FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[lvivre78]

bonsoir ,après midi essais moto pour moi avec se beau temps
en premier essais de la suzuki v strom 1000 , gros trail assez haut de selle , très bon confort même sur trou et bosses , selle un peu ferme mais confortable sur long trajet 30 kilomètres
freinage puissant et endurant , tableau de bord complet , mais bulle un peu basse ( option pour plus haute )
tenue de route satisfaisante pour un Trail avec ses pneus spécifiques ( sa tiens bien comme même sur l'angle )
le point le plus gênant pour moi et le moteur , couple assez haut percher , cogne pour reprendre e n 4 ° a bas régime , par contre pas de vibration importante , bruit sympas
le contrôle de traction même au plus bas sa ne se sent pas , manque de puissance ou plutôt réserver au condition précaire ( pluie et terre )
elle existe en trois version et trois coloris , bonne machine polyvalente , mais moteur un peu sans caractère a mon gout

second essais la kawasaki 1000sx
changement complet de machine , moins haute que la suzuki , bonne position de conduite , pas sur l'avant , très facile en ville ( sauf avec les valises ) rétroviseurs décale et repliable
très bonne protection de la bulle ( même pour les grands )
très bon confort pour une sport / gt , selle confortable , instrumentation complète , juste indicateur de rapport de vitesse un peu petit
par contre le moteur et différent du roadster , linéaire , couple présent dans le bas du compte tour , vibration un peu présente a 4500 trm , manque un peu de caractère ( par rapport a un gsxr ) je pense que le poids et la démultiplication change se moteur , dommage
très bonne machine pour avaler les km , mais un petit brun de folie serait le bienvenue ( je suis peut être difficile maintenant )
par contre le prix est inférieur a la suzuki a équipement équivalent , mais le suzuki est plus polyvalente ' chemin , ville , ....
a chacun de faire son choix sur ces besoins et aussi sur le look
le coût d'entretien sur la kawa sera plus chère , avec son carénage et son quatre cylindre , et ses pneumatiques plus tendre

voila un petit ressentie de ses deux essais , un merci a mon concessionnaire pour ses essais sans aucune formalités administrative et financière , sans contrainte de temps
je vais continuer mes essais sur autre machines
merci a vous et bonne route

[Adrien92]

J'ai fait le même constat que toi sur la vstrom, je trouve le moteur pas très souple et manque d'agrément comme on peut l'attendre sur ce genre de moto. Ce sera sans doute rattrapable avec un filtre KN pour gagner un peu de souplesse à bas régime par exemple. Ça cognais en dessous de 2500tr/min en 3ème alors que la mienne reprend en douceur à 1500tr/min...
Pour ce qui est de la gouache, j'ai pas retrouvé l'entrain de l'ancien moteur, un peu déçu sur ce point la...

Sinon position de conduite agréable, plutôt confortable même si les amortos me paraissaient un peu trop souple....donc clairement un bon trail routier pour bouffer du km..... pour du TT ou de l'arsouille il y aura des modifs à faire!

Par contre je trouve ridicule les packs vendus.... la bagagerie est pas terrible, et il y a encore des options qui devraient être proposées d'origine comme le sabot moteur (absolument immonde sans...).

[lvivre78]

J'ai fait le même constat que toi sur la vstrom, je trouve le moteur pas très souple et manque d'agrément comme on peut l'attendre sur ce genre de moto. Ce sera sans doute rattrapable avec un filtre KN pour gagner un peu de souplesse à bas régime par exemple. Ça cognais en dessous de 2500tr/min en 3ème alors que la mienne reprend en douceur à 1500tr/min...
Pour ce qui est de la gouache, j'ai pas retrouvé l'entrain de l'ancien moteur, un peu déçu sur ce point la...

Sinon position de conduite agréable, plutôt confortable même si les amortos me paraissaient un peu trop souple....donc clairement un bon trail routier pour bouffer du km..... pour du TT ou de l'arsouille il y aura des modifs à faire!

Par contre je trouve ridicule les packs vendus.... la bagagerie est pas terrible, et il y a encore des options qui devraient être proposées d'origine comme le sabot moteur (absolument immonde sans...).

bonjour oui dommage pour le moteur de la suzuki , il avait plus de caractère avant , par contre pour avaler du kilomètre pas de soucis et de plus avec les options on est a 15 000 euros ....
je continue mes essais , merci pour ta réponse

[Vinsse]

Merci pour ton partage lvivre78 !

[lvivre78]

Merci pour ton partage lvivre78 !

bonjour merci pour ton retour , au moins deux ,

[Talike]

Dis donc tu les enchaines les essais, mais toujours pas de coup de coeur pour changer alors ?

[Adrien92]

Si tu es attiré par les trails, je te conseille d'aller essayer la F800GS et la Tiger 800... de bonne bécanes avec des moteurs vraiment sympa!

Ça fait longtemps que j'ai pas roulé en Tiger 800 mais dans mes souvenirs, le moteur m'avait donné plus de sensations que la vstrom 1000....

Dans un style trail plus routier, tu as aussi la Tiger Sport ou la KTM SMT.... Ça envoie du lourd

[lvivre78]

Dis donc tu les enchaines les essais, mais toujours pas de coup de coeur pour changer alors ?

bonjour mais la reprise du gsxr est complique ,merci

[lvivre78]

Si tu es attiré par les trails, je te conseille d'aller essayer la F800GS et la Tiger 800... de bonne bécanes avec des moteurs vraiment sympa!

