FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[zebaronne]

Salut,
Et puis, on nous le rabâche, les entreprises qui assureront les contrôles ne seront pas rémunérées "au chiffre" mais juste au temps passé. Elles n'auront donc pas d'intérêt à flasher au maximum, mais juste à faire rouler les voitures le maximum du temps,

C'est juste oublier que l'administration doit faire un appel d'offre et conclure un marché avec le mieux disant. Le fournisseur qui va gagner le premier appel (en admettant qu'il n'y ait pas d'objectif chiffré dans l'appel d'offre) aura tout intérêt à exécuter le marché au-delà des demandes de l'adjudicateur s'il veut obtenir la reconduction du marché.

ce que ne pouvaient pas faire les FdO. Aujourd'hui, un véhicule radar ne circule pas tous les jours et quand il sort, c'est souvent pour une heure maximum de contrôles. Là, c'est sur que l'utilisation de ces véhicules sera intensifiée puisque c'est le but de la manoeuvre...

Ah oui c'est vrai, l'externalisation, c'est l'alpha et l’oméga de la pensée unique. En l’occurrence, si on considère qu'utiliser des radars mobiles permet d'assurer la sécurité des citoyens, alors ne peut-on pas considérer qu'il s'agit d'une fonction régalienne que L’État doit assurer lui-même ? Et se poser la question "pourquoi donc les FdO ne peuvent assurer qu'une heure de fonctionnement par jour" ?

[TNP94]

Faut arrêter de se lamenter et de gémir, ils sont là point barre et ce n’est qu’un début….

Faut juste s’adapter et pis c’est tout

Et si les contraintes sont supérieures au plaisir de rouler et ben faut juste arrêter et prendre les transports en commun

Perso même à 5 km/h voir à l’arrêt du moment que je suis en 2 roues je kiffe et ce n’est pas ces conneries qui vont m’arrêter

[janus]

Et se poser la question "pourquoi donc les FdO ne peuvent assurer qu'une heure de fonctionnement par jour" ?

Tout simplement parce qu'elles ont autre chose à faire, surtout en ce moment avec Vigipirate et l'état d'urgence.
Je préfère savoir les FdO occupées à des tâches plus utiles à la société et les contrôles radars gérés par des privés.
Ou alors, il faudrait embaucher sévère chez les FdO, mais ce n'est pas la politique actuelle qui est plutôt de baisser les effectifs.

[Terry]

Il me semble que vigipirate c'est surtout l'armée

[Mister Green]

Ou alors, il faudrait embaucher sévère chez les FdO, mais ce n'est pas la politique actuelle qui est plutôt de baisser les effectifs.

Bon pour les armées (principalement l'armée de terre) ça recrute "sévère".
Pour la police et la gendarmerie, les effectifs montent moins fortement mais, 4000 postes supplémentaires ont été annoncés par le président de le République. Puis en novembre 2015 il a annoncé 5000 créations de poste supplémentaires. Alors on est loin d'avoir atteint les effectifs mais c'est toujours long ce genre de manoeuvre RH.
Je mets un bémol car les esprits chagrins diront qu'on ne fait que retourner à un effectif théorique d'avant les coupes d'effectif du président Sarkozy...

[zebaronne]

Et se poser la question "pourquoi donc les FdO ne peuvent assurer qu'une heure de fonctionnement par jour" ?

Tout simplement parce qu'elles ont autre chose à faire, surtout en ce moment avec Vigipirate et l'état d'urgence.
Je préfère savoir les FdO occupées à des tâches plus utiles à la société et les contrôles radars gérés par des privés.
Ou alors, il faudrait embaucher sévère chez les FdO, mais ce n'est pas la politique actuelle qui est plutôt de baisser les effectifs.

Je vois qu'après 4 lignes, tu arrives à la même conclusion que moi : l'État se plait a croire qu'il y gagne de tous les côtés.
Dans les 15 dernières années, variation des effectifs : baisse de la fonction publique d'État : 7 % Hausse de la fonction publique territoriale : plus de 30%. Hausse de la fonction publique hospitalière un peu plus de 10%. Hausse de la population : environ 10%. Cherchez l'erreur.

[manue]

ces charmants joujoux pourront-ils flasher plusieurs files côte à côte?
les boîboîtes prendront-elles par l'avant ou l'arrière?

[Terry]

De toute manière ils iront pas sur les départementales. Pas rentable

[janus]

ces charmants joujoux pourront-ils flasher plusieurs files côte à côte?
les boîboîtes prendront-elles par l'avant ou l'arrière?

Ceux que je connais, dans le cas d'un contrôle en mouvement (car ils peuvent aussi être utilisés en fixe, véhicule stationné), contrôlent soit les véhicules qui viennent en face (croisement), soit ceux qui les dépassent sur la voie immédiatement à gauche.
En mode "dépassement", il faut une différence de vitesse d'au moins 20km/h et pas de contrôle en dessous de 50km/h.

[janus]

Je mets un bémol car les esprits chagrins diront qu'on ne fait que retourner à un effectif théorique d'avant les coupes d'effectif du président Sarkozy...

Je ne me considère pas comme un esprit chagrin, mais plutôt pragmatique et c'est effectivement ce que j'allais objecter...

[Ornyal]

De toute manière ils iront pas sur les départementales. Pas rentable

Dans un monde idéal, mais j'en ai déjà croisé sur des départementales pendant les vacances. Après, peut-être qu'à Paris, la différence est tellement monstre qu'il n'iront effectivement pas sur les départementales, mais s'ils sont bien payés à l'heure et pas au chiffre, à la place du conducteur, je serais plus chaud pour me faire une balade sur départementale que de rester coincé avec un feu rouge tous les 200m.

