FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[fullpower93]

Bonsoir, j'aimerais avoir des infos sur la pose d'un indicateur de rapport pour une cbr 1000rr de 2009.
C'est le modele starlane avec faisceau plug and play donc logiquement juste à débrancher et a brancher celui la. Sauf que je ne sais pas ou ce situe cette fiche, j'ai pu voir sur le net que c'etais la fiche pour le diag qui ce trouve sous la selle, sauf que la fiche ne correspond pas, alors en cherchant encore un peu, j'ai pu trouvé que c'était derriere le compteur... et je sais pas comment ca ce demonte, donc si quelqu'un connais merci de m'éclairer

[bandit78500]

bizarre tu es sur que c'est le bon modèle, j'ai un doute que la prise diag derrière le compteur en principe elle se trouve sous la selle, tu peux mettre une photo des deux (ire et diag)

[fullpower93]

Je mettrais des photos demain. Mais c vrai que ca me parrais étrange

[Valerian]

Qu'entendez vous par indicateur de rapport

[fullpower93]

Qu'entendez vous par indicateur de rapport

Bas un indicateut de rapport engagé qui montre sur quel rapport tu est. Comme sur la plupart des motos, sauf sur les cbr bien évidemment

[Terry]

Qu'entendez vous par indicateur de rapport

Un truc visuel qui te permet de comprendre que tu as encore des rapport de vitesses au dessus possible parce que tu comprends pas que ton moteur hurle ou que tu es sourd.
En gros cela ne sert à rien. Un shift-light (réglable) c'est encore acceptable pour la piste ou les étourdis ou bien les sourds.

[Valerian]

Qu'entendez vous par indicateur de rapport

Un truc visuel qui te permet de comprendre que tu as encore des rapport de vitesses au dessus possible parce que tu comprends pas que ton moteur hurle ou que tu es sourd.
En gros cela ne sert à rien. Un shift-light (réglable) c'est encore acceptable pour la piste ou les étourdis ou bien les sourds.

Merci Terry

[janus]

Salut,
J'avoue que je ne vois pas trop l'utilité de ce gadget. Perso, je retiens simplement le couple compte-tours/vitesse qui correspond à mes rapports, en particulier le dernier. Par exemple, avec le Scrambler, je sais que si j'ai 4000tr/mn à 90km/h, c'est que je n'ai plus de rapport à monter...

[Dom94]

@Janus: j'étais comme toi, je ne voyais pas l'utilité, je connaissais par cœur l'association régime-vitesse de ma moto (la même pendant 16ans). Et puis j'ai eu une première moto avec puis une autre, et je pense que cela me manquerai maintenant. Pas pour savoir si je suis en 6eme, mais surtout à basse vitesse en ville et agglomération. C'est pratique quand on conduit "à l'oreille" juste en écoutant le régime moteur, si on est sur le bon rapport, pas d'excès de vitesse sans avoir à regarder le compteur en permanence.

[fullpower93]

c'est surtout une question d'habitude, j'ai eu en grande majorité des sportive qui l'avais.. et quand on ce retrouve avec une moto qui ne l'a pas, ça fait bizarre.. je dit pas que c'est une obligation, mais quand on y a pris gout, c'est dur de s'en passé

[Valhnad]

[quote="Terry"
En gros cela ne sert à rien. Un shift-light (réglable) c'est encore acceptable pour la piste ou les étourdis ou bien les sourds.[/quote]

Sur circuit c'est très bien quand tu ne connais pas le circuit, surtout quand tu passe de 6 à 2 voir 1 sur certains circuit

[fullpower93]

Slt tt le monde. J'ai reussi a posée mon indicateur de rapport
En faite le plug and play ce branche directement derrière la fiche du compteur donc nikel.
Je vient de faire les mémorisation des rapports et un test et c'est

[Valhnad]

Le seul truc chiant c'est qu'il faut le reconfigurer à chaque fois qu'on touche à la transmission