FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[mafiasyl]

Voila après mon rétablissement très rapide, la sanction est tombée la moto par à la casse.

Je suis donc a la recherche d'une nouvelle sportive, j'hésite entre la 600 gsxr de suzuki ou la cbr rr 600 de chez honda. Je suis sur des modèle de 2008 ou 2009. Je reste dans la catégorie 600 car au dessus l'assurance me revient trop chère.

Je roule très peut, mes trajet son départemental ou national quand je sort et un peu de ville. La moto doit sortir 1 fois toute les 2 semaines, voir deux fois.

Je n’arrive pas trop a trancher entre les 2 modèles.

Quel sont vos avis.

Bonne journée

[supra]

Hmpf... j'ai toujours adoré la CBR !! mais c'est pas un super argument

D'un point de vue pratique (si ya un coté pratique à rouler en sportive), je dirai la GSX-R car un peu moins radicale et si t'es grand tu rentreras mieux et seras mieux protégé.

Coté moteur et partie cycle je choisirai la CBR, un peu plus coupleuse, très bien suspendue (comparé à un GSX-R) et plus légère.

Après, Suzuki c'est une marque qui décôte très vite, donc tu peux faire une bonne affaire à l'achat, mais si tu comptes la revendre, c'est pas le meilleur choix..

[Jess]

Alors niveau esthétique je dirais hum j hésite la Gsxr est sublime la cbr est aussi magnifique mais petite préférence pour la Gsxr aprés la gsxr est surement mieux adapté aux grands car je essayer de monter dessus j ai du mal a toucher par terre mdr j ai pas test la cbr .
La Gex est beaucoup plus répandu on en voit beaucoup sur les routes, la honda va etre plus fiable et maniable mais normal c est une honda mais d aprés ce que j ai pu lire elle est trés gourmande en carburant .
Ce serait mieux pour toi si tu pouvais les essayer pour te faire une idée car il se peux qu a la conduite tu peux préferé l une ou l autre puis il faut pas ce leurrer il faut quel te plaise niveau finition ,position de conduite ,maniabilité,assurance car il tartine les filous,et le prix aussi .

Perso moi je prendrait la Gex car c est mon coup de coeur meme si beaucoup on déja eu le coup de coeur cela reste ma préferé.

a toi de decider tient nous au courant

[ryhus]

Haha je me pose exactement la même question et je regarde le marché sur ces mêmes modèles depuis quelques mois maintenant.
Apparemment de ce que j'ai pu lire à droite et à gauche la cbr est bien plus joueuse que la gex et on la voit moins souvent sur nos route donc elle est mon choix premier.
J'aime beaucoup le fais d'avoir la sortie d’échappement sous la selle, surtout avec une ligne akra carbo .
Je pense quand même finaliser mon choix par un essai des deux modèles car il n'y a que comme ca qu'on peut se forger une opinion.

[mafiasyl]

Alors pour la conduite sur la GSX je connais c'était mon ancienne moto la firblaide 2008 ( orange et noir ). C'est sa qui me plait aussi c'est qu'on croise pas de CBR sur la route. Au niveau assurance elle sont au même tarif, certe élevé . Ryhus ta déjà contacter ton assurance pour le tarif ?

Je vais mercredi voir honda si je peut tester une de leur moto. Car oui j'ai lu que la cbr était pas trop pour les grands après je fait que 1m75.

Pour répondre a SUPRA, si je roule en sportive c'est d'un le look ,la rareté des machines que l'on croise. puis c'est un de mes rêve. Avant je roulai tout les jours en moto et la je roulai en roadster j'avais la gladius.

[supra]

Pour répondre a SUPRA, si je roule en sportive c'est d'un le look ,la rareté des machines que l'on croise. puis c'est un de mes rêve. Avant je roulai tout les jours en moto et la je roulai en roadster j'avais la gladius.

Tu prêches un convaincu ! J'ai roulé 4 ans en R6 (bon pas à Paris je l'admets)

[Cédric]

Pour 1m75 la cbr est bien adaptee, j'ai une 2012 et je fais 1,78. La position n'est pas plus radicale que la gex, faut juste s'y habituer.
Par contre le pot sous la selle c'est joli mais chiant si tu veux changer la bavette contre un support de plaque plus discret

[ryhus]

J'avais fais une simulation sur internet pour le prix de l'assurance, ca m'avait fait mal donc je me suis dis que c'était un sacrifice nécessaire pour ce petit plaisir. Je ne me souvient cependant plus du prix dsl.

As-tu réussit à obtenir un essai chez honda? J'ai entendu dire qu'il ne laissé plus essayer leur sportive.

[mafiasyl]

Alors non, comme tu l'as dit les concession ne laisse plus essayé leur sportive. Par chance j'ai pu monter sur une cbr rr , gsxr et la zx6r il avait un modèle de chaque en occasion.

Cela devient difficile de trouver de bonne occasion, je trouve que les motos sont sur vendu pour leur années et leur kilomètres trop chère. Sinon faut descendre dans le sud la chercher. J'ai fait un bref calcul pour une moto sur Montpellier cela reviendrai a 300€ pour la voir et la faire remonter sur paris, Donc aussi couteux que sur notre région lors de l’addition de tout les fraix.

