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Help er5

Problèmes et conseils : essayons de réparer tout ça !

Help er5

Messagepar Sv65091 » Mar 29 Sep 2015 18:19

Bonjour à tous voilà j'ai un er5 qui tourne sur un seul cylindre celui de gauche j'ai donc sur le droit changer bougie bobine ensuite CDI et toujours rien et l'arrivé de carburant fonctionne la bougie et mouille après essai de démarrage si quelqu'un peu m'aider merci d'avance V à tous
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Re: Help er5

Messagepar CRICKEY » Mar 29 Sep 2015 18:27

Tu a vérifié la présence d'étincelles a la bougie ?
(bougie démonté et posé le bout sur une partie a la masse de la moto tu donne des coups de démarreur )
Avant c'était mieux, déjà il n'y avait pas internet donc pas de forum et il fallait aller au bistrot pour entendre des conneries
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Re: Help er5

Messagepar Sv65091 » Mar 29 Sep 2015 18:37

Oui pas d'étincelle sur le cilyndre de droite Allumage ?
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Re: Help er5

Messagepar CRICKEY » Mar 29 Sep 2015 18:43

ha ben tu a une panne d'allumage :D
tu n'a plus qu'a remonté le circuit.
bougie
antiparasite
cable
bobine
etc..
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Re: Help er5

Messagepar California » Mer 30 Sep 2015 10:06

Tu as changé le boitier CDI :o S'il avait été en cause, tu n'aurais eu d'étincelle sur aucun cylindre !

Comme Crickey l'a dit, il faut contrôler tout le circuit d'allumage à droite. Tu as changé la bougie et la bobine... il te reste donc l'antiparasite (en général resistance de 5 000 Ohms) et le câble HT....

Pendant que tu y es, contrôle aussi le capteur (résistance et entrefer). Mais c'est comme pour le boitier, s'il était HS, tu n'aurais pas d'allumage du tout...
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Messagepar fredermos » Mer 30 Sep 2015 14:50

Salut, ça m'intéresse son histoire. Alors c'est un problème de bougie uniquement?


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Re: Help er5

Messagepar California » Mer 30 Sep 2015 15:11

Euh... non, le monsieur explique (même si la syntaxe est approximative :siffle: ) qu'il a changé la bougie :rool: :D
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Messagepar fredermos » Jeu 1 Oct 2015 13:09

En effet j'avais rien compris

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Re: Help er5

Messagepar Sv65091 » Mar 13 Oct 2015 08:30

Bonjour effectivement j'ai changer le CDI car il avait cramé la bobine d'allumage aussi je pense que le CDI à cramé justement à cause de la bobine j'ai pensée à vérifier le cable HT et l'anti parasite qui était tout deux mort aussi
PS: désolé pour la syntaxe :\
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