FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Choups]

Mon permis B n'est pas très vieux (13 ans), je l'ai passé dans Paris intramuros et on ne m'en a jamais pipé mot.
Maintenant, j'espère que ce sera automatique

[Terry]

Mais tu as certainement du constater très vite ce que c'était et le vivre au quotidien par la suite

[Choups]

Mais tu as certainement du constater très vite ce que c'était et le vivre au quotidien par la suite

Bien sur, surtout que j'étais déjà intéressée par les deux roues depuis longtemps. Mais ce que je veux dire c'est que comme ça sera une faute pour l'automobiliste de percuter un motard en interfile, les auto école mettront peut être un peu plus l'accent dessus lors des formations au permis B, aux questions du code...

[benji_gas]

Bien sur, surtout que j'étais déjà intéressée par les deux roues depuis longtemps. Mais ce que je veux dire c'est que comme ça sera une faute pour l'automobiliste de percuter un motard en interfile, les auto école mettront peut être un peu plus l'accent dessus lors des formations au permis B, aux questions du code...

L'interfile est certes toléré, mais l'automobiliste n'a jamais été à l'abri d'une quelconque responsabilité....
Un de mes amis, qui depuis ne porte pas les 2-roues dans son cœur.... il y a quelques années, a pris 100% des responsabilités après avoir renversé un scoot en interfile, en agglomération.... Jeu des croix sur le constat, changement de file.... Des fois, le code des assurances et le code de la route sont bien différents....

Par contre, tu as raison à 200% : peut-être que les professionnels de la formation mettront un peu plus l'accent sur cette pratique accidentogène, histoire de sensibiliser au "contrôle rétro/contrôle direct/clignotants", et à l’appréciation de la vitesse, souvent excessive des 2-roues dans cette pratique....

Je parle de "contrôle rétro/contrôle direct/clignotants"... Ce n'est pas anodin.... Il faut garder à l'esprit que cette pratique n'est pas nationale, et que de nombreux provinciaux la découvre sur le tas.... Mais une formation rappelant à chaque instant l'importance de ces "3C" facilitera pour tous l'adaptation à cette pratique urbaine....
Par exemple, Ma femme n'a jamais mis les roues sur une autoroute lors de son permis... Mais seulement plusieurs mois après pour aller à la fac à Bordeaux... Arrivée sur Paris, ce fut encore autre chose, et il a fallu que je lui "explique" comment se comporter vis-à-vis des motards.... Et ne croyez pas que je lui ai dit qu'il fallait se serrer systématiquement...

Je me souviens aussi d'une auto-école qui proposait de passer une heure dans un semi.... Une fois que vous l'on a fait un tour dans un semi-remorque, on se positionne différemment, en voiture ou à moto....

La loi est une chose, la compréhension des spécificités des autres gabarits un autre... Le matraquage des "3C" essentiel, et le respect inconditionnel.

Cette loi, je pense, ne servira pas à grand chose si seuls les motards sont concernés.
Si je ne me trompe pas, quand la Belgique a autorisé l'interfile, une plaquette a été distribuée dans toutes les boites afin de définir les bonnes pratiques....

Benji

[Valhnad]

Je me souviens aussi d'une auto-école qui proposait de passer une heure dans un semi.... Une fois que vous l'on a fait un tour dans un semi-remorque, on se positionne différemment, en voiture ou à moto....

Ça j'aurais bien aimé le faire, car je sais à peu près ce qu'arrivent à voir les chauffeur à force de discuter avec eux mais je suis très loin de m'en rendre compte

[benji_gas]

Je me souviens aussi d'une auto-école qui proposait de passer une heure dans un semi.... Une fois que vous l'on a fait un tour dans un semi-remorque, on se positionne différemment, en voiture ou à moto....

Ça j'aurais bien aimé le faire, car je sais à peu près ce qu'arrivent à voir les chauffeur à force de discuter avec eux mais je suis très loin de m'en rendre compte

Pour avoir été passager en semi sur du Paris-Nice à plusieurs reprises, c'est hyper instructif... Surtout quand une BAR double, se rabat devant le tracteur et freine sans raison.... Une anticipation de chaque instant....
Et je ne parle même pas de la rétrovision...

