FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Philippe78]

1980 ..... Ce film ohlala comme on flippait en rentrant chez nous à pied après avoir loué le magnétoscope d'expo de Darty ( a l'époque ça se louait et y avait des magasins de film ou on pouvait louer )
https://youtu.be/19gfhnvtH4c

Et puis aussi ça !!!!
https://youtu.be/8pVJj1xYPS0

c'était quand même top

[CRICKEY]

ouais Mad Max

et je préférais déjà la moto de son pote a sa voiture

[CRICKEY]

J'ai appris à conduire un deux roues à vitesse sur un petit bazar comme ça :



Le Van Van avec 26 ans d'avance ...

Il claque sa mère, ce serais super tendance aujourd'hui

puisqu’on parle de Honda...

Mickael Doohan

[CRICKEY]

[arthurr]

Un grand groupe ... Sweet Child O' Mine
Et maintenant, Axel rose chante chez AC/DC ...

[CRICKEY]

1989, Le Stinger



de mémoire, plein d'espoir car ressemblait a une moto de championnat d'endurance. Mais a la finale elle n’était ni la plus rapide, ni la plus puissante, ni la plus légère, ni la plus maniable, elle freinait pas mal mais ça ne suffit pas. une bonne bouille de moto de course mais c'est a peu près tout.

Très joies les 750 GSXR de 89/90

[CRICKEY]

1996 Le Startac






Un pilote a la croisée des 80/90 qui a fait bien vibrer les motards francais Jean Michel Bayle

[Pianographe]

Un pilote a la croisée des 80/90 qui a fait bien vibrer les motards francais Jean Michel Bayle

J'ai eu la chance de le rencontrer (et de le côtoyer le temps d'un dîner et d'un déjeuner, puis sur les chemins) lors de l'essai Honda du X-ADV, en avril, à Pezenas. Très sympa, abordable, drôle, plein d'anecdotes.

Un fan avait d'ailleurs appris sa venue et avait fait 1h de route pour venir lui serrer la main et le féliciter "pour [ses] performances" ^^

[laurent91]

Je crois que c'était la première à 5 soupapes par cylindre. Mais question partie cycle, ça saucissonnait grave dans les grandes courbes ...

[Dorna71]

Voilà ce que peut faire une moto des années 80 au TT




http://www.motociclismo.es/road-races/a ... sia#foto-2

[CRICKEY]

c'est un super team de championnat classic

Je crois que c'était la première à 5 soupapes par cylindre

il me semble aussi avec le moteur genesis

[Grand Schtroumpf]

Voilà ce que peut faire une moto des années 80 au TT




http://www.motociclismo.es/road-races/a ... sia#foto-2

Oh putain ! Un revenant

[Dorna71]

Voilà ce que peut faire une moto des années 80 au TT




http://www.motociclismo.es/road-races/a ... sia#foto-2

Oh putain ! Un revenant

The ghost rider

[Dorna71]

Enfin,... ghost la moto. Vous la voyez pas, quoi

[Terry]

C'est bon tes os sont consolidés et tu peux reprendre la moto du coup ?
Cool

[Dorna71]

C'est bon tes os sont consolidés et tu peux reprendre la moto du coup ?
Cool

Moto oui, mes os (surtout mes muscles et ligaments) par contre, continuent en rééduc

[CRICKEY]

le 1100ZZR

une sportive de presque 150 cv pour.......290 kg rien que ça.
Après quelques travaux et investissement, elle pouvait aller très très vite. Un gars que je connaissait se trimballait avec une coupure d'un journal du Luxembourg ou il s'était fait choper en excès de vitesse. Ça titrait un truc du genre "un chauffard fou a été contrôlé a 318 km/h !" ça a servit d'argument pour la vente de la moto

[CRICKEY]

et on a même pas mit la GPZ 1100 du début des '80 !



120 cv qui arrache bien la première vraie moto que j'ai conduit sans en avoir le droit c(pas l'age)

et l'YZF 1000 de 1996 en rouge/blanc très jolie



épatante de stabilité, la première fois que sur une moto je me suis relevé en me retournant pour montrer du doigt a la passagère le compteur qui affichait 280.............en courbe

mais qui a fait quelques déçus a l'époque. ceux qui attendais la vraie sportive promise par Yamaha depuis des années ( l'YZF a un moteur de sportive mais une ergonomie et un comportement de GT sport) et qui la verront sortir que 2 ans plus tard avec la R1.

[miwik]

Oh ? On a le droit aux annees 90 ! Ca change tout, je vais trouver quelques ptits trucs alors

[CRICKEY]

Oui c'était pas évident dans le titre du post qui se voulait un clin d'oeil à la chanson de Michel Sardou mais c'est première ligne du 1 er post. On va dire jusque 1999

Hésite pas à ramener des trucs

[CRICKEY]

[Echtélion]

Personne n'ose parler de la Silver Wing , la CX "Goldée"?
On prend un CX custom, on l'équipe avec un carénage pesant un âne mort et avec une paire de valoches, et boum, on a une mini Gold Wing...



J'en ai vu une en vrai une fois.

[CRICKEY]

Oui, un Silver Wing en fait.

maintenant il ressemble a ça :

[miwik]

Si on peut jusqu'a 1999, je rajoute une moto mal aimee a sa sortie, la Honda X11 :





Le plus gros roadster sportif de l'epoque, une enclume de 240 kilos, 136 chevals et 11.3 mkg.
Freinage couple, cadre perimetrique... moto super large et gueule imposante.
Le look n'a pas plus, ainsi que le prix assez cher, mais elle fait maintenant le bonheur de ceux qui cherchent un roadster a l'excelent rapport prix / perf / gueule atypique.

C'est la moto que j'ai garde le plus longtemps et qui m'a fait decouvrir ce que j'aimais : les gros trucs lourds, avec un gros moteur et qui envoit la puree avec 10 000 bar de pression

[CRICKEY]

Ha oui, m'en souviens.
En fait en effet de mémoire a l'époque c'est l'esthétique qui lui a joué un tour, peu la trouvais belle, en tous cas elle m'a laissé de marbre

j'ai mieux connus sa grande sœur la XX



Avec sa super protection, son moteur feutré, son confort, tu peut vraiment rouler a 200 en pensant être a 110 , cela m'est arrivé sur le périph'

mais la X11 est bien plus explosive, avec du gros couple. Et elle fait partie des motos (et cela est souvent arrivé a Honda) dont le mode d'emploi a été découvert, bien après son retrait des ventes. genre :
- " hey les mecs je vient de comprendre, le X11 c'est pas un gros roadster pour rouler tranquille a 2 sur des balades bucoliques, non en fait c'était un truc pour bourrer comme un con dans les sinueux en s'en prenant plein la poire a l'accélération"
- "haaa ! d'accord ! on cherchait quoi en faire nous... ils sont cons ils l'ont pas écrit sur l'emballage chez Honda aussi"

il y a aussi qu'il restait bcp de "street" a l'époque, c'est a dire des sportive des années 90 (1100 GSXR et 900 CBR le plus souvent) qui après moult pelles c'était retrouvées sans carénage et avec un guidon droit. Et c'était plutôt pas mal pour faire le job ou allait la XX