FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[j91]

bonjour à toutes et tous,

hier de retour du boulot (Montrouge-Carré Sénart), je place la moto devant mon garage, rentre pour aller l'ouvrir de l'intérieur et là, surprise : sous mon bandit 1250 N de 2011(61000km) ..... un liquide au sol....

je fonce sur la tablette pour trouver l'origine ou plutôt pour me rassurer :
il semblerait (je mets ça au conditionnel..) que ce soit du liquide refroidissement (LDF) qui coule par un de 2 petites durites sous le moteur (appelé reniflards....je sais juste parce que j'ai cherché sur le net.... ... car pour rappel : moi pas bricolo...
mais sur la toile, on lit de tout.... ce qui ne va pas me rassurer....

je décide de peur d'avoir un pb de chauffe de rajouter ce matin un peu de LDF
oui... j'ai réussi à trouver ou c'était : sous la selle proche de l'amortisseur .. )
je me bricole avec une paille et une bouteille (Mac Giver...) un entonnoir car peu de place pour passer le goulot d'une petite bouteille : je n'ai rien démonté hormis le cache latéral devant le bocal
Précision : le niveau était bas avant que j'en rajoute...

sur la route, aux feux rouges, je vérifiais si flaque mais rien....
au parking du boulot, moto arrêtée et contact coupé, et après 2-3 min, une petite goutte...
je redescend 1h + tard : petite flaque...

c'est uniquement quand j'utiliserais la moto, la pose sur béquille, et je coupe le contact, que le liquide s'évacuerait par le trop plein ?

Je voulais savoir si quelqu'un à une idée du pb ??? ...pour me rassurer..
d'autant + que les garages en cette période .....bah y'en a pas .....

Merci à vous

[homeondagobah]

Peut-être un début de "surchauffe".
Cause possible : ton radiateur est encrassé .... Un coup d'aspirateur et tu vois si ça persiste.

V
HoD

[j91]

j'ai lu qu'il y avait pas trop d'incidence si cela coulait par ces 2 petites durites !!!
ce que m'a dit un motard ce matin sur le parking qd il a vu que je regardais sous le moteur

[j91]

Peut-être un début de "surchauffe".
Cause possible : ton radiateur est encrassé .... Un coup d'aspirateur et tu vois si ça persiste.

V
HoD

bah...un GROS coup d'aspi en rentrant ce soir alors ..

[Pianographe]

j'ai lu qu'il y avait pas trop d'incidence si cela coulait par ces 2 petites durites !!!
ce que m'a dit un motard ce matin sur le parking qd il a vu que je regardais sous le moteur

Effectivement, ce sont des durites de trop plein, donc pas forcément grave si tu as rempli + que de raison. Après, à surveiller : il est anormal que tu aies une flaque sous la moto. Et puis bien veiller à contrôler le niveau du vase d'expansion également.

[Relworp]

Plutôt pas bon signe...
Y'a pas de raison que ça fuit, ou alors, il y'a un autre problème : le ventilo se déclenche pas quand il devrait, le calorstat est partiellement bloqué fermé, le clapet de surpression s'est usé et s'ouvre trop tôt,...

A ta place, je me contenterais pas de rajouter du liquide et j'irais consulter un mécano (Suz ?).

[j91]

""Effectivement, ce sont des durites de trop plein, donc pas forcément grave si tu as rempli + que de raison. Après, à surveiller : il est anormal que tu aies une flaque sous la moto. Et puis bien veiller à contrôler le niveau du vase d'expansion également""

ce midi, le niveau du bocal avait un peu baissé, passant sous le min..
peut-être en remettre avant de repartir ?...

en attendant la réouverture de mon garagiste, le fait de jouer avec les niveaux n'a-t-il pas d'incidence ?
surtout que je n'utilise que la moto, la voiture pour Paris, c'est pas possible ....

[j91]

Plutôt pas bon signe...
Y'a pas de raison que ça fuit, ou alors, il y'a un autre problème : le ventilo se déclenche pas quand il devrait, le calorstat est partiellement bloqué fermé, le clapet de surpression s'est usé et s'ouvre trop tôt,...

A ta place, je me contenterais pas de rajouter du liquide et j'irais consulter un mécano (Suz ?).

je veux bien consulter un Suzuki mais pas un ouvert (ceux habituel pour moi : corbeil et pontault)...

[Aurock]

Tu l'utilises tous les jours ta meule ou tu ne l'avais pas utilisée depuis quelques temps ? Tu regardes de temps en temps la température moteur et tu as constaté si elle chauffait plus ? Tu entends le ventilateur se mettre en route ?

Ce n'est pas forcément alarmant : sur ma XJ6 le niveau était en permanence sous le mini. Défaut de conception, quand tu remplissait le bocal et roulait une fois en faisant un peu chauffer la bécane, tout dégueulait par les reniflards. Et je ne l'ai constaté qu'après avoir fait 20 000 km avec la brêle, juste après une révision où le garage m'avait fait fait une purge du LDR. Pareil, le bocal était passé d'un coup de presque trop plein à presque vide en 1 trajet. Mais au final, c'était normal et ne m'a jamais posé aucun problème. Mais ça peut aussi être le symptôme d'un autre problème, comme l'a dit Relworp.

[j91]

Tu l'utilises tous les jours ta meule ou tu ne l'avais pas utilisée depuis quelques temps ? Tu regardes de temps en temps la température moteur et tu as constaté si elle chauffait plus ? Tu entends le ventilateur se mettre en route ?

oui, utilisation tous les jours : d'où mon souci de transport si cela est + important !!!
je crois ne pas avoir de jauge de T° !! ....
uniquement un voyant.
par contre, je me souviens pas si le ventilo s'est déclenché !
pendant les chaleurs des semaines précédentes, il fonctionnait !