[Valhnad]

Ça le coup de la BAR qui freine je le sais parce que justement les chauffeurs râlent beaucoup à cause de ça, depuis j'essai de ne plus jamais le faire (bon ça m'arrive encore quelques fois quand je me loupe malheureusement)

[Fred775]

Salut

Suite à une info perso hier, un collègue est tombé en moto (YBR 125).
Poussé par une bar lors de son insertion sur l'autoroute.

Il m'a dit que les FDO lui reproche le non port d'un gillet jaune alors qu'il circulait en interfile.

Soit il a été trop choqué pour bien comprendre, soit on est pas informé de tout pour la CIF.
Ou alors faut l'enfiler après un vole-plané de 15m malgré tout.

[chris93]

Je pense qu'il y a incompréhension. Si je ne me trompe pas, depuis le 1 janvier 2016, les conducteurs de 2RM ont l'obligation d'être en possession d'un gilet haute visibilité. Ils n'ont pas l'obligation de le porter lorsqu'ils circulent. Par contre en cas d'immobilisation sur la chaussée, ils ont l'obligation de le porter.

Donc normalement le motard qui décède sur la voie publique doit mettre son gilet

Désolé pour ton collègue.

[Serpic0]

Ou alors faut l'enfiler après un vole-plané de 15m malgré tout.

Oui c'est bien ça, aucun rapport avec l'interfile.
Tu en censé avoir toujours ton gilet jaune à portée de main et l'enfiler après un accident.

[Choups]

Ou alors faut l'enfiler après un vole-plané de 15m malgré tout.

Oui c'est bien ça, aucun rapport avec l'interfile.
Tu en censé avoir toujours ton gilet jaune à portée de main et l'enfiler après un accident.

Oui enfin si le gars est allongé par terre/blessé, le flic qui aligne pour ça est très c*n

[FlatFab]

Salut
Suite à une info perso hier, un collègue est tombé en moto (YBR 125).
Poussé par une bar lors de son insertion sur l'autoroute.
Il m'a dit que les FDO lui reproche le non port d'un gillet jaune alors qu'il circulait en interfile.
Soit il a été trop choqué pour bien comprendre, soit on est pas informé de tout pour la CIF.
Ou alors faut l'enfiler après un vole-plané de 15m malgré tout.

Le plus probable est qu'il a mal compris.
Une autre possibilité est que les FDO lui ont dit qu'il aurait peut-être mieux valu pour lui se rendre plus visible en portant un gilet de sécurité.
Mais ce n'était qu'un conseil.

[FlatFab]

Ça j'aurais bien aimé le faire, car je sais à peu près ce qu'arrivent à voir les chauffeur à force de discuter avec eux mais je suis très loin de m'en rendre compte

[Valhnad]

Oui je le sais tout ça Fab, mais je ne l'ai jamais vu en vrai.

C'est con mais c'est comme l'angle mort d'une bagnole, tu le sais, tu regardes mais tu ne te rend vraiment compte que le jour où tu as réellement quelque chose dans cet angle mort

[Terry]

La règle que personnellement j'applique c'est que si je peux voir dans le rétro les yeux du conducteur (cette zone du visage) c'est qu'il peut me voir. Attention il peut ne pas regarder comme souvent

[chris93]

moto magazine vient de publier le barème de sanction tel que le prévois la sécurité routière:

excès de vitesse au delà des 50km/h : 135euros à 1500euros et 1à 6 points
vitesse excessive eu égard aux circonstance : 135euros
non-respect de la distance de sécurité: 135euros et 3 points
changement de voie sans avertissement préalable : 35euros et 3 points
dépassement par la droite : 135 euros et 3 points
Circulation en utilisant des feux autres que les feux de croisement: 35 euros

[Serpic0]

excès de vitesse au delà des 50km/h : 135euros à 1500euros et 1à 6 points

La va falloir avoir le détail parce que ça pique sévère.
En dehors des cas extrêmes, ne serait ce qu'un point et 135 euros parce que t'avais pas les yeux rivés sur le compteur en interfile c'est bien à la française.
Tu te feras jamais chopé mais le jour où tu tu te fais attraper, ça fait mal.

