FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Camillakawa]

Salut à toutes et à tous

Possédant une ER6-N de 2015 avec une ligne d’échappement vraiment pas à mon goût , je compte rapidement remédier à ce problème.
Je me suis déjà renseignée sur les nombreuses lignes pour ma kawa ( il y en a beaucoup) mais avec tant de choix, je me retrouve à hésiter entre deux lignes...
J'aurais donc aimé avoir vos avis, voire, vos expériences....

Mon premier choix se porte sur la ligne Akrapovic ( catalyseur à rajouter en plus ) :
https://www.scootmotoshop.com/echappeme ... itane.html

Mon second choix se porte sur la ligne Scorpion :
http://www.motoblouz.com/vente-ligne-co ... 78367.html

J'ai regardé un peu sur YouTube et je dois avouer que les deux me plaisent beaucoup
(petite préférence pour le look de la ligne Scorpion )

Je connaissais déjà Akrapovic mais Scorpion pas du tout ( débutante bonjour ) à ce jour, je ne pourrais rien dire dessus.
C'est pour cela que j'aurais aimé avoir vos avis sur ces deux lignes ( encore mieux si y'a des verts ici ) ainsi que vos avis sur la marques Scorpion
Je voudrais vraiment que le produit soit fiable, résistant dans le temps ( pas qu'il se dégrade au point d'être non homologué #Leovince ) et que la sonorité soit vraiment bien au rendez-vous


Merci d'avance pour votre aide

[CRICKEY]

Pour le bien de la planète, garde ta ligne actuelle .

tu te rend compte de l'impact CO2 d'importer des lignes depuis l'autre bout du monde ?!!! les ours blanc ne te dise pas merci !


c'est surtout que ça me fait toujours mal a la tete de voir partir des sommes pareil dans un truc qui ne les vaut pas, alors qu'il y a tellement mieux a faire a moto avec des sommes telles, comme des stages de conduite/pilotage, des vacances, mettre de vraies suspensions. convertir sa moto au bioéthanol...



voila , comme d'hab' on ne me demande pas mon avis ça ne m’empêche en rien de le donner

[8-crew]

convertir sa moto au bioéthanol...

Ah bon on peut vraiment ??

[Serpic0]

Moi je kiffe trop quand une bécane fait un bruit de ouf !
Je suis pas d'accord avec Crickey, moi j'ai un pot scorpion (déchicané) sur ma SV et j'ai deux potes qu'on monté des lignes akra sur leur er-6, et ça pète sa mère.
Quand on se retrouve à bastille le vendredi on fout le sbeul et on fait plus de bruit qu'un 1000.
C'est ça un vrai motard, un mec qui fait 30 000 km par an sur une gt, c'est juste un bourgeois qui devrait s'acheter un monospace et arrêter de nous donner des conseils à nous les bikers.
Et moi je m'en fous je pars en vacances à Pataya, je fais 5000 km par an avec ma bécane et je préfère investir dans une ligne qui claque, un embrayage et des pneus pour quand on fait des burns sur le parking de carrefour.

[CRICKEY]

on peut faire un bruit de ouf a moindre cout jeune homme.
comme faire des trous dans le pot, ou l'ouvrir pour virer toutes ces chicanes encombrantes et ses pseudo artifices dépolluants et autres filtres a daube.

pense bien a mettre une tenue adapté en peau d'animal tanée et renforcée, et un gilet jaune aussi

[giome]

convertir sa moto au bioéthanol...

Ah bon on peut vraiment ??

je pense bientôt le faire sur la mienne, mais je suis un peu HS là

[Ornyal]

Moi je kiffe trop quand une bécane fait un bruit de ouf !
Je suis pas d'accord avec Crickey, moi j'ai un pot scorpion (déchicané) sur ma SV et j'ai deux potes qu'on monté des lignes akra sur leur er-6, et ça pète sa mère.
Quand on se retrouve à bastille le vendredi on fout le sbeul et on fait plus de bruit qu'un 1000.
C'est ça un vrai motard, un mec qui fait 30 000 km par an sur une gt, c'est juste un bourgeois qui devrait s'acheter un monospace et arrêter de nous donner des conseils à nous les bikers.
Et moi je m'en fous je pars en vacances à Pataya, je fais 5000 km par an avec ma bécane et je préfère investir dans une ligne qui claque, un embrayage et des pneus pour quand on fait des burns sur le parking de carrefour.

