FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Stéphanie]

Voilà, voilà, bonjour à tous, je viens partager ma "trop courte" expérience :
Je suis rentrée aussi dépitée et découragée que j'étais partie super motivée...
Et je viens de lire tous vos témoignages et je me sens d'autant plus minable. Je pèse mes mots.
J'en avais tellement envie mais je suis rentrée chez moi juste après quelques tentatives de "démarrage - arrêts".
Chute sur chute dès que je stoppais cette gentille YBR... Pourquoi ? Je ne sais pas.
Ce que je sais c'est que la motrice m'a bien montré dès le départ que ça la saoulait de former quelqu'un qui n'a jamais approché le guidon d'une 125, et bien oui, ça arrive, il y a des gens comme moi !
Elle a pas arrêté de m'aboyer dessus, très déplaisante et pas pédagogue et tout ça, avant même d'avoir tenté de monter sur la moto tant désirée !
J'étais déjà sous pression, elle m'avait complètement bloquée cette fille, donc avec ses explications succinctes et 3 ou 4 chutes d'affilée et bien oui, j'ai rebroussé chemin. Mon problème est qu'une fois à l'arrêt le poids de la moto m'entrainait par-terre, impossible de stabiliser et de vite poser le pied. Suis-je trop petite ? 1m65, c'est relativement moyen, ok, je pèse 47kg ça aide sûrement pas mais bon, ceux qui manipulent des gros cubes ne pèsent pas tous 250 kg ! Donc, en fait, je sais pas c'est eux, c'est moi ?
J'ai l'impression que vous avez tous vécu les mêmes déboires et pourtant vous y êtes arrivés... Je me sens comme une grosse merde, désolée pour le vocabulaire
Du coup, la gonzesse m'a dégoutée à vie, je crois bien. Mon copain veut m'apprendre, mais j'ai même plus envie, je suis trop dégoutée et je me déçois.
En plus maintenant je suis convaincue que je ne suis pas apte à manipuler une moto et j'ai peur de recommencer, rien qu'à lire vos posts sur vos formations respectives, j'en avais les mains moites ! Et pourtant en tant que SDS j'adore les grandes vitesses et les sensations des virages à fond !
Mais si je suis pas foutue de tenir assise sur la moto, comment s'imaginer une seule seconde passer des vitesses et rouler dans une circulation dense ?
Franchement, je m'attendais pas à ça. Je suis terriblement triste et honteuse d'avoir lâché en route.
Je vous tire mon chapeau, vous les vrais motards et motardes

[mkl75]

Wow, c'est quoi cette crise de blues? !
Ressaisie-toi. Ce n'est pas facile le permis, et encore moins de maitriser un engin auquel nous n'avons pas été confronté...

C'est pas naturel de rester en équilibre sur deux roues, il faut juste s'entrainer.
Remonte sur la bécane, crache à la tronche de l'autre monitrice et recommence.

Personne ou presque ne parvient à maitriser une bécane de 200kg ç l’arrêt, et encore moins si elle se déséquilibre

allez, ce n'est qu'un passage à vide.
@+

[Valhnad]

Pour ce qui est de ta taille et de ton poids, dis toi que les pilotes de MotoGP font la même taille et sont guère plus lourd.

Pour ce qui est de la monitrice, il faut qu'elle change de travaille surtout qu'une personne qui fait la formation 125 est souvent une personne qui n'a jamais fait de moto de sa vie ...

Sinon il faut retenter (avec un bon moniteur cette fois), si ça peut te rassurer j'ai un ami qui était tombé 14 fois la première séance pour son permis, ça ne l'a pas empêché de l'avoir du premier coup.