[bandit78500]

salut,

je suppose que tu as le carnet de la moto donc si oui
-à froid moto sur béquille centrale vérifier le LDR dans le vase et le radiateur et faire le niveau par rapport au carnet
-faire chauffer la moto gentillement jusqu'au déclenchement du ventilo
-regarder si fuite
-laisser refroidir la moto et ensuite vérifier le vase, le radiateur et regarder la ou ça fuit
-si présence d'huile dans le vase d'expansion mauvais c'est signe d'un joint de culasse hs
-sur le bouchon de remplissage d'huile voir si présence de mayonnaise sur la tige si présence mauvais c'est signe d'un joint de culasse hs
-faut vérifier aussi le bouchon de radiateur car avec les chaleurs que nous avons et si tu fais beaucoup de ville le joint et peut être hs et il y a de l'air qui rentre par la et cela pousse le LDR par le trop plein
-vérifier aussi le bouchon du vase il a peut être morflé avec la chaleur et donc plus étanche résultat l'air rentre et pousse le LDR par le trop plein
bon c'est un gros pavé la, mais moto sur la béquille c'est relativement vite et simple à faire.

petit conseil avec la chaleur qu'il fait évite de rouler sans connaître le pourquoi du comment une casse moteur cela ne tient pas à grand chose.

tient nous au courant

ps: ne jamais remettre du LDR à la louche sans contrôle toujours faire le niveau par rapport au vase et à froid

[j91]

Je viens de rentrer et paf : ça coule !!
Je m'explique : pas de fuite lorsque je roulais ou repartais des feux rouges
Par contre en rentrant chez moi dans la résidence, le ldf s’est mis à couler (un petit filet vu les’ traces sur la route) puis bcp + a l´arret
Et la fuite vient bien d’un tuyau sous la becane !
J’ai aussi constaté que le ventilo ne s´est pas déclenché !

[bandit78500]

Je m'explique : pas de fuite lorsque je roulais

alors la je sais pas comment tu fais, tu roules en regardant sous le moteur en même temps dis toi bien que si ça pisse à l'arrêt ça pisse aussi en roulant

[Relworp]

J’ai aussi constaté que le ventilo ne s´est pas déclenché !

Tu peux déjà vérifier si l'hélice tourne librement ou si elle n'est pas coincée (ça arrive, un gravillon et hop elle tourne plus), et tes fusibles.
Tu peux ensuite (s'il tourne librement à la main) avec un bout de câble tenter d'alimenter en direct ton ventilo par du 12 volts en direct sur la batterie.

Mais s'il tourne pas, je serais toi, je roulerais plus, et surtout pas en ville !

[Dom94]

Sur ce gros moteur, le ventilo se déclenche super fréquemment en ville. Pas de ventilo = problème.
Vérifier le fusible du ventilo (No6-15A), le fonctionnement du relais de ventilo (à droite du relais du démarreur), les diverses connexions sur le circuit du ventilo, le ventilo lui-même, etc.
Edit: grillé par Relworp

[Major]

J'ai eu le même cas avec une Yamaha mt03 (320cc et récent...).
Si le niveau était au dessus du 3/4 (alors qu'il y a encore une barre maxi au dessus) et bien quand le ventilo tournait l'eau du radiateur et dans le moteur faisait debordè le vase d'expansion.
Si tu as recemment fait le niveau ça peut venir de ça qui sait? Et comme dit les autres en aspirant un peu avec une seringue (type celle que tu prends au veto) peut être que ça s'arrangera?
Sinon les autres t'en diront plus que moi je ne connais pas cette moto.
Bon courage.

[j91]

je termine la vérif des fusibles (galère pour les trouver ces petites m.... )
oui pas copain la bricole et moi ....
résultat : tous OK
ah oui... le ventile tourne bien manuellement....

bon bah... on va laisser ma belle se reposer pour qq jours, càd à la réouverture de mon concess
et opter pour ma 4-roues... ...... je vais me taper les bouchons ...
et tout cas, merci à vous pour votre aide...
et je vous informerais du final... ne serait-ce que si qq un se retrouve avec le meme pb

[claude410]

bon,il y deux ans,cas similaire.

Résultat : bouchon de radiateur changé 23€50 (un concessionnaire m'avait annoncé ..joint de culasse 1500€ )

2eme fois,debut d'année, rebelote.

Résultat :gros nettoyage du radiateur ,partie extérieure,les ailettes étaient encrassées .

PLUS DE PROBLÈME

[j91]

J’opte pour les 2350€ de frais

[j91]

euh.. pardon 23,50€ ...

[Matious]

Normalement c' est le même model de bouchon pour ton bandit:

https://www.motards-idf.fr/forum/fuite-liquide-de-refroidissement-t10347.html

https://www.mister-auto.com/bouchon-de-radiateur/gates-rc133_g548_a033RC133.html

[claude410]

pièces-suz.com http://www.pieces-suz.com/ Je vais la,pour mon b king.

Ref:17730-14G 00-000......................35,24 €/TTC


Bien sur,à vérifier

[Vinsou]

J'ai eu exactement le même problème sur mon ER-6, bouchon de radiateur changé=plus de problème, commences peut être par là.

[Valhnad]

ça arrive beaucoup sur les KTM car les bouchons sont fragiles.

[giome]

ça arrive beaucoup sur les KTM car les bouchons elles sont fragiles.