FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Albéric]

Salut à tous,

Je suis motard depuis un peu plus de deux mois mais j'ai un petit souci : je sais conduire ma moto (et encore, j'ai beaucoup à apprendre encore) mais je ne sais absolument pas l'entretenir, j'ai jamais été très doué pour tout ce qui est manuel et j'ai tendance à laisser les mécanos faire leur travail. Mais là, j'aimerais quand même apprendre à faire l'essentiel, à savoir le graissage et la tension de la chaine parce que c'est quand même un truc à faire très régulièrement et je me vois mal aller au garage deux fois par mois voir plus l'été où je compte bien rouler au maximum. Il se trouve que le garage qui m'a vendu la meule me le fait gratos mais j'ai pas envie de les faire chier à venir tout le temps pour un truc si basique.
Donc je vous fais appel pour savoir si quelqu'un sur ce forum accepterait de m'apprendre ça en me guidant dans les étapes pour que je sache vraiment le faire par moi-même ?
Vous pouvez répondre à ce post ou m'envoyer un MP. Une fois cet apprentissage essentiel fait, je serais bien partant pour une petite balade avec mon/ma gentil(le) prof !
Merci à tous !
Un motard désoeuvré avec deux mains gauches pleines de pouces

[dyno103]

Bonjour je pense que ca c'est fait pour toi
et es pas trop loin en plus
atelier-entretien-moto-23-03-13-t5873.html

[Albéric]

Bonjour je pense que ca c'est fait pour toi
et es pas trop loin en plus
atelier-entretien-moto-23-03-13-t5873.html

Ouais, j'ai vu cette proposition mais je risque de pas être disponible ce week-end là.

[Mavrick]

Bonsoir, je pense que l'idée de participer à un atelier serait très bonne, certes si tu ne peux pas participer à celui proposer par Dyno, il y en aura d'autres. A toi de voir ou est quand, sinon tu peux commencer à acheter la graisse pour ta chaine et le faire c facile et rapide.

[xav_6]

bon, en cherchant sur le net j'ai trouvé quelques vidéos...
c'est vraiment pas compliqué, même moi je le fais tout seul.....
réfère toi aussi à ton manuel d'entretien....

http://youtu.be/MjTE2y64pqM
[url]
http://www.dailymotion.com/video/xqpuxn ... Tzn5zdZ-So[/url]

http://www.dailymotion.com/video/xsentk_comment-regler-la-chaine-de-transmission-d-une-moto_lifestyle#.UTzp6DdZ-So

mais aussi, bien regarder comment font tes mécanos lorsqu'ils le font sur ta moto, on apprend beaucoup en regardant, aussi....

[dyno103]

Fait attention à tes mains quand tu graisses ta chaîne

[burningham]

Personnellement, pour graisser ma chaine sans risque pour les doigts, je met la moto sur béquille centrale, moteur tournant je passe la première et spray la chaine par petites pressions.

[JOJO GSE]

méthode dangereuse mais certes efficace
tu peut te coincer les doit dans la chaine
au pire je suit de mantes tu m'envoie un mp et on prendra 5min pour que je te montre tous sa

[Papounet]

Idem béquille centrale et je fais tourné ma meule avec le starter ma roue tourne correctement pour pouvoir graisser !

[dyno103]

en sachant que c'est pour une personne qui n'est pas familier avec tout ca je lui conseille quand meme de faire ca moteur eteint .
la béquille centrale en première reste le meilleur moyen et le plus rapide pour que la graisse rentre dans les joints de la chaine mais pour les personnes averti la visiblement c'est loin d’être le cas

[burningham]

Dans ce cas béquille centrale, et il fait tourner la chaine via la roue et à la main.

[J&B]

désolé mais vous êtes tarés les mecs graisser une chaine moteur allumé franchement... un accident arrive vite même pour les plus expérimentés, et vous avez deux mains : une pour tenir la bombe, une pour tourner la roue au point mort... bref

Le graissage en soit c'est très simple, le top étant d'avoir une béquille centrale ou une béquille d'atelier. Savoir mettre une moto sur béquille d'atelier, c'est un coup de main à prendre mais rien de compliqué. T'as quoi à ce niveau là ?

Ensuite, tourne la roue à la main (jamais moteur allumé donc ) en aspergeant un peu. Un carton sous la moto ne sera pas du luxe. Pas la peine de graisser tous le côtés de la chaine, on a toujours tendance à en mettre trop au début... perso je graisse juste la partie intérieure (par la partie basse de la chaine)


Pour la tension, toujours roue arrière levée, il faut desserrer l'axe de roue. Si ça bloque, il te faudra une clé anglaise assez longue (en même temps, des clés de 22 ou 24, c'est souvent long), et moi je monte dessus avec mes pieds quand ça bloque ensuite, tu tournes les écrous pour tendre la chaine. Attention, c'est hyper sensible ces trucs là

Un dernier truc, quand tu vas resserrer ton axe de roue, la tension va changer... Donc ne te fie à la tension qu'une fois tout resserré. C'est un coup de main à prendre quoi

J'aurais pu te montrer tout ça un de ses jours mais j'ai pas particulièrement prévu de passer à Poissy sous peu (je suis venu samedi pour reprendre ma moto )

[Papounet]

La roue arrière levée la moto va pas partir toute seule et la roue tourne lentement

Perso j'ai toujours fait comme ceci je n'ai jamais eu aucun souci !