[Choups]

si tu n'as pas peur de venir sur Paris (dans le 13ème), je connais un moniteur au poil qui te redonnera le goût de la moto

[Nonofent]

Ne laisse surtout pas cette personne hautement incompétente se mettre en travers de ton chemin !!
Si tu aimes la moto, que tu as envie de faire de la moto : trouve toi une bonne moto Ecole et remonte en selle immédiatement
Je n'avais jamais fait de moto non plus quand j'ai fait la formation 125, mais grace a mon bon moniteur, ca c'est très bien passé !
Depuis, je me suis lancée dans le permis gros cube et crois moi, là par contre des gamelles j'en ai prises et des sévères ! Mais je ne voulais rien lâcher parce que j'ai envie de faire de la moto et j'aime ca...
Aujourd'hui je m'en sors plutôt pas mal ^^ comme quoi ça valait la peine !
Accroche toi, vis ton rêve et oublie cette satanée monitrice qui n'est bonne a rien !

[netegalkaka]

Je suis rentrée aussi dépitée et découragée que j'étais partie super motivée...

Steph, ne te décourage pas! Tu es tombée sur une mauvaise formatrice, change de moto école comme suggéré par les forumeurs

Perso, je ne suis pas doué du tout... J'ai eu mon permis B au bout de 35h, à la deuxième tentative car trop stressé la première fois.
J'ai fait la formation 125 et chuté 2 fois sur le plateau (en tirant le levier de frein, j’accélérais... Boum! ). Le mono n'arrêtait pas d'aboyer, m'a limite traité de sous merde et ne voulait pas que je fasse la circu Il m'a dit "la moto ce n'est pas pour toi, tu vas te tuer!!! Certaines personnes ne sont pas aptes, c'est ton cas!"

Ses paroles m'ont fait cogiter mais j'ai quand même pris livraison de mon scooter (oui, commandé avant d'avoir fait la formation ), dès les 1ers tours de roue, j'ai su que j'avais fait le bon choix. J'avais trop la bananeeeeeeee

Me suis inscrit 6 mois plus tard à la moto école, par envie et aussi pour prouver à l'autre incapable que je réussirai mon A.

J'en ai chié pour le plateau (26H, je l'ai raté une fois à 20H à cause du stress) car je n'arrivais pas à faire l'évitement droit mais je l'ai eu après 28h avec 4 A et un B aux fiches. Pas une seule chute depuis ma formation 125! 0 en GC

Ne te décourage pas, 1m65 c'est "grand" pour une femme, tu n'auras aucun mal sur un GC (bien sûr pas un trail!) de la ME, une fois ton sésame obtenu, tu pourras choisir une moto qui te plaise

[Stéphanie]

Merci à tous pour vos encouragements.
Je me dis qu'en effet j'aurais dû prendre plus de temps pour choisir mon auto école.
Je me suis précipitée et voilà, bim ! Ca m'apprendra.
Mon chéri, qui n'était pas au courant car je voulais lui faire la surprise... m'a dit qu'il allait m'apprendre et me redonner confiance.
Je pense qu'en effet ce ne sera pas de trop.
Je vais digérer cet épisode malheureux et retenter plus tard. Après tout, l'important dans la vie ce n'est pas comment on chute mais comment on se relève et j'ai bien l'intention de venir lui klaxonner à la tronche à cette c***asse !

En tous cas un gros merci et c'est avec plaisir et envie que j'ai lu vos expériences diverses.
Vous assurez grave, tous et toutes

[CASPERE]

Bonjour Stéphanie,

Je rejoins tous les autres.
Ce n'est pas ta faute mais celle de cette pseudo-monitrice. En ayant fait moi-même les frais mais pas aussi catastrophique (je parle encore du formateur), je te comprends.

Maintenant, il te faut aller de l'avant ! Ouais facile à écrire !

Si j'ai bien compris l'ensemble de tes posts (difficile à suivre ! tu écris sur 2 fils) c'était la première session des 7h.

