FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Charlot]

Bonjour, j'aurai besoin du retour des motard conduisant cette moto...
Je sais déjà ce que certains vont dire :p moto de vieux, ou encore de mib mais bon je m'en fiche

Cette moto me plaît beaucoup côté esthétique, et pratique; je me fais déjà vieux à mon âge et j'aimerai passer sur quelque chose de plus "reposant" (corrigé moi si je me trompes), longtemps hésité entre la fjr et la 1200 rt je choisis la fjr parce que y'a trop de bm et ils sont pas gentils les mecs en bm ; et c'est surtout que je veux du confort pour moi et ma passagère lors de long trajets plus envie de me fatiguer héhé, qu'en pensez vous ?
Alors donnez moi des conseils et vos impressions merci

[CRICKEY]

ben c'est pas que c'est une moto de vieux, c'est une moto en fait complète.
avec ça tu peut sortir de la région parisienne, c'est a mon sens plus efficace qu'un roadster 750, car ça freine mieux, ça tient le pavé, il y a un gros moteur qui charge bien, une grosse fourche etc..

et du confort, de la place pour emmener des choses, tu peut faire une virée de 500 bornes dans la journée a l'aise même si le temps se gâte. la passagère a enfin sa place.

et t'inquiète bien menée, ca enroule très fort

Ensuite, tu compare a la 1200 RT, sache que la BMW est carrément au dessus, plus fiable, meilleur revente, freine mieux, tenue de pavé irréprochable, confort au dessus, et un chassis qui te permet de la mener comme une sportive une fois déposées les valises. En restant très maniable même en urbain (j'ai fait coursier en 1200 RT c'est pour dire) , la FJR lui seras supérieur qu'en allonge et puissance pure, en fait sur l'autoroute ou grande nationale a vive allure, ou le 1200 seras obligé d'aller dans les tours, la ou il est le moins agréable, mais sur un col du Vercors, a choisir même en duo je prend la 1200 RT

[Charlot]

merci beaucoup pour ta réponse rapide et précise... tu as tellement bien argumenté que je vais peut être même me tourner vers la bm du coup mais je les trouves excessivement chère
serait tu en mesure d'en trouver une bien équipée pas trop vielle ( je veux de la gueule moi ) et quelques options telle le régulateur de vitesse poignée chauffantes et les suspentions electronique
si je peux echanger ou faire une reprise avec mon gsr sans rien debourser ou alors tres peu j'en serai ravi


http://www.leboncoin.fr/motos/789149832.htm?ca=12_s

j'aime bien celle la mais je trouves ca cher qu'en penses tu ?

[CRICKEY]

Combien il vaut ton 750 ?
a savoir qu'une BM s’achète en occas' en pack 2 ou 3 c'est a dire full option.
si la moto est en pack 1 le vendeur devras faire une sérieuse concession sur le prix.
a savoir qu'en général sur des BMW de moins de 10 ans (mais parfois jusque plus que ça) tu va tomber sur des motos 1ère ou seconde main, entièrement suivit dans le réseau de la marque. Avec rien a faire dessus (entretien a jour)
C'est cher ca cela se revend cher. C'est le delta entre achat/revente qu'il faut voir.

exemple achète un 1200 RT de 80 000 km 6000 euros aujourd’hui, tu le revend dans 4 ans a 150 000 km 4000 euros.
sur un RT kilométré, ce que je conseillerais c'est juste la refection des amortisseurs, sur toute bécane, il donne du mou a 30 000 sont plus qu'usé a 50/60 000 et out a 70 000. mais ça se refait bien pour 200/300 euros

[Charlot]

j'avais bien compris qu'on paye la marque et que ça le vaut vraiment...
mon gsr date de décembre 2014 donc tout neuf de chez neuf avec qques pieces changées sur un gsr ya pas vraiment d'options aussi farfelu qu'une bm :/ elle ma couté 9700 euros et elle a 11000 kilometres actuellement

[netegalkaka]

j'avais bien compris qu'on paye la marque et que ça le vaut vraiment...
mon gsr date de décembre 2014 donc tout neuf de chez neuf avec qques pieces changées sur un gsr ya pas vraiment d'options aussi farfelu qu'une bm :/ elle ma couté 9700 euros et elle a 11000 kilometres actuellement

Ta bécane neuve a 6 mois, ça va faire mal la décote si tu changes maintenant

[Charlot]

oui malheuresement... :/ mais j'ai tellement envie d'une routière

[PAF]

mais j'ai tellement envie d'une routière

Qu'est-ce qui te fait plus envie dans une routière maintenant qu'il y a 6 mois ?
C'est ça la question.

Pas de bulle ? Le confort ? Combien de temps es-tu prêt à attendre ?

