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[Grand Schtroumpf]

http://www.moto-station.com/article8940 ... csiam.html

La loi des 100 chevaux vit ses derniers mois, et tous les acteurs du secteur du deux roues motorisé vont devoir s'organiser pour à nouveau s'adapter au changement réglementaire. La Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle a réuni ses membres pour aider le gouvernement dans la modification de la loi. Thierry Archambault, président délégué de la CSIAM, nous a apporté quelques précisions sur la fin du bridage des motos françaises à 106 ch.

Comment les membres de la CSIAM se sont-ils préparés à la fin de la loi des 100 chevaux ?
Tous les membres de la Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle - constructeurs, membres du Conseil National des Professions de l'Automobile (CNPA) et de la Fédération Nationale du Commerce, de la Réparation du cycle et du Motocycle (FNCRM) entre autres - se sont retrouvés pour fournir les meilleurs éléments aux ministères concernés.
La tâche de la CSIAM a été de collecter toutes les données nécessaires au montage d'un dossier complet pour accompagner le gouvernement dans la modification de la loi. Les membres de la CSIAM ont pensé aux utilisateurs, aux professionnels des réseaux et au législateur : le but était de définir un cadre favorable à tous.

A-t-il fallu réécrire le code de la route ?
Oui, dès nos premières discussions avec l'administration à ce sujet, il est apparu nécessaire de réécrire une partie du code de la route. Plusieurs services, ainsi que le ministère de l'Intérieur ont été chargés de cette mission.

Comment les membres de la CSIAM ont-ils envisagé la rétroactivité pour certains modèles ?
Fondamentalement, tous les membres de la CSIAM ont souhaité rendre possible le débridage de certaines motos, dans le but de préserver leur valeur : c'était important pour le marché de l'occasion, qu'il faut soutenir. C'est une réflexion qui vise à défendre les intérêts des utilisateurs, lesquels seront libres de débrider leur moto ou pas.
Il y aura évidemment des limites à la rétroactivité. Logistiques notamment, concernant la disponibilité des pièces détachées nécessaires au débridage. On peut aussi imaginer pour certains constructeurs une limite de 10 ans environ. Attention, cette limite n'est pas encore fixée. Il reste un travail de concertation à effectuer sur le sujet.
De plus, les professionnels des réseaux auront la responsabilité de délivrer un certificat de conformité précisant que la moto a retrouvé son statut initial, soit conforme à sa sortie d'usine en version full power. Mais les motos concernées devront être strictement d'origine, ce qui nécessitera parfois (ndlr : souvent) un certain nombre de modifications de la part de l'utilisateur. Globalement, seules les motos non modifiées recevront ce certificat sans difficulté.

[Echtélion]

Bonne nouvelle, mais amha il faut tempérer sa joie, car je pense qu'il va y avoir un contrepartie fiscale pour pouvoir rouler en full, à l'instar de se qui se passe Outre Quiévrain.

[JulienG28000]

Et il reste encore 1 an avant de pouvoir être en full... D'ici la , ils vont bien trouvé un truc pour cassé les bonbons !!

[lvivre78]

et aussi au niveau des assurances il va falloir le déclarer aussi pour avoir droit a une petite surprime .... comme sa si pas de déclaration refus de prendre en charge un incident , sa va venir ....
en attente des conditions pour le débridage a voir , je suis de prés

[CRICKEY]

Qui a gardé sa moto en 100 CV ?

[Matthew]

moi ^^
entre 106 et 115, la messe est dite

[luckylayla]

Moi j'ai pas gardé ma moto en 100cv je suis en full 150 CV!!!!!!

[Valhnad]

Idem, le gentil gendarme qui me l'a vendue m'a laissée la "carto qui va bien"

[Adrien92]

un copain assureur m'a parlé du fait qu'actuellement, il faut vraiment un accident gravissime pour que l'expert aille jusqu'a vérifier si la moto est en full ou pas (et encore, en 6 ans de carrière il n'a jamais eu ce cas).... mais lorsque nous auront passé le 1er janvier, et pour contrer les petits malins qui "oublient" déclarer le debridage à l'assurance et donc une probable hausse de la prime, il y a de fortes chances que les assurances demandent systématiquement une vérification du bridage, meme pour un accident léger...

on verra dans 1 an

[Nathaniel]

Qui a gardé sa moto en 100 CV ?

Moi!!!!!!! Je suis respectueux de la réglementation et jamais aucune bécane en full.........

[CRICKEY]

Bien sur Natty. Le mec qui confond compteur et compte tour.
"Ha un panneau 110 ? Ça doit vouloir dire 1100t/min"

[tyty]

Moi moto fait 87cv j'ai pas de probleme :p

[nikofazer95]

J suis comme toi tyty avec mes 96cv pas se soucis...

[CRICKEY]

A la base je ne faisait pas un sondage. Je voulais juste souligné que sur 10 motos ou le debridage a un sens. 9 sont débridés.
Pour les plus de 100cv.
Pour les 34 ou 42 des nouveaux permis c'est presque pareil.
Alors legislation ou pas....
C'est comme légiférer pour l'interfile
Mais enfin je me réjouis que les autorités soient occupés la dessus plutôt qu'a savoir si on doit mettre des gilets jaunes ou des casques fluo

[serpico_as]

qu'est ce que j'aimerais avoir 100CV et me poser la question du débridage...

[nikofazer95]

Tu c'est sa va être juste une histoire de fric parce que comme dit crickey des motos en full en France c'est pas d'aujourd'hui

[max330mega]

perso je prends pas le risque de la mettre en fulĺ je reste avec mes 106cv plutot que mes 140. j ai acheté la moto en full, la remettre en bridé est la premiere chose que j ai fait.

[CRICKEY]

et donc, elle était débridée

[floydovich]

Je pense aussi que le déridage légal va permettre d'aller acheter plus facilement sa moto à l'étranger, elles auront toutes la même configuration. nous aurons peut être des mandataires dignes de ce nom dans un avenir proche. Ce déridage va toucher même ceux qui roulent avec des plus petites cylindrées

V

[CRICKEY]

Vrai.
bon plan pour les occasion étrangère

[lvivre78]

Qui a gardé sa moto en 100 CV ?

moi encore en 100 ch d'origine mais sur un Trail sa suffit par contre un peu plus de couple se serait bien , en attente de debridage
si
cela ne coûte pas en bras en plus
bonne route avec prudence

[parkq22]

Je suis en full aussi...

Bon en même temps elle fait 82cv

[Enigma95]

La VFR fait 106ch d'origine et n'est pas bridée, alors ...

[Valhnad]

Ce sont les belges qui ne vont pas être contents

[Dipstick]

Qui a gardé sa moto en 100 CV ?

Je comprends pas ta question