Ai je bon ????
Dans ce cas là !
Il te faut prendre ton courage et continuer la formation, essayer d'en tirer le maximum !
Ensuite c'est une attestation de formation que tu reçois !
Pas d'examen, pas la peine de rajouter des heures, surtout avec de telle personne !
Je sais c'est dommage d'avoir investit de l'argent et du temps pour se sentir si peu formée...
Mais tu dis "au revoir et à jamais, et si l'envie de passer le A me tente, je ne passe même pas par cette Moto-École".

Je n'ai pas bon ?
Dans ce cas, ça y est ! Tu as ton attestation. Ne réfléchis pas trop et lance toi.
Achète ta 125 et roule.
Suis les conseils de ton amoureux, mais aussi ceux de Flatfab sur son site et suis une de ses journées de formation lorsqu'il va venir en région parisienne. Pas la peine d'aller jusqu'à bordeaux ! C'est lui qui vient.

A bientôt Petit Cube

[damaged]

D'accord avec les autres, ne baisse pas les bras parce que tu es tombé sur une c.....

[Stef78210]

Bonjour à tous je viens vous raconter ma formation 125

Je l'ai passée dans le sud à Marseille pendant mes vacances, sous les conseils d'un ami qui a fait la même chose que moi.
Le truc génial c'est que je l'ai passée avec le même moniteur que lui, et c'est un mec en or !!!

Je m'étais déja entrainé avant la formation sur la CBR de mon pote ce qui m'a permit d'apréhender les vitesses le lent etc.

Bref on se pointe à l'auto école avec mon pote et bonne nouvelle j'étais seul à passer la formation, et le bonus c'est que mon pote est en train de passer son permis gros cube du coup le mono lui propose de s'entrainer à la conduite en m'accompagnant avec le gros cube de l'auto école.

Du coup une formation en duo avec mon meilleur ami !!!!

Que demander de plus.

Tout s'est super bien passé, notamment grâce à mon ami qui m'avais fait un peu conduire avant.
Je n'ai même pas fait de plateau le moniteur nous a fait conduire dans Marseille

[TNP94]

c'est clair que conduire dans Marseille c'est une bonne école

[Sommeil paradoxal]

Salut Stéphanie
vu ce que tu décris, à mon avis, c'est juste une réaction psychologique par rapport au contexte, qui t'a fait chuté à répétition et pas tes capacités objectives. Ce serait plus ça qu'il faudrait questionner.
La moto, c'est beaucoup de la psychologie. Se connaître soi-même, ne pas dépasser ses limites pour ne pas faire d'accident, lire la route c'est à dire savoir prévoir le comportement des autres usagers. Détecter les mensonges de l'autre pour ne pas se faire arnaquer par les garagistes (j'déconne).

[Baz]

Bonsoir

Je viens ajouter ma pierre à l'édifice. Pour moi, ça s'est plutôt mal passé : mon expérience.

La leçon que j'en tire :
L'essentiel est de bien choisir sa moto école, surtout si on débute, quitte à y mettre le prix, car la vie n'en a pas.

Cela fait un bon mois que j'ai ma moto et il m'arrive encore parfois d'improviser avec la boule au ventre dans des situations où, je l'espère, dans une moto école digne de ce nom on m'aurait appris comment bien réagir. Par exemple, je ne sais pas faire un évitement et n'ose pas encore prendre beaucoup d'angle dans les virages. J'ai également peur de prendre de mauvaises habitudes avant le permis gros-cube.

Si vous n'y connaissez rien et que vous cherchez une moto école pour une formation 125, j'ai eu de bons retours sur le réseau ECF.

