FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[dimdu65]

Bonjour tout le monde,

Dans le doute concernant ma monture depuis ce week end je viens chercher les lumières des connaisseurs!

Heureux propriétaire d’une ducati monster 800 IE (1ere moto) qui sort d’une vidange il y’a un mois je trouve que la température de l’huile monte très vite ces derniers jours. Je pense que les températures actuelles jouent mais ça me semble quand même beaucoup. Elle passe de 50° à froid à 90° en 25 minutes environ et passe la barre des 120° au bout d’une heure.

Cela vous semble-il normale ?? car moi ça me semble chaud !

Merci d’avance pour vos avis/éclaircissements !

[breezer92]

Elle passe de 50° à froid à 90° en 25 minutes

Déjà là il y a un problème je penses, 90° étant en général la température de fonctionnement d'un moteur, elle devrait les atteindre rapidement. 120°, c'est possible mais ça doit redescendre dès que tu roules sinon le joint de culasse ne va pas aimé...

Ensuite la température que tu vois est la température de l'eau qui est dans le moteur et non de l'huile.

[sid848]

je crois que c'est un moteur à air le monstrer

[breezer92]

Oui tu as raison, autant pour moi...

[mkl75]

http://www.planete-ducati.com/forum/ind ... ic=11705.0

[dimdu65]

je crois que c'est un moteur à air le monstrer

Dans la fiche technique de la moto il est spécifié que c’est un moteur à refroidissement air/huile. Donc si c’est par air j’imagine, que la température extérieure joue beaucoup sur la chaleur du moteur non ?

[dimdu65]

Elle passe de 50° à froid à 90° en 25 minutes

Déjà là il y a un problème je penses, 90° étant en général la température de fonctionnement d'un moteur, elle devrait les atteindre rapidement. 120°, c'est possible mais ça doit redescendre dès que tu roules sinon le joint de culasse ne va pas aimé...

Ensuite la température que tu vois est la température de l'eau qui est dans le moteur et non de l'huile.

Pourquoi 90° en 20 Minutes ça te paraît long à atteindre ? tu sais à quelle limite la température du moteur serait dangereuse ? merci en tout cas pour ton commentaire !!

[leko]

A partir de 130 ca commence à être anormal et dangereux pour la mécanique.
Sur mon air/huile, la temperature atteint 120° MAX, dans les bouchons en plein été. En effet la température redescend vers les 100° une fois que je roule.

[dimdu65]

A partir de 130 ca commence à être anormal et dangereux pour la mécanique.
Sur mon air/huile, la temperature atteint 120° MAX, dans les bouchons en plein été. En effet la température redescend vers les 100° une fois que je roule.

ok merci, pour l'instant ca n'a pas dépassé les 125° donc je vais surveiller ca de prés!

[PAF]

A partir de 130 ca commence à être anormal et dangereux pour la mécanique.
Sur mon air/huile, la temperature atteint 120° MAX, dans les bouchons en plein été. En effet la température redescend vers les 100° une fois que je roule.

Sur ma r6, ça monte à 80 en roulant normalement.
Un peu plus chaud si j'envoie un peu.

Dans les bouchons, le ventilateur se déclenche à 100°C.

[Valhnad]

A partir de 130 ca commence à être anormal et dangereux pour la mécanique.
Sur mon air/huile, la temperature atteint 120° MAX, dans les bouchons en plein été. En effet la température redescend vers les 100° une fois que je roule.

Sur ma r6, ça monte à 80 en roulant normalement.
Un peu plus chaud si j'envoie un peu.

Dans les bouchons, le ventilateur se déclenche à 100°C.

C'est à peu près ça pour toutes les motos avec de la flotte, si tu parles bien de la température de l'eau.

Les mostri ça chauffe beaucoup, je me souviens d'une manif où il faisait 30°C, mon pote avec son 696 était obligé de couper le moteur dès qu'on s'arrêtait sinon ça chauffait beaucoup.

[dimdu65]

A partir de 130 ca commence à être anormal et dangereux pour la mécanique.
Sur mon air/huile, la temperature atteint 120° MAX, dans les bouchons en plein été. En effet la température redescend vers les 100° une fois que je roule.

Sur ma r6, ça monte à 80 en roulant normalement.
Un peu plus chaud si j'envoie un peu.

Dans les bouchons, le ventilateur se déclenche à 100°C.

C'est à peu près ça pour toutes les motos avec de la flotte, si tu parles bien de la température de l'eau.

Les mostri ça chauffe beaucoup, je me souviens d'une manif où il faisait 30°C, mon pote avec son 696 était obligé de couper le moteur dès qu'on s'arrêtait sinon ça chauffait beaucoup.