Haha, entre le beauf et le motard, mais j'avoue que je me reconnais un peu là-dedans

virer toutes ces chicanes encombrantes et ses pseudo artifices dépolluants et autres filtres a daube.

Donc finalement, les ours polaire serviront aussi bien pour faire du bon blouson de biker ^^

Sinon pour en revenir au sujet, c'est vrai que 700 boules + ça pique un peu, mais y'a pas longtemps j'étais sur le point d'en sortir 500 pour le mien. Ceci dit, même si pour moi aussi le bruit, c'est pas juste secondaire, on m'a donné d'assez bonnes idée sur comment investir mes thunes en priorité (stages, balades, accessoires plus pragmatique). Tu peux jeter un oeil au sujet ici

[CRICKEY]

et t'imagine comment tu pleure après ta petite gamelle sur ton pot a x centaines d'euros ruiné

vouloir changer son pot est le réflexe n°1 de quasi tous les motard depuis que ça existe, même gamin sur ma 103 je bichait en salivant devant les pub pour les pots serpentin polini. au point que sur ma brèle le vendeur de la concession me les avait collé d'office (les Akra') sur le bon de commande. je lui est dit de me virer ça de suite "mais monsieur tous le monde les prend" et moi " mais a 2500 euros j'en veut pas , j'achète une moto a ce prix la !, il y en a fournis avec la moto ? bon ben ils iront très bien je les ai déjà payé ceux la"

[Grand Schtroumpf]

Merci de revenir dans le sujet et la demande de départ.

[CRICKEY]

Merci de revenir dans le sujet et la demande de départ.

Ha mince?
Heu.. réponse C alors , mais je dit ça au pif

[paulandre]

Il ne faut pas oublié que c'est une ligne complète, collecteur et silencieux ? resonable au vu des marques de moto et du marché malgré le coups d'achat..
"Akra" est La référence en échappement ! Je crois que chaque modèle sont conçu sur banc pour chaque moto (à vérifier)
Le scorpio en carbon doit avoir une sonorité "Démoniaque" !! Alors sans chicane
Ton budget et tes goûts feront le reste

V

[Kroenen]

Le Scorpion a des bons retours et j'ai jamais lu/vu/constaté de problèmes dans le temps de la part des possesseurs bien que ce ne soit pas une marque qu'on pourrait qualifier de "premium".
Pour la sonorité, difficile de te donner une idée par texte bien que je n'ai même plus de souvenir à quoi ça peut ressembler comparé à l'Akra qu'on entend assez souvent et qu'on repère facilement d'ailleurs.

Attention au niveau de l'Akra, pas sûr que tu puisses rajouter le catalyseur facilement à part. Alors que sur le Scorpion d'ailleurs il me semble que c'est amovible.

Perso j'avais une ligne Termignoni H qui était parfaite bien qu'un peu trop bruyante ( mais ça c'est dû au bicylindre ). D'ailleurs niveau coût il m'était revenu moins cher que l'Akra, qui est NH, et que j'ai revendu par la suite à 60% du prix donc au final j'ai pas perdu grand chose.

Pour résumer : Je ne te donne aucun moyen de te décider et en plus, je te rajoute un choix juste pour t'embêter. C'est cadeau me remercie pas

[Terry]

Termignoni c'est réservé aux italiennes.
Il faut que la moto soit belle et le moteur superbe pour le mériter
Avec un V2 de Bologne et sans chicane c'est comme envoyer une convocation sonore à tous les MIB du coin en mal de quota de PV

[FlatFab]

Possédant une ER6-N
(...)
Je voudrais vraiment que le produit soit fiable, résistant dans le temps ( pas qu'il se dégrade au point d'être non homologué #Leovince ) et que la sonorité soit vraiment bien au rendez-vous

Eh, on parle d'une ER-6 là quand même...
Donc au niveau sonorité à la base, si c'est un critère important pour toi, y a comme une grosse syntax error !


A choisir entre les deux, la sûreté serait plutôt en faveur d'Akra, meilleure finition, plus haut de gamme.

Mais mettre autant de blé juste pour le look et le bruit, surtout sur une bécane de toute façon moche et avec un bruit de merde (mais techniquement parfaite pour débuter, cela dit), perso je trouve ça ridicule.
Cela dit, chacun fait ce qu'il veut de ses sous !