Bref, on avait des doutes sur le fait que cette nouvelle loi soit une bonne chose pour les motards, on a déjà un début de réponse.

Bon après, en dehors des radars automatiques de nouvelle génération, ça me paraît très compliqué d'avoir la vitesse d'une moto en interfile donc suffira de contester et payer plus cher pour garder ses points.

[Valhnad]

En dehors des cas extrêmes, ne serait ce qu'un point et 135 euros parce que t'avais pas les yeux rivés sur le compteur en interfile c'est bien à la française.

Et tout le monde sait que l'on est 100% en sécurité les yeux sur son compteur, qui plus est en inter-file.

[Conrad]

dépassement par la droite : 135 euros et 3 points

et ça vous le traduisez comment ?

[snowride]

dépassement par la droite : 135 euros et 3 points

et ça vous le traduisez comment ?

Meme question. Est-ce qu'ils entendent par là passer à droite des véhicules quand il y a une seule file?
Ce qui m'est notamment arrivé sur la D19 quand j'ai patienté pendant 5min derrière jne kangoo des flics en attendant qu'ils veuillent bien se décaler pour me permettre de les doubler sans franchir la ligne blanche, ce que faisaient gentiement les autres véhicules jusque là. Et ce moment où à bout de patience je les ai gentiement doublés par la droite où il y avait 1m50 pour passer. En même temps la file était à l'arrêt ils ne pouvaient rien dire.

Envoyé de mon GT-P7510 en utilisant Tapatalk

[xav_6]

Bah on est pas sortit de la m......................

Circulation inter-files des motos : une expérimentation et déjà des doutes

[Faress]

Je pense que le barème de sanctions donné par chris ci-desssus et dans l'article de motomag correspond à la réglementation actuelle, pour des infractions applicables à la CIF. Jusqu'à présent, elles ne sont (presque) pas appliquées car la CIF est (presque) tolérée. Pour les zones sous expérimentation pendant 4 ans, elles ne seront pas applicables non plus (sauf excès de vitesse), sinon la CIF est impossible.
Les questions, que posent aussi l'article, sont:
* durant l'expérimentation, comment ça se passe sur les autres voies non autorisées pour la CIF? Toléré ou vraiment interdit avec répression?
* après l'expérimentation, et quelle qu'en soit les conclusions, comment ça se passe? Toléré ou vraiment interdit avec répression?

Je suis convaincu que la CIF ne peut pas être interdite avec répression (sauf bien entendu abus flagrant et/ou vraiment dangereux). Autrement, les pouvoirs publics auront un sérieux problème de transport à gérer, avec mécontentement de tous les usagers/électeurs, incluant les BAR. Sans CIF, les 2RM circulant "normalement" augmenterons drastiquement la saturation du réseau sous-dimensionné. Si elle ne sera pas autorisée partout, elle restera tolérée.
On ne peut que gagner un cadre réglementaire plus clair, notamment pour les assurances.

L'expérimentation aura aussi pour effet bénéfique la sensibilisation des 2RM et BAR à la CIF, qui pourra perdurer après l'expé dans l'enseignement des auto/motos-écoles après l'expérimentation.

[xav_6]

L'expérimentation aura aussi pour effet bénéfique la sensibilisation des 2RM et BAR à la CIF, qui pourra perdurer après l'expé dans l'enseignement des auto/motos-écoles après l'expérimentation.

perso, c'est ce que je trouve le plus important dans cette "expérimentation"!!!

même si de plus en plus, en tous les cas en RP, les automobilistes "partagent" la route de mieux en mieux!!!

[serpico_as]

Apparement ca commence officiellement ce matin.
Ils viennent de l'evoquer sur iTele

[xav_6]

Bon, ça fait 40 ans qu'elle est pratiquée, m'enfin, là au moins c'est annoncé!!!!