[snowride]

Bazus, j'ai lu le récit de ta formation c'est vrai que ta moto école n'avait pas l'air très attentive ou attentionnée pour ces 7h heures de formation, qui en soit je le pense, ne servent à rien, malheureusement, à part faire dépenser une certaine somme d'argent.
Beaucoup d'entre nous ont commencé par une 125 sans aucune formation puisque jusqu'à il y a quelques années il n'y en avait pas besoin. Perso j'ai appris la 125 sur un parking de supermarché et autour de mon quartier, quitte à tomber en pleine rue, etc, parce que je ne savais pas gérer l'embrayage et la poignée de frein.
C'est comme tout apprentissage, l'expérience vient en pratiquant (même seul) et au contact des gens en discutant et en partageant conseils et expériences. Par la suite quand tu auras le permis GC au bout de 1 ou 2 ans de pratique je te conseille de réserver une initiation à la conduite sur circuit routier (différent d'un circuit où le revêtement est impeccable, il s'agit plus ici de rallye routier avec tous les défauts d'une route normale) qui permettra de mieux comprendre les capacités de ta moto et surtout les tiennes, et d'apprendre les trajectoires de sécurité et les techniques de freinage. Tout ça entouré avec des professionnels.
Par expérience je peux te conseiller le stage sur le circuit routier de Montlhéry, avec Philippe Monneret, certes pas donné mais tu en ressors transformé, le tout en sécurité et bien coaché. C'est un petit budget à prévoir dans une vie de motard, qui ne peut être que bénéfique, avant de vouloir mettre la même somme dans un pot full-barouf "parce que sinon les voitures elles ne m'entendent pas".

[titou77]

t'inquiète pas, même en 125 tu ne prendra pas de mauvaise habitude.

Il faut rouler pour avoir de l'expérience, chaque kilomètre est bon a prendre

[Baz]

Beaucoup d'entre nous ont commencé par une 125 sans aucune formation puisque jusqu'à il y a quelques années il n'y en avait pas besoin.

Malgré une formation médiocre, j'ai tout de même eu un peu de temps pour découvrir la moto : trouver mon équilibre, gérer les commandes, etc. C'était toujours ça de pris ! En imaginant à l'époque les novices quittant la concession sur une 125 sans jamais avoir touché une moto, j'ai compris que ça ne devait vraiment pas être de la tarte pour eux.

Perso j'ai appris la 125 sur un parking de supermarché et autour de mon quartier, quitte à tomber en pleine rue, etc, parce que je ne savais pas gérer l'embrayage et la poignée de frein.
C'est comme tout apprentissage, l'expérience vient en pratiquant (même seul) et au contact des gens en discutant et en partageant conseils et expériences.

Je commence à être à l'aise sur la moto. Pour progresser je souhaiterais justement me joindre à vos balades pour voir comment vous pilotez et recevoir vos précieux conseils.

Par la suite quand tu auras le permis GC au bout de 1 ou 2 ans de pratique je te conseille de réserver une initiation à la conduite sur circuit routier (différent d'un circuit où le revêtement est impeccable, il s'agit plus ici de rallye routier avec tous les défauts d'une route normale) qui permettra de mieux comprendre les capacités de ta moto et surtout les tiennes, et d'apprendre les trajectoires de sécurité et les techniques de freinage. Tout ça entouré avec des professionnels.
Par expérience je peux te conseiller le stage sur le circuit routier de Montlhéry, avec Philippe Monneret, certes pas donné mais tu en ressors transformé, le tout en sécurité et bien coaché. C'est un petit budget à prévoir dans une vie de motard, qui ne peut être que bénéfique, avant de vouloir mettre la même somme dans un pot full-barouf "parce que sinon les voitures elles ne m'entendent pas".

Merci pour le tuyau, c'est noté !

t'inquiète pas, même en 125 tu ne prendra pas de mauvaise habitude.

Il faut rouler pour avoir de l'expérience, chaque kilomètre est bon a prendre

C'est ce que je me dis aussi. Je la prends dès que j'en ai l'occasion.

[FlatFab]

t'inquiète pas, même en 125 tu ne prendra pas de mauvaise habitude.

Pas tout à fait d'accord.
En fait, c'est plutôt que si on ne fait pas "attention", si on ne s'entraîne pas, on ne prendra pas de bonnes habitudes, surtout si le but est de plus tard se préparer aux examens du permis moto.

