FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[lvivre78]

bonjour , chevauchant mon tracteur j'ai pu faire un petit essais

retour sur mon essais de Kawasaki H2SX modèle se

prise en mains agréable , position de conduite pas trop en appuis sur les avant bras , protection de la bulle du carénage pas

assez efficace car trop basse et non réglable ;

poids assez contenu mais on le ressent en ville , et le moteur qui chauffe fort . surtout aujourd'hui

moteur ayant une rondeur et coffre très agréable , mais quand la turbine commence a souffler vers 6 000 trms la poussé devient

forte mais sans un coup de pied aux fesses , tous est linéaires mais de plus en plus fort . a vivre

confort agréable et selle agréable a voir sur trajet plus long , tenue de route très bonne , même sur trou et bosses

équipement complet avec tableau de bord d'un cote analogique et de l'autre numérique ; très visible

par contre le freinage manque de mordant et de puissance vu le poids , et la fourche nécessite un durcissement car elle plonge

trop lors des freinage et ralentissement .

bilan général ; machine bien née , agréable dans l'ensemble mais nécessite de long trajet pour en profiter complètement ,

idéale pour une seconde machine a essayer si possible , attention budget d'utilisation assez conséquent

et assurance dans la norme pour une machine de 200 ch .

bonne route a tous

[TNP94]

[CRICKEY]

Mettre un avertissement avant de poster des photos, svp
car si on ne s'y attend pas ça risque de péter des rétines, elle pique les yeux un peu cette moto.
C'est pas qu'elle est moche, c'est que.... enfin elle est très moche

et je m'y connais en moto vilaine, j'en ai

[Vincent_rubber]

position de conduite pas trop en appuis sur les avant bras

Pas trop mais un peu quand même.

Quelqu'un peut il m'expliquer ce concept de sport gt ou comment on peut tenir de longs trajets en quasi position de circuit ?

[8-crew]

Quelqu'un peut il m'expliquer ce concept de sport gt ou comment on peut tenir de longs trajets en quasi position de circuit ?

Ben justement, sur une sport GT, tu n'es pas "quasi position de circuit", tu es sur un entre deux entre la position droite et la position couchée des hyper sport.

Quant au fait de savoir comment tu tiens sur les longs trajets, le vent relatif te soulage grandement en offrant une résistance au buste. C'est surtout en ville ou lorsque les arrêts se multiplient que la position peut entraîner un certain désagrément.

Perso, les positions trop sur les poignets, j'ai du mal. Mais y'a deux ans, en essayant le VFR pour le fofo pendant une semaine, après 2 jours d'adaptation, j'ai "oublié" la position.

[Terry]

Moi c'est la position qui me convient parfaitement et je viens de la voir et suis monté dessus en statique. C'est plutôt agréable et pas très lourd. J'aime bien. Mais est ce raisonnable ?
Bon c'est bien aussi quand c'est pas raisonnable.
On verra quand j'aurai le budget (22.000€).
Et la chaîne me gêne, je préfère un cardan pour du sport GT.