher de trop pencher. Or, il me semble qu'elles étaient faites justement pour prévenir qu'on avait atteint la limite d'inclinaison et éviter d'aller au delà au risque de déraper.

Qu'en pensez vous ?

( )

J'ignorais que tu étais un pistard. Tu en fais souvent ?

D'après ce que d'autres motards m'ont raconté, les tétines vont s'éroder à force de frotter. Je ne suis pas pistard, mais j'imagine qu'au début c'est un bon indicateur pour sentir la limite de prise d'angle de la moto, donc je les laisserais. De plus, si tu les retires, tu ne pourras pas satisfaire ton égo de pilote en les voyant diminuer au fur et à mesure de tes exploits.

[Vincent_rubber]

Or, il me semble qu'elles étaient faites justement pour prévenir qu'on avait atteint la limite d'inclinaison et éviter d'aller au delà au risque de déraper.

Qu'en pensez vous ?

( )

J'ignorais que tu étais un pistard. Tu en fais souvent ?

Oui, pour éviter que certains me traitent d'accélérateur de lignes droites
Tu peux venir toi aussi, c'est des sorties que j'organise dans la rubrique "Sports" et non "Balades".

Bon j'ai eu l'info et je vais suivre le conseil de Crickey et ne pas écouter ceux qui n'ont pas de souci de fric. Les tétines sont bien faites pour signaler qu'on va frotter et pas uniquement les cale-pieds. En regardant bien ma moto et son pot d'échappement bas, c'est celui-ci qui va frotter en premier. Pas envie de m'en payer un nouveau.

[Baz]

[Tchulak]

Or, il me semble qu'elles étaient faites justement pour prévenir qu'on avait atteint la limite d'inclinaison et éviter d'aller au delà au risque de déraper.

Qu'en pensez vous ?

( )

J'ignorais que tu étais un pistard. Tu en fais souvent ?

Oui

Le mec en a fait une fois (ou deux) et il dit qu'il en fait souvent

[Tchulak]

Le terme technique de ces tétines est " indicateur d'inclinaison". Ça ce passe d'explication.

En piste les conseilleurs ne sont pas les payeurs. N'écoute que les moniteurs expérimentés dans les roulages bien organisés.

Le jour où elles te gêneront tu sauras quoi faire.

Je suis d'accord, apres c'est en fonction du pilote.

Ensuite, je ne les avais pas enlevé à mon premier RUN, et quand les tétines ont touché en plein milieu d'un virage, ca a failli me mettre au tas.

J'étais en plein stage sur circuit à ce moment la et j'ai demandé conseil à l'instructeur et il m'a dit :
"Vire moi ces merdes"

Après l'inclinaison max, je la gère par rapport à mon déhanché, je sais quand j'arrive au max.

[Valhnad]

Il faut les faire sauter, ça risque de se planter et de t'éjecter. D'ailleurs si c'était important que ça touche, on ne monterait pas des commandes reculées ...

[Baz]

Il faut les faire sauter, ça risque de se planter et de t'éjecter. D'ailleurs si c'était important que ça touche, on ne monterait pas des commandes reculées ...

Tout à fait Jamy !

J'ajoute que tu peux aussi virer le pot d'échappement. Cette merde ne sert à rien et risque de frotter également.

Pour alléger la moto et gagner en perf, tu peux aussi virer la plaque, les clignotants, la selle passager, ...

[Tchulak]

Il faut les faire sauter, ça risque de se planter et de t'éjecter. D'ailleurs si c'était important que ça touche, on ne monterait pas des commandes reculées ...

Tout à fait Jamy !

J'ajoute que tu peux aussi virer le pot d'échappement. Cette merde ne sert à rien et risque de frotter également.

Pour alléger la moto et gagner en perf, tu peux aussi virer la plaque, les clignotants, la selle passager, ...

LOOOL

[Vincent_rubber]

Le mec en a fait une fois (ou deux) et il dit qu'il en fait souvent

(Ou trois ou quatre)... On ne saura jamais. En tout cas, c'est la deuxième sortie circuit que j'organise ici.

[Relworp]

Il faut les faire sauter, ça risque de se planter et de t'éjecter. D'ailleurs si c'était important que ça touche, on ne monterait pas des commandes reculées ...

Réalisé sans trucage... et là, y'a pas d'angle, y'en a qui passent les protège-main à 10~15cm du sol

Des repose pied, c'est pas fixe, mais mobile et monté sur ressort : à moins de les planter brutalement dans un trou dans le bitume, c'est pas ça qui gène des masses.
Quand à faire frotter ceux d'une Haya (qui est une grosse vache, mais une grosse vache avec des gènes de GSXR quand même), faut angler, et pas qu'un pneu...

[Baz]

Sincèrement Vincent, tu penches tant que ça ?

[CRICKEY]

tout a fait , les cales pieds ça se replis , le risque de les planter est bénin voir nul, contrairement au risque de prendre trop angle quand on est débutant en dépassant sans s'en rendrez compte (surtout dans les parties lentes du circuit) la limite.

[Valhnad]

Il faut les faire sauter, ça risque de se planter et de t'éjecter. D'ailleurs si c'était important que ça touche, on ne monterait pas des commandes reculées ...

Réalisé sans trucage... et là, y'a pas d'angle, y'en a qui passent les protège-main à 10~15cm du sol

Des repose pied, c'est pas fixe, mais mobile et monté sur ressort : à moins de les planter brutalement dans un trou dans le bitume, c'est pas ça qui gène des masses.
Quand à faire frotter ceux d'une Haya (qui est une grosse vache, mais une grosse vache avec des gènes de GSXR quand même), faut angler, et pas qu'un pneu...

Sur un Supermot, certains font frotter le guidon.


Sur le RC8R ça touche presque alors qu'il sont biseautés, d'ailleurs les godasses touchent.
Et le repose-pied ne se repli pas quand il y a le poids du pilote dessus.

Après c'est sûr que si c'est pas une sportive il va y avoir certainement y avoir un truc qui va frotter (quoi que sur les R1 c'est le moteur qui frotte).
Après il me semble que Vincent parle de piste ? Sur la route c'est différent

[Vincent_rubber]

Tout à fait c'est bien sur piste dont je parle. Et comme le titre l'indique, les tétines de mon gsxs 1000 (ce n'est pas l'hayabusa) sont particulièrement proéminentes. Ce n'est donc pas le fait de racler le bitume avec les tétines ou les cale-pieds mais bien avec autre chose.

On le voit bien ici