FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[nicolas91]

Tu aurais pu faire mieux !!!




V
Eric

perso 6500€ de réparations sur mon ancienne autant dire qu'elle est partie a la casse dans démontage ^^

bon courage pour ta moto Kevin en tout cas, si besoin on est la

[Kev Out]

C'est cool d'être soutenu les gars merci ! Ça encourage à la remettre en etat au plus vite

[Kev Out]

Quelques news pour ceux que ça interesse:

Alors la becane est completement dépourvu de tout ses carenage, de son reservoir, la fourche a été démontée aujourd'hui. J'ai tout de même du amener les tubes de fourches chez kawa, pour qu'ils me les séparent des fourreaux (que je gardes) et la jante pour qu'il me déjante le pneu afin de retirer toute la terre et gravillons qui se sont glisser dedans

J'en est aussi profité pour changer mes durites de freins, pour mettre des durites de freins aviation, ROUGE bien évidement ... KéKé jusqu'au bout
Je vais aussi en profiter, puisque l'amorto à été déposé, pour changer le ressort gris qui faisait tâche parmit dans de rouge

Pour les carénages comme dit précedement, je m'y interesserai le mois prochain, mais j'aurai besoin d'une bonne adresse de peintre carrossier pour repeindre mes carenages qui ont eu mal au dent .

Quelqu'un en connait une ???

[homeondagobah]

Pourquoi des durites aviation alors que tu freine déjà beaucoup trop

Pour le peintre, je te déconseille celui de Choups


V
Eric

[CRICKEY]

mac color a houille. Pour avoir un prix, tente de dire que tu est coursier dans la boite de course qui a Joachim de Car design' comme client.

tu est certains que les tubes sont pliés ?

Ca fait vieux con, mais comme conseil aux jeunes et moins jeunes, si vous voulez avoir une chouette brèle au lieu d'investir dans un silencieux ou un ras de roue etc.., payez vous une prépa suspension (ressort avant et arrière, changement de l'hydraulique etc..ou combiné complet), des freins, surtout les durites d'origines qui souvent ne tienne pas le chaud en arsouille, éviter les plaquette racing cependant, et des pneus qui tiennent la route sur le sec (PR 3/4, Z8, etc. c'est super sur le mouillé, mais il y a encore mieux pour le sec, a moins que vous rouliez GT et adorer sortir la meule par temps de pluie)

[leko]

Je plussoie

[Echtélion]

Ca fait vieux con, mais comme conseil aux jeunes et moins jeunes, si vous voulez avoir une chouette brèle au lieu d'investir dans un silencieux ou un ras de roue etc.., payez vous une prépa suspension (ressort avant et arrière, changement de l'hydraulique etc..ou combiné complet), des freins, surtout les durites d'origines qui souvent ne tienne pas le chaud en arsouille, éviter les plaquette racing cependant, et des pneus qui tiennent la route sur le sec (PR 3/4, Z8, etc. c'est super sur le mouillé, mais il y a encore mieux pour le sec, a moins que vous rouliez GT et adorer sortir la meule par temps de pluie)

+258450 !
Un pot krakrapovic à 750 euros ne te sauvera jamais la mise dans une situation limite, de bonnes suspattes si !

[Terry]

Pourquoi des durites aviation alors que tu freine déjà beaucoup trop

[Kev Out]

Je me prendrai surement un bon amorto et une bonne fourche mais d'abord je la remet en état "normal" et j'arrete l'arsouille maintenant c'est a la cooooooool

[Terry]

Je me prendrai surement un bon amorto et une bonne fourche mais d'abord je la remet en état "normal" et j'arrete l'arsouille maintenant c'est a la cooooooool

Eh on a même pas arsouillé.
C'est pas ça arsouiller, là c'était modéré +, les autres groupes allaient presque aussi vite.

[homeondagobah]

Peut-être plus même parfois

Je n'en parlerais pas plus ... j'ai signé un clause de confidencialité

V
Eric

[Kev Out]

J'avais arsouillé dans le vexin dans le groupe du 8 mai ... je sais ce qu'est l'arsouille t'inquiete pas terry

[CRICKEY]

ouaip c'etait pas un tirage de bourre sinon j'aurais été distancé, mais a partir du moment qu'il fallait que je me bouge un peu pour suivre un certain R1 c'est que ça y allait quand même.

je voit que Kev' tu a adopté le nouveau surnom que je t'ai trouvé

[Kev Out]

Oui depuis tout le monde m'appel comme ça ... merci crocket !!!!

[chicken]

Heureusement que tu es sponsorisé par Rizoma, tout va s'arranger
bah alors, et le regard, il était où? pourtant il n'y avait pas de nana à mater dans le virage

[Echtélion]

Je me prendrai surement un bon amorto et une bonne fourche mais d'abord je la remet en état "normal" et j'arrete l'arsouille maintenant c'est a la cooooooool

Eh on a même pas arsouillé.
C'est pas ça arsouiller, là c'était modéré +, les autres groupes allaient presque aussi vite.

Quand j'ai vu la vidéo, je me suis dit qu'en fait si Kevin etait sorti, c'est parce qu'il s'était endormi au guidon tellement ça allait pas vite !

[Kev Out]

En fait c'est ce qu'il s'est passé echtelion, terry se trainait avec son brelon de 50 berges et zZzZzZz ...

C'est vrai chicken il n'y en avait pas dans le fossé mais il y en a dans ma tête ... et elles ont foutu la merde !!! Ahahahaha

[ildottore75013]

ça c' est sur avec le VFR devant on est même obligé d' attraper fort les freins, avec Miwik ou Breezer quand on freine c' est qu' on attend les autres

[Kev Out]

C'est pour ça que je suis obligé de changer mes durites pour des avias ! Je n'avais plus de frein en fin de matinée... bon quand crickey a ouvert la route la je n'avais plus assez de liquide de refroidissement pour chauffer la becane

[chicken]

Mouai, les durites avia et compagnie c'est valable sur circuit. Mais sur route l'origine est largement suffisant.
Cette semaine j'étais en recyclage moto quinquennal pour le boulot.
Et on a rouler entres autres sur des FZ6 de 2004 à fond les gamelles les après-midi sur les routes de campagne et on avait pas de souci de freins. Bon c'est vrai qu'on ne les utilises pas souvent aussi

[Kev Out]

Je t'expliquerai chicken

[nicolas91]

Mouai, les durites avia et compagnie c'est valable sur circuit. Mais sur route l'origine est largement suffisant.

C'est claire !

Sur route t'as un certain temps entre 2 freinages, et c'est pas des freinages appuyés comme sur piste... sur route les durites avia sont pas très utiles...

[Terry]

ça c' est sur avec le VFR devant on est même obligé d' attraper fort les freins, avec Miwik ou Breezer quand on freine c' est qu' on attend les autres

C'est sur.
Moi je passe et toi tu sors tout droit
Après l'idéal c'est de voir sur circuit

Miwik sur route, j'essaye même pas

[CRICKEY]

sur route les durites avia sont pas très utiles...

je voudrais bien, toutes les motos ne sont pas a égalité sur ce point, mais j'en connait pas mal ou je me suis retrouvé avec le levier contre la poignée a force de tirer dessus. XT600, NTV, FZR Exup, CB1100R (un peu vieux je concède ), mon 1100RT dans le vercors l'année dernière.
J'ai une tendance a tirer fort sur le levier, il est vrai.

[Kev Out]

Bah viiiiiii ! +1 croquet !!! Et puis c'est surtout pour les avoir en rouge, je le reconnais