[Charlot]

salut paf; ce que je recherches maintenant c'est le confort et la "sécurité" je vais être en arrêt pour plusieurs mois suite a mon opération au genou, donc un roadster c'est mort
et j'ai aussi envie de profiter de mon temps libre pour découvrir un peu plus la france et ses recoins et pas envie que ma passagère me rabâche toute les 5 mins qu'elle a mal aux fesses et qu'elle m'écrase pas les bras pendant que je conduis
Et un fjr c'est quand même la classe je trouve

[CRICKEY]

je roule en GT presque toujours et dimanche j'ai fait 560 bornes en 900 CBR.
oui tu peut le faire, si comme la il fait très beau. mais j'ai quand même trouvé le temps long, la position pas très cool et pourtant le 900 CBR c'est plutôt confortable et pas très dur de suspension.

Sans parler que dans ce cas la en sportive, si tu roule pas gaz tu te fait chier.
Et encore au moins j'avais un carénage et bulle.

Et puis faut s’équiper comme pour un Grand prix, casque fermé, blouson zippé jusqu'en haut, tour de cou etc.. et se mange'r un kilo de moustique au kilomètre
Alors qu'en GT vive le Jet ou le modulable ouvert derrière la bulle, la veste entrouverte et les moustiques t'en prend pas

[Dorna71]

C'est pour ça que moi j'hésite tout de même entre un K1300S et le nouveau S1000XR rouler sans se prendre des moustiques

[Charlot]

héhé j'aurai du prendre une photo lors de ma derniere balade dans la vallée de Chevreuse, limite le phare était recouvert de bestiole
et ma visiere, elle.... de beaucoup de patées jaunâtre lool

[PAF]

Week-end dans le Morvan.
1000 bornes en 3 jours sur un r6.
A peine mal au dos en arrivant
Et pourtant, des suspensions réglées en dur ! Je ressentais le moindre gravier de la route.

Mais je plussoie le fait que rouler sans bourrer, en sportive, c'est pas le top.

Et j'aimerai aussi passer sur une GT (sport ou pas), pour tous les trajets que je fais qui nécessitent bulle et confort.

Mais revenons-en à toi.

Tu n'as pas répondu à ma question :
Pourquoi maintenant et pas 6 mois plus tôt quand tu acheté le GSR ?
Qu'est-ce qui t'a plus fait pencher vers ce type de moto maintenant ?
Nouvelle copine ? (pompe à fric, oui !)

[Charlot]

La sagesse mec
Y a 6 mois j'avais envie de bouriner, je penses avoir déjà bien profité de mon gsr maintenant je veux me forcer à rouler plus cool et déjà moins me faire remarquer par le mib
et comme j'ai dis plus haut vu que je roule beaucoup 11000 km en 4 mois de roulage la suz commence à me coûter cher aussi 6000 les révisions donc si je garde encore 1 an sans compter le coût de la révision çava commencer a piquer un peu
depuis que je le l'ai je suis... je dis bien en moyenne à 600 euros par mois sans compter l'assurance et le crédit dessus alors que même ma copine coûte pas aussi chère l'on xD

[Choups]

j'ai quand même trouvé le temps long(...)
Sans parler que dans ce cas la en sportive, si tu roule pas gaz tu te fait chier.

je sais que je me traine, pas besoin d'en rajouter









Charlot, je suis comme toi, je regarde du côté des GT style K12 pour la prochaine

[PAF]

Pas hyper réfléchi, comme achat, alors

Je compatis pour les révisions, ça me coûte une blinde aussi...
(pas 600, par contre, parce que j'avais pas pris une neuve)

[Charlot]

Je comprends pas ce que tu veux dire par "pas hyper reflechi"
A présent je veux une routière pour plusieurs raisons qui me semble être suffisamment "réfléchies"
- Je n'ai plus envie de foncer sur route ( si tu voyais ce que je fais sur route avec mon roadster tu m'insulterais...)

- J'ai mal au dos; poignetS; reins; et je viens de subir une ligamenthoplastie

- Je veux plus de couple pour trimballer ma grosse :p

- Je veux moins me faire remarquer par les forces de l'ordre ( oui oui une gt c'est moins kéké ) parce que mon gsr passe pas inapercu non plus, si tu te souviens

- J'ai envie de VRAIMENT voyager, faire de longues distances

Bon après ça si tu me dis que je fais un achat compulsif et stupide, on va pas être d'accord lol...

[PAF]

Haha non, je parlais pour le GSR que c'était pas hyper réfléchi.
En fait, j'entends par là qu'acheter une bécane neuve pour changer 6 mois plus tard, ça manque de réflexion quant aux conséquences fiduciaires.

Parce que tu t'es fait plaisir, c'est cool. Mais tu perds 30 à 50% de la valeur.

Là, on voit que la GT, c'est moins impulsif comme achat.
L'autre te plaisait, elle envoyait et faisait résonner ton petit coeur.
Celle-ci, ça se voit que tu y penses de manière plus "adulte", si je puis dire.

