FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Natou]

Bonjour,

Je vais bientôt acheter ma première moto.
On dit : "Honda cb500" le top pour les novice, moto rassurante, tranquille, la même qua la moto école. Une moto pour apprendre à rouler, parce que c'est pas avec la poignée d'heure passée avec l'instructeur qu'on va devenir des as. C'est sûr.

Je regarde à droite et à gauche, je vais grenouiller chez des concessionnaires, poser des questions. Et puis, il y en a un qui me dit : et pourquoi pas la VOGE500R ?

VOGE, c'est quoi ça ?
Il me dit : c'est la même que la CB500, composants BOSCH, NISSIN, moteur identique.. tout pareil, en mieux même, et moins chère. Techniquement, c'est quasi du copier/coller. Bon. Noté.

Je regarde des comparatifs. par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=WE_3gNywBCo.

Les plus pour Honda :
- la marque et le réseau
- entretient tous les 12 000 km (7 000 pour VOGE)
- garantie 5 ans (2 ans pour VOGE)
- revente plus facile (si je la casse pas trop)

Les plus pour VOGE
- le prix, quasi 1 000 euros de moins
- a priori composants de qualité (mais je ne suis pas connaisseur)
- les comparatifs sont plutôt élogieux

Alors, je me pose la question. Quelqu'un connait les VOGE 500R ? Je me demande si ça vaut le coup ou si je ferais mieux de rester sur une valeur sûre.

Merci pour vos avis !

[floydovich]

Valeur sûre = revente plus facile et fiabilité surtout pour Honda.

Honda garantie 5 ans avec assistance Europe incluse, c’est ça en moins à prendre chez ton assurance. Donc même si tu la garde 2-3 ans tu fais une revente avec garantie constructeur qui est un gros plus.

[leko]

Essaye voge, tu nous diras

[Gianni91400]

Je resterai sur la Honda

[Zappan]

Je vais faire un peu hors sujet, mais c'est l'occasion d'aller essayer pleins de motos en concession et de tomber sur un coup de coeur, dans la gamme, tu peux aller essayer des z650, sv650 ou autres.

La voge, y'a peut-être moyen de l'essayer, y'a des revendeurs à Crosne, Nanterre, Versaille, Paris etc

[Stephane95]

Va revendre une Voge dans 2/3 ans quand tu voudras monter en gamme, ça va être compliqué. Je pense que tu vas retrouver plus que la différence à l’achat ...
La fiabilité et la garantie Honda ça a du bon
Et moins de révision, c’est une sacré économie si tu roules un peu plus que la moyenne...

[Natou]

Merci à tous pour vos réponses ! Je vais rester sur une marque connue
Et oui, je vais suivre ton conseil Zappan. C'est le moment de tester !

Surtout que après-coup, je vois que tous ce que je trouve sur les VOGE datent de plus d'un an. Rien de récent. Si elles étaient top, j'imagine qu'en 1 an, on en parlerai davantage.

Très bonne journée à tous

[Ppat]

Je l'avais essayée en novembre 2020

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Voilà que je dépose ma bécane chez le garagiste (je vous en reparlerai plus tard) et que je repars jusqu'à lundi sur un trail. Une Voge DS 500, 1600 kms, noire.

Une chinoise. On aime ou pas l'esthétique, l'égout et les couleuvres, hein !? Bon...

J'enfourche, bonne hauteur de selle, mes pieds sont à plat par terre (je fais 1,80m moins les cms de mon âge ), super impression. Je suis sur une moto ! Pas un gros vélomoteur. Tableau de bord électronique, à peu près complet en tout cas lisible. Ça respire le bien construit. Le solide. Les commodos sont biens positionnés, les rétros sont sympas, la bulle a une forme un peu étrange mais bon, je verrais bien.

Démarrage. Ô p't1 la sonorité ! Superbe. Jouissif, enfin p'tite jouissance mais superbe.
Et go !

Woaw, surprenant de vivacité. Une boîte 6 vitesses qu'on peut enchainer à la volée. Que 48cv ? Étonnant.

1er dos d'âne. La bm m'a traumatisé, la Voge me réconcilie. Ça passe en douceur, la fourche inversée encaisse en souplesse, l'amorto arrière aussi.
Ça me mets en confiance, gaz et j'enchaîne courbes et virages. La Voge est impériale, colle au bitume. Très maniable et rassurante, un rail.

La selle , que je pensais dure au tout début, s'avère participer au confort, position bien droite, peu de vibrations et freinage plus que correct. La moto est légère.

Et toujours ce son qui s'échappe du pot très court.

J'arrive en ville et là, le moteur accepte de repartir en 3° à 2000 trs, en 4° à 2200/2400 trs... Du bonheur.

C'est mes premières impressions sur la route pour rentrer à la maison. J'en saurais un peu plus d'ici lundi soir ....

En fait, j'avais essayé la Honda cb500x. La Voge n'a rien à lui envier, voir l'inverse. Déjà équipée de crashbars, une meilleure fourche me semble t il. Et quelques kgs en moins, pour 1000€ moins chère ! Qui dit mieux ?

Par rapport à la CB500X, pas de recul sur la fiabilité, le décote à la revente de la Voge 500 DS. Je ne connais pas la disponibilité des pièces détachées et le réseau de concessionnaires. Bref, trop récente sur le marché.
Malgré cela, je pense que c'est la Voge que j'achèterai. Les modèles d'essais sont à guetter et constituent de très bonnes affaires.

Suite et fin lundi soir

Fin de mon essai.

Je confirme mes 1eres impressions. Cette 500cc m'aurait suffit pour mes (grandes) balades.
130 km/h tranquille sur autoroute. Des reprises suffisantes pour doubler. Du couple suffisant en ville.
Conso env. 4,5l sans la ménager.
Perso, vu le concessionnaire (au top) qui me l'a prêtée en véhicule de courtoisie, je n'hésiterai pas pour acheter cette 500cc.''

[Echtélion]

Des composants de qualité mal assemblés ne font pas une bonne machine .

[Ppat]

Bonjour

La Voge 500ds que j'ai essayée est composée d'éléments de qualité TRÈS bien assemblés.
C'est ce qui est observable en 1er, une qualité indéniable.
Par contre, il manque encore le recul pour la fiabilité.

[8-crew]

Les stéréotypes ont la vie dure...

Tu trouveras beaucoup de détracteurs parce que c'est chinois, j'avais les mêmes il y a 7/8 ans quand j'étais en 125 parce que c'était une coréenne et pas une jap. Pourtant, j'avais jamais eu de problème avec.

Même chez les constructeurs reconnus, avec les petites cylindrées A2 (entre 300 et 500), tu auras du moyen/passable : une partie cycle en papier mâché, des freins pas top (et souvent monodisque) et un moteur qui fera ce qu'il peut avec le peu de puissance et de couple qu'il peut embarquer en A2...

Donc tu ne perdras rien avec la Vogue.

Par contre, là où je rejoins les camarades, c'est pour la revente : la Honda se revendra mieux.

Maintenant, si tu trouves la Vogue d'occaz (un A2 qui passe au A et vend la sienne par exemple), ça peut être une très bonne affaire parce que la moto aura déjà subit sa décote du fait d'une réputation moindre et l'écart de prix entre les deux peut être bien supérieur à 1000€.

De quoi réinvestir cette économie dans un vrai bon équipement en lieu et place du pack nouveau permis d'entrée de gamme que beaucoup prennent pour commencer. Et pour moi, ça joue plus que le logo sur la bécane pour rouler serein.

My two cents

[EDIT] je viens de voir la date du post initial, j'ose espérer qu'elle a fait son choix depuis.
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