[Conrad]

Comme j'aime pas les pots trop court, je pencherai pour l'Akra

[paulandre]

...Mais mettre autant de blé juste pour le look et le bruit, surtout sur une bécane de toute façon moche et avec un bruit de merde (mais techniquement parfaite pour débuter, cela dit), perso je trouve ça ridicule.
Cela dit, chacun fait ce qu'il veut de ses sous !

t'y vas un peu fort quand meme
chacun se fait plaisir comme il l'entends

V

[Shenzac]

Je reconnais bien là votre coté taquin les gars. Laissez lui son kiff de jeune motarde. Elle aura tout le temps de changer d'avis/de priorité quand elle aura plus d'expérience (ou pas).
Et puis vous avez du refroidir certains, qui sont dans le même délire, et qui étaient sur le point de répondre à sa question .

[Krän]

Esthétiquement j'ai une préférence pour le silencieux d'origine. C'est assez rare d'avoir d'origine un silencieux avec une bonne gueule et correctement travaillé.

Au delà du look et de la sonorité, il faut aussi voir si le comportement sera modifié.
J'ai toujours lu que l'injection de l'ER6 n'était pas réglable/modifiable... Hors, sauf erreur (et je l'ai constaté sur mon ER6 à l'époque), la ligne d'échappement, le filtre à air, sont des éléments qui s'ils sont changés entrainent la nécessité de régler l'injection (ou fortement conseillé, ne jouons pas sur les mots).

On m'avait alors dit "l'injection est électronique, ça va se régler tout seul"... Et bah non. Enfin oui et non.
Au début il y a eu un énorme creux à l'accélération, le compte tour s'affolait alors que la meule n'avançait pas, c'était flagrant...et désespérant.
Au bout d'environ 100-150 bornes, j'ai perçu un mieux, mais ce n'était toujours pas ça...et le comportement s'est trouvé toujours légèrement modifié. J'ai hésité à remonter la ligne d'origine (et finalement eu envie de changer de meule).

Je ne sais pas dans quelle mesure ces lignes sont vraiment testées (comme évoqué plus haut).
Il est souvent dit "les gens ont l'impression d'aller plus vite parce que ça fait plus de bruit...".
Mais j'aurais tendance à dire "prudence" et voir au delà du son (et du look si vraiment, sur l'ER6, tu trouvais qu'un adaptable était plus esthétique que le stock).

[Kroenen]

Esthétiquement j'ai une préférence pour le silencieux d'origine. C'est assez rare d'avoir d'origine un silencieux avec une bonne gueule et correctement travaillé.

Au delà du look et de la sonorité, il faut aussi voir si le comportement sera modifié.
J'ai toujours lu que l'injection de l'ER6 n'était pas réglable/modifiable... Hors, sauf erreur (et je l'ai constaté sur mon ER6 à l'époque), la ligne d'échappement, le filtre à air, sont des éléments qui s'ils sont changés entrainent la nécessité de régler l'injection (ou fortement conseillé, ne jouons pas sur les mots).

On m'avait alors dit "l'injection est électronique, ça va se régler tout seul"... Et bah non. Enfin oui et non.
Au début il y a eu un énorme creux à l'accélération, le compte tour s'affolait alors que la meule n'avançait pas, c'était flagrant...et désespérant.
Au bout d'environ 100-150 bornes, j'ai perçu un mieux, mais ce n'était toujours pas ça...et le comportement s'est trouvé toujours légèrement modifié. J'ai hésité à remonter la ligne d'origine (et finalement eu envie de changer de meule).

Je ne sais pas dans quelle mesure ces lignes sont vraiment testées (comme évoqué plus haut).
Il est souvent dit "les gens ont l'impression d'aller plus vite parce que ça fait plus de bruit...".
Mais j'aurais tendance à dire "prudence" et voir au delà du son (et du look si vraiment, sur l'ER6, tu trouvais qu'un adaptable était plus esthétique que le stock).

A ce moment là il faudrait que tu cites ce qui était monté comme "ligne" dessus parce qu'il y a beaucoup de marques qui vendent des tuyaux. Puis y a pas que ça qui rentre en compte, tu prends une ER6 de moto école tu pourras mettre un Akra ou laisser tout d'origine et tu verras qu'en tournant la poignée tu vas en avoir du creux donc quand même pas mal de paramètres.

