FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Sebkos]

vous fais les mérites de ma moto qui n'a pas marché niveau commercial mais qui en vaut le détour....

La mienne comme j'ai mis en présentation mais pour ne pas l'oublier







MOTEUR

* 4 Temps
* 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide
* double arbre à cames en tête, 16 soupapes
* Alésage/Course 79 x 58 mm
* Cylindrée 1137 cm3
* Taux de compression 11:1
* Alimentation par Injection électronique
* Puissance 106 ch CE (78 kW) à 9000 tr/mn - version libre 136ch (100kW) à 9000 tr/mn
* Couple 113 Nm à 7000 tr/min
* Allumage Transistorisé par microprocesseur à avance automatique

TRANSMISSION

* Boîte de vitesses à 5 rapports
* Transmission finale par chaîne à joints toriques
* Rapports de boite
o Démultiplication primaire = 1.571
o 1er = 2.7692
o 2ème = 1.938
o 3ème = 1.556
o 4ème = 1.316
o 5ème = 1.167
o Démultiplication finale = 2.529 (couronne de 43 dents / pignon de 17 dents)

DIMENSIONS / POIDS

* (L x l x H) 2145 x 750 x 1115 mm
* Empattement 1500 mm
* Hauteur de selle 795 mm
* Garde au sol 140 mm
* Poids à sec 222 kg
* Poids en ordre de marche 254 kg
* Poids total autorisé en charge 442 kg

ROUES

* Avant 17" MT3,50 à 3 branches, en aluminium coulé
* Arrière 17" MT5,50 à 3 branches en aluminium coulé
* Pneu Avant 120/70 ZR 17 (58W) (Michelin Macadam 90X ou Bridgestone BT57F)
* Pneu Arrière 180/55 ZR 17 (73W) (Michelin Macadam 90X ou Bridgestone BT57 R)

FREIN / SUSPENSION

* Freins Avant Double disque Ø310 mm, étriers à 3 pistons et plaquettes métalliques frittées
* Frein Arrière Simple disque Ø256 mm, étrier à 3 pistons et plaquettes métalliques frittée
*Suspension Avant Fourche à cartouche, Ø43 mm, débattement 120 mm
* Suspension Arrière Monoamortisseur à gaz, précharge ajustable en 7 positions, débattement 120 mm

CAPACITES

* Réservoir d’essence = 22 litres dont 4 de réserve (témoin d’alerte au tableau de bord)
* Huile moteur Après vidange simple = 3.8 Litres
* Huile moteur Après vidange et changements filtre à l'huile = 3.9 Litres
* Huile moteur Après démontage = 4.6 Litres
* Circuit de refroidissement = 3.2 Litres

DIVERS

* Bruit = 88 DB à 4250 tr/mn


les atouts :

- 1100 cm3 et oui que 136cv mais un couple d'enfer (de tracteur...) de mémoire 12 m.kg ( alors que les classique 650 6à8 m.kg, phaser 1000: 10 m.kg...) !!
- S'adapte à tous les styles de conduite (tres cool ou tres arsouille : comme moi Mr. Green )
- partie cycle et système de freinage couplé AV/AR !!!
- un gros roadster ce que je cherchais et que j'ai jamais trouvé ailleurs (+5ans)

(puis est arrivé Bking du Suz ou GS1000 mais c'est suz Mr. Green )


les inconvénients (surtout ce qui ne lui a pas été profitable pour les ventes)
- lourdeur : 260 kg (avec plein)
- gabarit
aussi:
- rayon de braquage assez court (il faut des gros muscles)
- conso assez élevé (8l /100km)

[Nico]

C'est une bécane de quelle année ?

[miwik]

99 !
Elle a ete produite jusqu'en 2003 je crois

D'ailleur seb tu bosses ou ? J'ai vu un x11 bleu plusieurs fois a mon ancien taff qui etait a boulogne (non pas dans le bois).

[Bibi]

Pour être monté (comme un âne ) derrière Miwik plusieurs fois, j'adore cette bécane

[Sebkos]

C'est une bécane de quelle année ?

2002 (1ere mise en circu)

mais fin de production en 2001

je bosse dans le 94 a villeneuve st georges

j'y vais en moto qu'occasionnellement ... bien quand ce moment c'est assez souvent....
la raison : 90km allé retour et que des embouteillages..

[miwik]

En fait la fin de production est bien de 2003 je crois, mais en france ca a ete arrete en 2001, au moins on en croise pas souvent comme ca

[Sebkos]

ta une photo?

[miwik]

De ce weekend !
Un peu toute pas propre, comme d'habitude



Et une fois quand etait lavee quand meme

[Hervé]

Arrête de la frotter ! elle est passée du bleu au noir maintenant la peinture est trop cuite
Blague à part, je la trouve très belle cette machine !

[Sebkos]

c'est vrai quelle est belle, je la préfère en noir !


tu mets quoi en pneu?

perso je suis en BT21 et pis à l'AV , la dernière fois j'ai pas eu le choix de mettre du continental Roadattack... pas mal.... sur mouillé moins bien que le bt21 ...

Il faut que le change mon train de pneu.... je suis en slick presque

[miwik]

Avant j'avais je sais pas quoi (les pneus sur les 2 dernieres fotos), mais c'etait bien de la merde, ca burnait meme a l'acceleration xD, du coup j'ai mis des Roadsmart, comme j'avais sur le fz6.
Et franchement, je me suis jamais fais peur avec, que ce soit mouille ou non c'est niquel pour la bestiole et ca vieillit assez bien.
J'ai hesite a mettre des pneus un peu plus tendre, style Qualifier II, mais ca aurait surement pas dure tres longtemps vu le couple a transmettre a la route

[Sebkos]

Avant j'avais je sais pas quoi (les pneus sur les 2 dernieres fotos), mais c'etait bien de la merde, ca burnait meme a l'acceleration xD, du coup j'ai mis des Roadsmart, comme j'avais sur le fz6.
Et franchement, je me suis jamais fais peur avec, que ce soit mouille ou non c'est niquel pour la bestiole et ca vieillit assez bien.
J'ai hesite a mettre des pneus un peu plus tendre, style Qualifier II, mais ca aurait surement pas dure tres longtemps vu le couple a transmettre a la route

apres cela dépend de ta conduite mais avec mes BT21 je fais 10-12000 km AV et 15000 AR


j'ai pu regarder les prix... le train de BT21 faut compter 160-170€... ca a bien baisser avec le BT14...