Pour rappel :
Comment « bien » commencer la moto

[FlatFab]

Malgré une formation médiocre, j'ai tout de même eu un peu de temps pour découvrir la moto : trouver mon équilibre, gérer les commandes, etc. C'était toujours ça de pris ! En imaginant à l'époque les novices quittant la concession sur une 125 sans jamais avoir touché une moto, j'ai compris que ça ne devait vraiment pas être de la tarte pour eux.

A peu près personne de sensé ne s'aventurerait à partir sur la route, dans la circulation, au milieu des bagnoles, avec une moto 125, sans savoir s'en servir...
Genre, au minimum, connaître les commandes, savoir changer les rapports, etc.

Avant, on apprenait sur des parkings, avec un parent ou un pote qui vous apprenait (plus ou moins bien) à manier l'engin.
Et puis, on s'exerçait soi-même, enfin en général.

Surtout que pas mal de motards en 125 avaient déjà un peu d'expérience en moto 50.

Cette formation de sept heures n'est clairement pas suffisante, surtout pour quelqu'un qui n'a jamais pratiqué la moto, mais elle est nécessaire et elle peut être même utile, tout du moins si elle est bien faite, réalisée par un formateur compétent et surtout impliqué, pédagogue, intéressé par ses élèves.

[FlatFab]

Je commence à être à l'aise sur la moto. Pour progresser je souhaiterais justement me joindre à vos balades pour voir comment vous pilotez et recevoir vos précieux conseils.

Tu risques de ne pas être déçu...


Je te conseille déjà de privilégier les balades "spécial débutant".

Et pour les conseils, c'est par là : Conduire

[FlatFab]

Beaucoup d'entre nous ont commencé par une 125 sans aucune formation puisque jusqu'à il y a quelques années il n'y en avait pas besoin. Perso j'ai appris la 125 sur un parking de supermarché et autour de mon quartier, quitte à tomber en pleine rue, etc, parce que je ne savais pas gérer l'embrayage et la poignée de frein.

Oui, c'est à peu près comme ça que pas mal de gens se blessent ou pire...

Par la suite quand tu auras le permis GC au bout de 1 ou 2 ans de pratique je te conseille de réserver une initiation à la conduite sur circuit routier (différent d'un circuit où le revêtement est impeccable, il s'agit plus ici de rallye routier avec tous les défauts d'une route normale) qui permettra de mieux comprendre les capacités de ta moto et surtout les tiennes, et d'apprendre les trajectoires de sécurité et les techniques de freinage. Tout ça entouré avec des professionnels.

Très bonne idée que d'effectuer un stage de perfectionnement.
Après, sur circuit, ce n'est pas forcément nécessaire...
Pour en savoir plus, c'est là : Les formations de perfectionnement

Par expérience je peux te conseiller le stage sur le circuit routier de Montlhéry, avec Philippe Monneret, certes pas donné mais tu en ressors transformé, le tout en sécurité et bien coaché. C'est un petit budget à prévoir dans une vie de motard, qui ne peut être que bénéfique, avant de vouloir mettre la même somme dans un pot full-barouf "parce que sinon les voitures elles ne m'entendent pas".

Rappelle-moi, c'est pas toi qui disais ne pas avoir le budget pour venir suivre une journée de formation à 50 euros tout près de chez toi ? En disant que tu préférais mettre cette somme en plein d'essence pour aller rouler en balade, plutôt que de travailler ton maniement moto...


Nan, mais je demande ça juste comme ça, hein...

[titou77]

Je commence à être à l'aise sur la moto. Pour progresser je souhaiterais justement me joindre à vos balades pour voir comment vous pilotez et recevoir vos précieux conseils.

Tu risques de ne pas être déçu...


Je te conseille déjà de privilégier les balades "spécial débutant".

Et pour les conseils, c'est par là : Conduire

il est super bien fait ce site

[Baz]

Bonsoir FlatFab
Très honoré de te parler, je n'aurais jamais imaginé te croiser ici.
Je connais ton site depuis longtemps, il m'a énormément aidé.
Mille mercis de partager tout ça avec nous.