Pour les marques citées au début, Akra développe une ligne qui au contraire ne baisse pas les performances, certes leurs courbes sont souvent exagérées et sont enregistrées sans cata & chicane mais c'est déjà préparé dans une optique de ne pas avoir à faire une reprogrammation de l'ECU car comme tu le dis, ce n'est pas faisable sur une ER6.

Et de ce que j'ai entendu côté Scorpion, aucun problème non plus de la part de pas mal d'utilisateurs donc une marque fiable aussi comparé à certaines autres.

[bigfish]

Je préfère ça...

http://www.silverstonemotor.com/kawasak ... AI-FNyFkik

[bandit78500]

P........n il est superbe cet échappement

[Camillakawa]

D'accord, donc je m'absente 3 jours et c'est le bordel
Tout d'abord merci à tous pour vos réponses c'est super d'avoir autant d'avis

Pour résumer : Je ne te donne aucun moyen de te décider et en plus, je te rajoute un choix juste pour t'embêter. C'est cadeau me remercie pas

Merci c'est très gentil donc maintenant je suis encore plus perdue !

Non sérieusement je peux comprendre que certains ici, trouvent ça ridicule d'installer une ligne aussi chère sur une moto de ce type ( moto de m*rde d'après ce que j'ai pu comprendre). D'après ce que j'ai compris, il faut au moins avoir une 1000 pour la customiser
Pour me défendre, certes c'est ma première moto, mais je compte la garder un peu plus longtemps que les 2 ans du permis A2. ( je ne suis même pas sûr de passer le permis A vu que le A2 suffit largement pour finir sans permis mais c'est un autre débat...)
Je roule tous les jours et par tous les temps, je ne sors pas ma moto que lorsqu'il y a du soleil et un sol bien sec ( c'est pas ce que font les mecs en 1000 toute équipée ? ), tout cela pour dire que j'aimerais effectivement me faire plaisir avec une ligne sympa sur ma ER-6 qu'importe que ça soit une moto nulle pour certains, c'est la mienne et je l'adore

Après j'aimerais bien savoir à quel moment j'ai parlé d'acheter une ligne neuve ?
En achetant la ligne neuve, effectivement c'est pas donné mais en occasion c'est abordable, et même si je décidais de la prendre en neuve, ça ne regarde que moi non ?

Pour revenir au choix de la ligne, j'avoue que la scorpion me plait de plus en plus malgré des réponses majoritairement pour la ligne akra MAIS le Ixil est aussi une bonne alternative pour éviter de changer la ligne en effet... ( et le look me plait bien)
Pour le problème de l'injection, je savais qu'il fallait effectuer un réglage mais j'avoue que ça m'inquiète un peu de savoir que sur l'ER-6 ce n'est pas possible... (j'y connais pas grand chose à ce niveau là )
Pourtant des ER-6 avec des lignes y'en a donc bon...
Mais en changeant juste le silencieux, faut-il régler l'injection ?

Merci !

[bandit78500]

ben en principe si tu changes la sortie faut changer l'entrée,

http://www.gentlemen-riders.com/74-powe ... er6-versys

va voir la il y a tout ce qu'il te faut et en plus montage et réglage sur banc

[snowride]

c'est surtout que ça me fait toujours mal a la tete de voir partir des sommes pareil dans un truc qui ne les vaut pas, alors qu'il y a tellement mieux a faire a moto avec des sommes telles, comme des stages de conduite/pilotage, des vacances, mettre de vraies suspensions. convertir sa moto au bioéthanol...

Surtout sur une ER6 XD
Il a raison c'est gâché lol quand tu vas changer de bécane tu vas regretter d'avoir mis 1000 balles là dessus
Pareil que toi l'ER6 au début c'était la meilleure moto du monde (je ne connaissais que cela lol) j'ai vite compris quand j'ai posé les fesses ailleurs et je me suis jurée de ne plus jamais vouloir équiper une moto en sonorité parce que je savais qu'en choisissant la bonne moto de base ça ne servait à rien xD.
L'astuce : acheter déjà full équipée ligne+pot (hornet) sans dépenser 1 cent, ou acheter la plus belle des 3 cylindres avec un son d'origine déjà de rêve ^^ lool

[Pil-Pil]

Hello, Camillakawa, t'es-tu décidée ? Quelle ligne as-tu pris ??
Pour ma part j'hésite entre la ligne mivv suono ou l'akra... Avec une préférence pour la mivv.