Petit conseil avant de graisser ta chaine nettoie la avant de la graisser !

[J&B]

Je sais bien que la moto ne va pas partir, c'est pas le soucis

Et la roue tourne déjà largement assez vite pour arracher des doigts... et j'en connais de très expérimentés à qui c'est arrivé par un simple accident de la vie (perte d'équilibre, bye bye la main)...

Et en plus ça tourne trop vite pour une répartition homogène, à moins de mettre la blinde de graisse (donc trop).


bref, chacun voit midi à sa porte, mais tourner la roue c'est pas très compliqué franchement

[Albéric]

Salut à tous,

Merci pour les conseils. J'avoue que je suis assez étonné par ceux parmi vous qui font le graissage de la chaîne avec la première enclenchée, moteur allumé. Je suis pas très doué mais ça me semble évident qu'un accident est hyper vite arrivé. J'ai que deux mains, ça me ferait chier d'en perdre une si bêtement. Après, libre à vous de prendre des risques, personnellement je préfère éviter et faire tourner la roue à la main même si ça doit me prendre un peu plus de temps.
Ensuite, je n'ai pas de béquille centrale sur ma Hornet donc ça facilite pas les choses. Il va peut être falloir que j'investisse dans la fameuse béquille d'atelier et puis accessoirement dans les clefs qui me permettront de faire moi même les opérations nécessaires
@JOJO GSE : je te contacterai sans doute quand il fera un plus beau et que je ressortirai la moto pour qu'on voit ça rapidement tous les deux.
Sinon, est-ce que vous me confirmez que le faire tous les 500 km c'est pas un peu souvent ?

[Papounet]

Humm a mon avis c'est impossible de passer une première et de graisser en même temps

[Cantalou]

Bonjour ,
Tiens tu as ça aussi comme solution
http://www.motoselfservices.fr/wp/

[InstaMaanu]

Dans le calendrier il y a justement une journée gratuite de formation pour l'entretien basique de la moto, le Samedi 23 Mars il me semble.
Tu devrais aller y faire un tour.

[Fabien92]

Moi perso je le fais sur la béquille d'atelier et ça y va franchement bien !
De plus cette béquille sera très utile quand tu voudras nettoyer ta jante

[Albéric]

Dans le calendrier il y a justement une journée gratuite de formation pour l'entretien basique de la moto, le Samedi 23 Mars il me semble.
Tu devrais aller y faire un tour.

Comme marqué plus haut en commentaire du post, je risque de ne pas être disponible ce jour là.

[JOJO GSE]

moi je le fais tous les 2 plein donc sa fait a peut près 500km

[xav_6]

perso, je le fais "quand elle en a besoin".... car même si je l'ai fait y'a pas longtemps, et que je roule sous la pluie un peu longtemps, bah je préfère regraisser......

par contre là ou je le fais à chaque fois, c'est lorsque je retends cette dernière.

[J&B]

+1 avec Xav, à faire si besoin (moi c'est plus 1000 km, et mes kits chaine ont une durée de vie normale)... Par contre, après roulage sous la pluie c'est quasi obligatoire...

Pour la béquille d'atelier, il faudrait acheter des "diabolos", sorte de petits tétons qui se fixent sur le bras oscillant et qui viendront être soulevés par ta béquille d'atelier (je préfère les béquilles avec des "fourchettes" à celles avec des "patins" (la fourchette soulève les diabolos et c'est plus stable, les patins soulèvent directement le bras oscillant).

Pour la béquille, je te recommande Ricambi Weiss sur Ebay, qui fait des béquilles nickelles à 35 € (je suis sur un autre forum, tout le monde à ça et on en est très content). Et avec un compte Paypal, aucune appréhension à avoir pour acheter sur Ebay

Dernière info dont personne n'a parlé je crois : le graissage se fait après un roulage, jamais avant (chaine chaude, la graisse va bien pénétrer partout, contrairement à chaine froide... et en plus ta jante sera moins crade)

[Papounet]

Pas obligé de le faire après roulage, je le fais des que j'ai le temps je nettoie ma chaine avec un produit spécial et un chiffon puis je repasse un coup de chiffon tout propre sans le produit et je graisse ma chaine.

Tu peux même nettoyer ta chaine au gazole je le faisais avant

[J&B]

Pourtant le test graissage avant ou après balade sur jante grise clair ou blanche, y'a pas photo... (plus dur sur jante noire)

avant balade t'en fous la moitié sur la jante
après balade en laissant le tout reposer avant la prochaine, quasi nickel (pour la même dose of course)