A peu près personne de sensé ne s'aventurerait à partir sur la route, dans la circulation, au milieu des bagnoles, avec une moto 125, sans savoir s'en servir...
Genre, au minimum, connaître les commandes, savoir changer les rapports, etc.

Avant, on apprenait sur des parkings, avec un parent ou un pote qui vous apprenait (plus ou moins bien) à manier l'engin.
Et puis, on s'exerçait soi-même, enfin en général.

Je l'espère bien.
Encore faut-il atteindre le parking !

Cette formation de sept heures n'est clairement pas suffisante, surtout pour quelqu'un qui n'a jamais pratiqué la moto, mais elle est nécessaire et elle peut être même utile, tout du moins si elle est bien faite, réalisée par un formateur compétent et surtout impliqué, pédagogue, intéressé par ses élèves.

Si sept heures de formation sont insuffisantes pour avoir un bon pilotage, je suis d'accord. J'imagine que c'est comme en voiture : des années d'expérience et des milliers de kilomètres parcourus sont nécessaires pour maîtriser.
En revanche, s'il s'agit simplement d'apprendre les bases de la moto afin d'arriver à rouler sans être un danger public, sept heures m'auraient suffi, à condition effectivement que la formation eut été dispensée sérieusement.
Evidemment nous ne sommes pas tous égaux par rapport à ça, chacun à son profil. Pour ceux ayant déjà de l'expérience, ce peut n'être qu'une formalité. En tout cas, lorsqu'on arrive dans cette formation de sept heures, on est censé avoir au moins deux ans de permis, donc on a déjà une certaine expérience de la route, en admettant qu'on ait réellement conduit pendant ces deux ans.

Tu risques de ne pas être déçu...

Ça promet !

Je te conseille déjà de privilégier les balades "spécial débutant".

Pour l'instant, je n'en ai hélas pas trouvé.
Mais j'y travaille !

Et pour les conseils, c'est par là : Conduire

C'est déjà mon livre de chevet.

[FlatFab]

Bonsoir FlatFab
Très honoré de te parler, je n'aurais jamais imaginé te croiser ici.
Je connais ton site depuis longtemps, il m'a énormément aidé.
Mille mercis de partager tout ça avec nous.

Avec plaisir, il existe pour rendre service.

Je te conseille déjà de privilégier les balades "spécial débutant".

Pour l'instant, je n'en ai hélas pas trouvé.
Mais j'y travaille !

C'est-à-dire que là en ce moment, c'est pas trop la saison, en fait...

[snowride]

Beaucoup d'entre nous ont commencé par une 125 sans aucune formation puisque jusqu'à il y a quelques années il n'y en avait pas besoin. Perso j'ai appris la 125 sur un parking de supermarché et autour de mon quartier, quitte à tomber en pleine rue, etc, parce que je ne savais pas gérer l'embrayage et la poignée de frein.

Oui, c'est à peu près comme ça que pas mal de gens se blessent ou pire...

Oui en effet, c'est un pote à moi qui m'a ramené la 125 à la maison. Après l'avoir laissée au parking 3 semaines parce que je ne me sentais pas de la conduire j'ai voulu quand même la sortir et j'ai calé à répétition, fait le tour de mon pâté de maison en tombant 2 fois en tournant
Je l'ai rentrée au garage, et attendu 3 semaines de plus que le même pote qui me l'a ramené veuille bien m'emmener sur un parking de supermarché m'aider à apprendre les commandes et me dispenser quelques conseils de pièges de la route (comme les bandes blanches, les raccords de bitume, les bouches d'égout...).
Après cela par une belle matinée ensoleillée et sèche de janvier il m'a emmenée faire ma 1ère balade pour m'apprendre à rouler sereinement. Sage, comme apprentissage non ?

Très bonne idée que d'effectuer un stage de perfectionnement.
Après, sur circuit, ce n'est pas forcément nécessaire...