Pas du tout ce que j'ai fait pour ma r6, tu me diras !

[Choups]

Pas du tout ce que j'ai fait pour ma r6, tu me diras !

tu me l’ôte de la bouche mais bon, si on ne se fait plus plaisir en moto, c'est la fin de tout...
Après, arrivé à un certain point, la balance bascule et du 70% passion et 30% raison, tu passes à 70% raison et 30% passion

[Charlot]

Finalement on penses à la même chose on peut être pote alors :p
Non c'est clair que le gsr c'était un putain de coup de coeur j'ai pas réfléchi
mais bon je vais pas changer d'aussitôt peut être 1 ans à 1 an et demi

[Terry]

Pas du tout ce que j'ai fait pour ma r6, tu me diras !

tu me l’ôte de la bouche mais bon, si on ne se fait plus plaisir en moto, c'est la fin de tout...
Après, arrivé à un certain point, la balance bascule et du 70% passion et 30% raison, tu passes à 70% raison et 30% passion

Moi j'ai clairement opté pour le 100% passion et 100% raison. En fait j'ai trouvé MA moto idéale et je ne suis pas près de changer. Je peux voyager vite, loin et longtemps (mon max c'est 1000 km en 12h sans aucune fatigue ni lassitude avec 60% de petites routes et 40% d'autoroute). Et outre de l'enroulé rapide, je peux aussi me faire de gros plaisirs dans les accélérations et les enchaînements de virages qu'ils soient paraboliques et rapides ou courts et enchaînés du style pif-paf avec déhanchement. Je pense même à l'emmener sur piste pour essayer car à mon avis ça doit le faire.

[benji_gas]

Tiens, çà faisait longtemps que tu ne nous avais pas vanté ton amour pour ton VFR, Terry
Pas mieux que Crickey... Une GT bien emmenée peut aller vite et loin.... J'en ai encore la preuve sur quelques milliers de km ces derniers jours....

Une RT rien que pour son train roulant et le couple justifie, semble être pile poil dans tes critères.... Et même chargée en duo, çà virevolte de virages en virages

Après, mon avis ne vaut pas grand chose : je n'aime aucune des 2
Essai en dynamique du FJR première version : pas été capable de trouver ma position
La RT : je suis monté dessus il y a 10 jours : grosse barre de rire avec son propriétaire : "Benji, là ce sont les cales pieds passager... Toi, c'est devant"... Pas encore prêt
Peut-être maintenant que tu peux aussi trouver un juste milieu avec une GT, car effectivement, passer du roadster à la routière, c'est un beau grand-écart... Tu as de nombreuses GT très confortables....
Là ou la RT m'a littéralement cloué : les routes pourries ! Simplement incroyable, alors que ma passagère faisait une bon de 15-20 cms (et je n’exagère en rien ) par 2 fois

File en concession hors RP, histoire de faire un essai ailleurs que sur l'autoroute et en ville, tu sera le meilleur juge
Sinon, pour ta ligamentoplastie : tu vas pas récupérer à 100 % ? Et si tu attendais après ta rééducation....

[Charlot]

Oui j'attends au moins 6 bons mois pour mon genou
Ca fera baisser le prix des bm aussi :p

Merci pour vos reponses messieurs dames !

[moto777]

Tu peux trouver un 1400 GTR d occaz de meme valeur que ton gsr
Un conseil essai avant pour pas avoir a regretter ton achat et fait toi ta propre opinion.
Pis t es pas obligé de tapper dans une moto a 10 000 euros ya plein de truc sympa a moins de 5000 euros

[InstaMaanu]

Hello,

J'ai eu la même réflexion comme bien d'autres.
Roulant auparavant en roadster kawa/triumph, j'ai adapté la moto à mes besoins.
15000kms par an par tout temps cela fait réfléchir.
J'ai roulé 2 ans en Deauville, bonne routière mais manque terriblement de pêche.
J'ai fait l'essai d'une FJR puis d'une RT.

FJR: belle gueule, confortable, bien équipée mais trop puissante pour moi et ce qui m'a le plus gêné c'est la position encore trop sur les poignées.
RT: position droite, très cool à conduire, bardée d'options dont la radio mais prix de révision cher.

Après il faut savoir si tu préfères 2 ou 4 cylindres.
J'ai opté pour la RT de 2012 Pack 3 avec 22000kms et ne regrette pas du tout pour l'instant.
En reprise de ma deaubeville, je l'ai eu pour 9.500€ au lieu de 14.000€

Seul point négatif, l'image BMiste qui te colle à la peau mais ça c'est secondaire.
Je kiffe le confort, le look, la capacité d'emport, et le moteur (je sais il m'en faut peu) mais en hiver je serais encore en train de rouler sans les kékés