Ça fait longtemps que j'ai pas roulé en Tiger 800 mais dans mes souvenirs, le moteur m'avait donné plus de sensations que la vstrom 1000....

Dans un style trail plus routier, tu as aussi la Tiger Sport ou la KTM SMT.... Ça envoie du lourd

bonjour ,j'avais essayer le ktm 990 , mais un peu creuse a bas régime , mais arrache les bras après , confort ferme
je vais essayer d'essayer le 1190 pour comparer
merci pour ton retour

[harry]

Merci pour les compte rendus...toujours intéressant de lire des essais faits par des motards "normaux" et pas par la presse spécialilsée
Se trouve juste que j'ai aucune attirance pour ces 2 bécanes

[lvivre78]

Merci pour les compte rendus...toujours intéressant de lire des essais faits par des motards "normaux" et pas par la presse spécialilsée
Se trouve juste que j'ai aucune attirance pour ces 2 bécanes

bonjour merci de ton retour , je vais essayer d'autre modèle

[harry]

oki alors si tu peux vas essayer une KTM 1290R et donne moi aussi ton avis sur la BM S1000R que j'ai moi même testé semaine dernière

et mets tes CR dans la rubrique essais du forum...

[lvivre78]

oki alors si tu peux vas essayer une KTM 1290R et donne moi aussi ton avis sur la BM S1000R que j'ai moi même testé semaine dernière

et mets tes CR dans la rubrique essais du forum...

bonjour , quelle sont tes impressions sur la bm s1000 r ??? moi j'avais essayer la sportive avec le même moteur
je vais essayer cette semaine d'allez a coigniere pour faire un essais
bonne route a tous

[Terry]

J'ai essayé la nouvelle v-strom 1000 aujourd'hui.
J'ai beaucoup apprécié cette moto et je connais bien le style trail GT pour utiliser une ancienne v-strom (650 K6).
Ce que j'ai aimé :
- reprise à partir de 2000 tours/mn
- moteur avec beaucoup de couple et de l'allonge. Ca pousse un max
- consommation raisonnable pour un 1000
- confort de la selle et de la position
- agilité. On peut arsouiller mais elle frotte assez vite sur l'angle
- l'abs n'est pas intrusif
- le controle de traction est inodore (essai sur un chemin glissant) et efficace
Ce que je n'ai pas aimé :
- elle frotte assez vite sur l'angle
- doute sur la durée de la protection de la valve à l'échappement
- position des cales pied
- tarif équipée voyage et tarif des options. Mais généralement chez Suzuki cela ce négocie bien sauf que cette nouvelle v-strom 1000 se vend très bien
En gros elle me botte vraiment beaucoup et je vais essayer la nouvelle VFR 800 (je sais ce n'est pas le même style mais pour moi la même finalité=moto de voyage) pour décider. Et comme je garde ma vieille v-strom que j'adore je n'ai pas de pression.

[Terry]

J'avais aussi essayé une moto qui m'attirai beaucoup la triumph tiger 800, mais au vu des problèmes que leur possesseurs ont (amortisseur arrière notamment) et vu le prix des révisions j'ai abandonné sans même l'essayer.
En ce qui concerne ce que l'on considère comme la reine (la BMW GS), ben dès qu'on sort de l'europe dite civilisée, c'est pas la joie au niveau réparation et apparemment au niveau fiabilité et comme il faut sacrément ajouter au tarif de base pour certaines options qui sont un minimum, j'ai vite abandonné (on peut reprocher à Suzuki de mettre la béquille centrale en option, mais BMW fait bien pire et à des tarif excessifs).

[lvivre78]

J'ai essayé la nouvelle v-strom 1000 aujourd'hui.
J'ai beaucoup apprécié cette moto et je connais bien le style trail GT pour utiliser une ancienne v-strom (650 K6).
Ce que j'ai aimé :
- reprise à partir de 2000 tours/mn
- moteur avec beaucoup de couple et de l'allonge. Ca pousse un max
- consommation raisonnable pour un 1000
- confort de la selle et de la position
- agilité. On peut arsouiller mais elle frotte assez vite sur l'angle
- l'abs n'est pas intrusif
- le controle de traction est inodore (essai sur un chemin glissant) et efficace
Ce que je n'ai pas aimé :
- elle frotte assez vite sur l'angle
- doute sur la durée de la protection de la valve à l'échappement
- position des cales pied
- tarif équipée voyage et tarif des options. Mais généralement chez Suzuki cela ce négocie bien sauf que cette nouvelle v-strom 1000 se vend très bien
En gros elle me botte vraiment beaucoup et je vais essayer la nouvelle VFR 800 (je sais ce n'est pas le même style mais pour moi la même finalité=moto de voyage) pour décider. Et comme je garde ma vieille v-strom que j'adore je n'ai pas de pression.

bonjour j'ai essayer la nouvelle bmw 1200 gs et rien a voir avec la suzuki 1000 , moteur plus performant , très grand confort , mais le prix est different
c'est un choix , la bmw se rendra mieux aussi

[Terry]

Tu compares une moto à 18.000 € avec une moto à 13.000 € dotées des mêmes équipements