J'ai bien précisé circuit routier.
La différence étant que c'est une portion d'ancienne départementale fermée à la circulation, située donc juste à côté de l'anneau de Monthléry.
Et je te confirme que si, c'est une formation quasiment indispensable, pourquoi ? Parce que ça t'apprend à rouler avec des trajectoires de sécurité. En n'ayant pas peur d'accélérer sur des bosses et de faire de gros freinages sur des bosses avant un virage en épingle à cheveux en dévers par exemple. C'est ce qu'il y a sur le circuit, ainsi qu'un virage légèrement relevé tout en plaques de béton donc adhérence changée dans le virage, des chicanes en S, avec des bandes blanches au milieu des trajectoires, des feuilles sur la route, des arbres en guise de bordure de bas côté, etc... Bref une route qui n'est pas nickel et que l'on trouve un peu partout.
Donc si c'est une excellente formation car ça en apprend énormément sur ses capacités, et c'est super bien coaché, avec des ateliers de freinage, de virages, d'enchaînements de S, etc. Ca apprend énormément sur les comportements à tenir dans la vie de tous les jours sur des routes qui ne sont jamais vraiment nickel.
Bref une formation parfaite pour apprendre à piloter en sécurité sur route ouverte.
Voilà d'ailleurs le site où on peut faire la réservation, perfectionnement niveau 1 et niveau 2. Ca représente un budget de 500€ qui en vaut véritablement le coup avant de penser à s'acheter des accessoires coûteux pour la moto.
http://www.easymonneret.com/perfectionn ... eau-1.html
http://www.easymonneret.com/perfectionn ... u-598.html

J'ai fait les 2 journées sur un week-end, c'était génial.
D'ailleurs tu en parles sur ton site, mais la description n'est pas tout à fait exacte, c'est pour ça que je tiens à préciser que ce n'est pas orienté circuit.

Rappelle-moi, c'est pas toi qui disais ne pas avoir le budget pour venir suivre une journée de formation à 50 euros tout près de chez toi ? En disant que tu préférais mettre cette somme en plein d'essence pour aller rouler en balade, plutôt que de travailler ton maniement moto...

Nan, mais je demande ça juste comme ça, hein...

J'ai dit ça et ça ne concerne que moi.
Est-ce que je dois m'étendre davantage sur le fait qu'aujourd'hui je gagne 2x moins ma vie qu'il y a encore 3 ans, et que oui je te confirme que je préfère mettre 50€ dans un plein d'essence pour la voiture ou pour partir en balade moto ou en week-end moto que les mettre dans une formation où je vais tourner en rond entre des cônes.
De plus le stage Monneret c'était un cadeau d'anniversaire en 2011, on me l'a offert... un super cadeau !
Les formations du type que tu proposes en maniement sont certes intéressantes pour qui veut y mettre des sous, moi je les fais volontiers dans les journées de type DUO organisées bénévolement par le forum comme ces 2 dernières années, mais je refuse de payer ne serait-ce que 50€ pour ça.
De plus je privilégie les formations sur le pilotage rapide, car le maniement lent ne m'intéresse pas vraiment dès lors qu'il faut payer. On peut se débrouiller à allure lente tout seul, même en galérant un peu (je veux dire il y a pas de honte à mettre les pieds par terre dans la vraie vie à basse vitesse, on s'en fout, du moment que ça passe ou même si il faut s'y reprendre à plusieurs fois), alors que je trouve plus vital d'apprendre un bon pilotage à allure rapide mais ça n'engage que moi.
Aujourd'hui la somme que j'aurais envie d'allouer pour une formation ce serait pour un stage rallye routier de Serges Nuques mais c'est dans le sud ouest je ne peux malheureusement pas ça engagerait trop de frais annexes.

[titou77]

hello bazus

si tu cherche une balade coolcool, j'en ferais une avant noel si pas de verglas mais ça sera côté seine et marne

a+