[ryhus]

J'ai des copains qui ont pu essayer la gsxr et la zx6r sur circuit lors de journées gratuites d'essais organisés par les concessionnaires. Le problème c'est que c'est sur inscription et qu'il faut être au courant.....

J'ai été mis aux news la semaine qui suivait les essais et je n'ai donc pas pu en profiter (c'était au mois de juin pour info)

[Affligem]

Pourquoi ne pas pensé à Une yamaha R6 aussi ?

Look agressif, une partie cycle de malade ! et un moteur et le bruit d'origine juste ouff !

[mafiasyl]

Je me sens moins a l’aise sur la r6.

[ryhus]

Et moi je n'aime pas le look, je trouve la transition entre le cadre et le carénage mal harmonisé.

Par contre l'optique est pas mal^^

[well]

Pour un utilisation quotidienne il semblerait que la gsxr est meilleure partout (confort, disponibilité moteur, place à bord)
Je dis ça par rapport à mes lecture "motarde", dont le dernier numéro de moto & motard qui va également dans ce sens.

[supra]

Sur la disponibilité moteur j'ai un sacré doute... le Gex est connu pour être d'un mou inégalable à bas et moyen régime (avec de beaux creux dans sa courbe de couple) lol
Le CBR a une courbe beaucoup plus ronde, d'où sa disponibilité.

Après c'est une affaire de ressenti, mais théoriquement la Gex est moins bien de ce coté..

[mafiasyl]

J'ai possédé la GEX de 2008, c'est celle-ci qui ma quitté .
Effectivement elle est plus creuse en bas régime, ceci est du a son sur poids pour le moteur, car il faut savoir que le gabarie de la 600 et 700 son identique comme toute les pièce sauf le bas moteur qui lui est moin puissant sur la 600. Si je ne me trompe.

Actuellement je suis donc sur l'achat de la cbr rr. Dès que j'ai ma moto je ferai le nécessaire pour mètre une photo.

[ryhus]

A oui partage nous ca, j'attends le printemps pour m'en acheter une également.

[well]

Je disait ça en fonction de ce que j'ai lu...dans la presse. Le mieux est encore de l'essayer.
Perso, j'ai roulé quelques mois sur une gsx-r750 (une mamie de 1999 à injection). Je n'ai jamais trouvé cette mamie "extrême". C'était tout le contraire. Une position super confortable. Coupleuse sans être piégeuse. Rageuse en haut . Bref un super compromis ! Moins pousse au crime qu'une 600, facile, plein de qualités. Y avait juste un truc tout pourri c'était : les freins...dignes des années 80

Je connais quelqu'un qui roule en r6. Cette bécane est superbe !!! Mais sur route c'est à fuir. Y a rien, mais vraiement rien sous les 10 000 tr. C'est à cause de ça que je me suis rabattu sur sa grande soeur

Je ne fais pas vraiment avancer le débat, ce qu'il faut c'est essayer chaque moto et ce faire son avis perso.

[supra]

Je connais quelqu'un qui roule en r6. Cette bécane est superbe !!! Mais sur route c'est à fuir. Y a rien, mais vraiement rien sous les 10 000 tr. C'est à cause de ça que je me suis rabattu sur sa grande soeur

ça dépend en fait : la R6 entre 2003 et 2005 avait un petit sursaut vers 7000tr qu'aucune de ses concurrentes avaient. ça permettait d'enrouler en s'amusant sans avoir à passer les 10 000tr. Elle est devenue HYPER creuse en 2006 mais apparemment ils ont corrigé le tir à partir de 2011 (pot plus long pour plus de couple entre autres) mais j'ai pas (encore ) pu l'essayer ...

[mafiasyl]

Plus c'est récent plus c'est chère les gas, j'ai pas un budget extensible

Je descend mercredi voir une honda de 2011 , certes c'est récent mais j'ai pu baisser le tarif dans mon budget. Donc vous en serez plus jeudi.

la R6 a que même une position très sportive comme la Zxr je trouve, qui du coup est moins pratique lors des bouchons. Et chez nous il y en a

[mafiasyl]

Bonjours a tous alors voila sa y est j'ai ma nouvelle moto chez moi. J'ai donc opter pour la Honda 600 cbr rr version 2011.
Une chose dont je suis sur c'est que la moto est confortable, car je suis allé la chercher a la Rochelle donc 500km environ pour rentrer à moto et même pas mal o fesse

Celle-ci est légère et donc agréable en main. Le moteur réagi assez vite quand on tourne la poignée donc méfiance. Je n'ai rouler que sur autoroute donc je ne peux pour le moment en dire plus sur sont comportement. La position est agréable pour une sportive. Cela est vraiment agréable d'avoir une jauge a essence je trouve. Je métrai une photo quand le temps sera un-peu mieux.

Pas déçus de ce belle achat.

[dje7r]

Félicitations pour l'acquisition de ta nouvelle monture.

[well]

Les routes sont grassouilles...pas idéal pour se faire la main avec ta nouvelle monture. Donc, prudence et félicitation

[ryhus]

félicitation, hate de voir les photos puis peut être de rouler avec toi quand les jours seront meilleurs

[Jess]

ha finalement tu as pris une cbr
félicitation pour ton acquisition et bienvenue chez honda