Ok donc ca te paraît pas anormal d’atteindre les 125 en agglo et périf quand il fait environ 30° dehors ?

Ca me rassure alors je savais pas que la mostro chauffait plus que les autres ! Merci pour ton com’!!

[leko]

Non c'est complétement normal.

En hiver tu nous pondras un sujet du style :
"Huile moteur qui met beaucoup de temps à chauffer! -Bonjour, ma moto ne chauffe pas plus que 80° alors qu'il fait 0° dehors; Est ce normal ? "

[Valhnad]

Ok donc ca te paraît pas anormal d’atteindre les 125 en agglo et périf quand il fait environ 30° dehors ?

Ca me rassure alors je savais pas que la mostro chauffait plus que les autres ! Merci pour ton com’!!

Si tu veux, tu as la pire configuration de ce côté là, un refroidissement à air ne refroidit que si la moto roule, donc de ce côté là tu n'es pas aidé.
Les moteur en V (ou L dans ton cas) où tu as un cylindre devant et un derrière sont mal refroidis surtout les bicylindres.

Quand tu regarde les flat twin de BMW ou les V des Guzzi, les deux cylindres sont dehors donc mieux refroidis

[Terry]

Ok donc ca te paraît pas anormal d’atteindre les 125 en agglo et périf quand il fait environ 30° dehors ?

Ca me rassure alors je savais pas que la mostro chauffait plus que les autres ! Merci pour ton com’!!

Si tu veux, tu as la pire configuration de ce côté là, un refroidissement à air ne refroidit que si la moto roule, donc de ce côté là tu n'es pas aidé.
Les moteur en V (ou L dans ton cas) où tu as un cylindre devant et un derrière sont mal refroidis surtout les bicylindres.

Quand tu regarde les flat twin de BMW ou les V des Guzzi, les deux cylindres sont dehors donc mieux refroidis

Je confirme.Hier avec le 1100RT j'avais l'impression de me déplacer dans un four mais la température de l'huile n'étais qu'à 7 barres sur 10.
PS: Il y a aussi un radiateur d'huile sur le RT
J'ose même pas imaginer si j'avais pris le VFR 800 qui lui chauffe beaucoup. Pourtant c'est un air-eau.

[Bibi]

Avant Terry nous vendait des VFR.
Mais ça, c’était avant

[Terry]

Avant Terry nous vendait des VFR.
Mais ça, c’était avant

Mais c'est aussi maintenant. Et je vends rien. La VFR ne se vend pas elle se mérite
Pour moi la VFR et son V4 est la meilleure moto. La RT est juste plus adaptée pour le mode scooter en péri-urbain. C'est une très belle machine mais pas ma machine de coeur.
Cet été, je suis en train de choisir une ou plusieurs destinations entre Pays de Galles + Écosses et Alpes françaises + Suisses en mode camping et ce sera forcément avec mon VFR 1200
Mais camping de luxe avec une tente haute (2,20m), grande (9m2), légère (4Kg avec la chambre intérieure qui protège des moustiques), une partie nuit et une partie jour avec cuisine et rapide à monter. Une tente tipi.
En gros 8Kg a transporter avec la tente, le lit + duvet, nécessaire de cuisine et fauteuil + table.

[jojo-lebarje]

A partir de 130 ca commence à être anormal et dangereux pour la mécanique.
Sur mon air/huile, la temperature atteint 120° MAX, dans les bouchons en plein été. En effet la température redescend vers les 100° une fois que je roule.

Maxi sur un air/huile est 140°c

Le problème majeur au delà de cette température est une grosse perte de lubrification car la pression de l'huile va être trop basse entrainant un grippage du piston = serrage

peu être contrôlée par un manomètre de pression d’huile.

Ou vernissage du moteur (paliers de vilebrequin, de bielle, axe de piston) pouvant entrainer un serrage (la fine couche de vernis formée par l'huile au refroidissement va "souder les pièces entre elles")..

Monter un ventilateur 12v commandé manuellement ou directement via une sonde ...

Augmenter la capacité du radiateur d'huile, solution la plus simple

[dimdu65]

Non c'est complétement normal.

En hiver tu nous pondras un sujet du style :
"Huile moteur qui met beaucoup de temps à chauffer! -Bonjour, ma moto ne chauffe pas plus que 80° alors qu'il fait 0° dehors; Est ce normal ? "

Bonjour et merci à tous pour vos réponses diverses et variées !

@ Leko merci d’avoir anticipé ma question avec 4 mois d’avance

A bientôt on the road !!