Enfin j'espère de tout coeur que tu as raison ^^

[KisaW]

Les chauffeurs ne pourront pas rouler où bon le semble, ils auront un itinéraire à suivre, définis par les FdO.

De plus, ils ne seront pas propriétaires des voitures, celles ci appartenant à l'État et quand elles ne seront pas en service, elles seront stockées dans les locaux des FdO

[Ornyal]

Les chauffeurs ne pourront pas rouler où bon le semble, ils auront un itinéraire à suivre, définis par les FdO.

Parfait, il ne reste qu'à mettre la main sur les itinéraires et on pourra rouler serein (ou presque...).

[KisaW]

Les itinéraires seront surement différents chaque jours lol...

[Steph_IDF]

Merci pour l'info,

Plus qu'a s'équiper d'une caméra avec logiciel de reconnaissance des plaques.
Et une Alerte sur Smartphone. ( On y viendra ^^ )

[Baz]

Il suffit de dépasser par la droite en wheeling et en faisant un gros doigts.

[Baz]

Sinon un mot par rapport à ce type de radar embarqué. Il me semble qu'ils sont hors-la-loi car ils ne respectent pas la réglementation sur les plaques d'immatriculation, car la plaque doit être posée de manière visible et inamovible.

[Baz]

Enfin une petite info trouvée sur le site de la sécurité routière :

Ces radars sont conçus pour cibler les conducteurs responsables de grand excès de vitesse : la marge technique de ces radars est de 10 km/h pour les limitations de vitesse inférieures à 100 km/h et de 10% pour les limitations de vitesse supérieures à 100 km/h (contre 5 km/h et 5% pour les autres radars vitesse).

Ainsi, seront flashés les véhicules roulant à partir de 146 km/h sur autoroute, 124 km/h sur une voie express, 102 km/h sur une route nationale ou départementale ou 61 km/h en agglomération.

Avec leur vision toute relative de ce qu'est un "grand excès de vitesse".
Mais c'est évidement uniquement pour notre sécurité !
C'est cela oui...

[Valhnad]

C'est marrant, le seul qui défend cette privatisation les fabrique ces radars, cherchez l'erreur.

[janus]

On ne les fabrique pas, on les installe ! Ils sont fabriqués en Hollande...

[Valhnad]

Ok, mais la finalité est la même.

Sinon, ça tourne en forêt de Fontainebleau

http://www.larepublique77.fr/2017/03/13 ... e-vitesse/

[Baz]

Même les flics en ont marre.

Si les gens étaient moins dociles pour se laisser tondre, on supprimerait ces radars dont l'utilité ne convint finalement qu'une minorité qui ne conduit probablement pas, ou rarement.
Personnellement, je les trouve plus dangereux qu'autre chose.
Sécurité : mes fesses !

[janus]

Si les gens étaient moins dociles pour se laisser tondre, on supprimerait ces radars

Si les gens respectaient les limitations de vitesse, les radars seraient inutiles et disparaitraient d'eux mêmes

[CRICKEY]

pas réalisable pour moi.

on s'est retrouvé l'autre jour sur une 2 fois 2 voies avec terre plein central limitée a 50
quel force de caractère et un mental en acier trempé il faut pour pouvoir rouler a 50 dans ces conditions quand il n'y a pas un chat ?

comment rouler a 70 km/h sur une nationale sans péter un plomb ? même ma grand mère elle pourrait pas !
zone 30 ! qui a essayé de rouler a 30 km/h ? t'a l'impression que tu va tomber de déséquilibre !

90 km/h, impossible a tenir sans avoir l’œil rivé sur le compteur, du coup çà devient désagréable de rouler.
et puis c'est trop tard pour moi, au permis on nous apprenait qu'il fallait rouler au dessus des limitations déjà a moto, par sécurité, pas de bcp, mais au moins + 10.

Et c'est vrai, on est bcp plus fluide, moins "victime". et ça marche ! quand je roule cool je suis quasi jamais au dessus des + 10 + 15, sans regarder le compteur. Et c'est la que je me fait chopper. A + de 200 j'ai jamais de soucis.

le vitesses admises datent de 74, a cette époque on roulait en Renault 16, les voitures faisaient 60 cv montaient a 160 pour les sportives.
a 100 km/h tu coupait la radio, le bruit du moteur te faisait la tête comme une pastèque. ça freinait avec des tambour, tu pouvait pas rouler sur une départementale sans avoir le mal de mer. Rien a voir avec les caisses d'aujourd'hui.

ce qui a fait le plus pour le limitation de vitesse ses dernière années ? le radar automatique ? ho non ! le régulateur de vitesse.
sans cet accessoire l’état perdrait au moins la moitié de ces revenus dut au excès de vitesse.

ce qui est le plus réprimandé/réglementé ce n'est jamais ce qui est la cause première des accidents. c'est ce qui est le plus rentable.

Les autobilan sont une funeste fumisterie qui génère un fric fou, comme les excès de vitesse a 1 point et 45 euros

[Ornyal]

C'est vrai que c'est épatant tout ça...

Non seulement ça rend parano et donc moins serein, mais surtout je n'en peux plus de cet argument "sécuritaire".

L'article de Valhnad considère qu'un motard qui roule trop vite est un chauffard. Pour le coup, ça aussi ça mériterait presque un sondage. Enfin, comme disait CRICKEY, la vitesse ne tue personne, c'est une vitesse inadaptée (à un contexte, à des compétences...) qui tue. Alors certes on se partage la route, on est en société, et je comprends la nécessité de fixer des limites, mais entre ça et matraquer pour du pognon, il n'y aurait pas un juste milieu ?