FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Pianographe]

Dans le cadre de leur partenariat, MOTARDS-IDF.fr et Honda œuvrent de concert pour vous faire découvrir les modèles de la gamme 2016. Retrouvez ci-après notre cinquième essai : celui de la HONDA CBR1000R Fireblade 2016.
Bonne lecture !

[TNP94]

Bonne moto mais plus à niveau (puissance, aucune électronique j'en passe et des meilleures) même si sur la route elle peut encore donner le change par sa facilité de conduite
On attend avec impatience un nouveau modèle pour comparer avec les dernières productions y compris la prochaine GSXR1000 qui va sortir fin d’année

[Pianographe]

A priori, ils rattrapent leur retard sur la cuvée 2017, d'après ce que j'ai pu lire dans la presse... On verra bien !

[Valhnad]

C'est normale que ce soit une monoplace, c'est une SP et non une "normale". Cette version est quand même super chère pour une boucle arrière modifiée, une fourche Öhlins, des étriers (avant) Brembo et du matériel en moins ... On a même pas droit au jantes forgées ...

Sinon elle est bridée car chez Honda il faut changer pas mal de trucs pour la débrider et le concess n'avait pas envie de payer.

[CRICKEY]

"Total control" concept de Tadao Baba ingénieur chez Honda qui a pondu la 900 CBR en 92. sur l'idée que jusque la les motos sportive étaient trop lourde, trop longue, trop difficile d'exploiter leur puissance ce qui les rend inefficaces (exemple 1100 GSXR)

et qu'en faisant une moto légère avec un moteur plus facile on aurait de meilleure performance, proche de la competition, mais sur la route
du coup jusque la pas besoin de béquille électronique pour conduire cette moto en très sport sur route avec de vrais capacité a pourrir des modèles plus "piste". mais le client est roi, il veut + de cv + d'electronique alors on vaz lui en donner pour bcps + cher

voila le pourquoi du voilou

[floydovich]

non mais si elle est dépassée pas de soucis moi elle me conviens, je descends d'une royal enfield

[Valhnad]

non mais si elle est dépassée pas de soucis moi elle me conviens, je descends d'une royal enfield

Bah elle est "dépassée" par rapport à ce qu'il sort actuellement mais ça reste une excellente moto.

[CRICKEY]

Dépassé, toujours pareil ca dépend qui est dessus.
ma CBR de 99 quand sur piste je double des Panigale, des R1, des KTM (pardon Valhnad, pas la tienne bien sur ) ...
et je roule comme un poireau , j'imagine pas si j’allais vite

[Valhnad]

Dépassé, toujours pareil ca dépend qui est dessus.
ma CBR de 99 quand sur piste je double des Panigale, des R1, des KTM (pardon Valhnad, pas la tienne bien sur ) ...
et je roule comme un poireau , j'imagine pas si j’allais vite

Si tu regarde bien les record des circuits, une grande partie est détenue par des 600, même des rapides comme quoi.

Ce qui me dérange surtout sur cette moto, c'est le bras oscillant dégueulasse et le prix non justifié. notez les durites caoutchouc et leur câblage à bannir.
Ce qui est bien en revanche, c'est que comme la RC8R elle a châssis tellement sain qu'elle n'a pas besoin d'électronique contrairement à la mode de maintenant.

[Kroenen]

Intéressant comme essai !

Même si c'est pas trop ma gamme de moto pour l'instant

[snowride]

Si tu regarde bien les record des circuits, une grande partie est détenue par des 600, même des rapides comme quoi.

Pour ça que je passerai jamais sur une 1000, les 1000 ça fait des trucs que je comprends pas. A quoi bon, même sur circuit à vouloir contrôler tous ces bourrins on ne peut jamais se lâcher avec un petit niveau d'amateur. Alors qu'une 600 et mieux, une 675 triple avec un R à la fin, une boule de nerfs qu'on peut presser jusqu'à plus soif sans être sur un truc démoniaque et incontrôlable

[Valhnad]

Si tu ouvres en grand en sortie de courbe tu vas te sortir autant avec 130 ch qu'avec 200.

[snowride]

Si tu ouvres en grand en sortie de courbe tu vas te sortir autant avec 130 ch qu'avec 200.

même avec 106... sauf que c'est moins frustrant

[paulandre]

J'Adore sa belle Gueule !

V

[claude410]

Très bon commentaire

[giome]

Bon essai, on ressent bien lavis du testeur.

J'aime bien la Cbr, elle est efficace, n'essaye pas de faire passer son poireau au guidon pour un "païlote", je la trouve belle aussi.
Je n'aime pas le ride by wire et les modes de conduite, il faut paramétrer ça toute les semaines, j'aime bien le principe du câble que Je peux réparer moi même
Et puis le mode "rain" je le commande au poignet droit


Je suis un vieux con aigri, je sais