FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

par **Grand Schtroumpf** » Mar 17 Nov 2015 14:06

L’essentiel
- Le twin Testastretta DVT de 1.262 cm3.
- Course allongée de 3,6 mm comparé au 1.200 Testastretta.
- Un couple de 13,1 m.kg à 5.000 tr/min !
- Et déjà 10 m.kg dès 2.100 tr/min…
- Une transmission finale par courroie.
- Repose-pieds, guidon et selle réglables (60 possibilités) pour une ergonomie sur-mesure.
- 3 packs disponibles, Sport, Touring et Urban.
- Riding modes, IMU, cornering ABS, DTC, cruise control, et Ducati Power Launch (aide au départ arrêté).
- Tableau de bord TFT.
- Feux full leds.
- Version S suréquipée (pièces forgées, aluminium brossé, moteur noir, étriers brembo M50, bluetooth pour infotainment system, ...).
- Maintenance espacée (15.000 et 30.000 km).

Fiche technique (données constructeur)
Moteur : V2, refroidissement liquide, calage variable de la distribution, 4 soupapes par cylindre, double allumage
Cylindrée : 1262 cm3
Alésage x course : 106 x 71.5 mm
Puissance : 156 ch à 9.500 tr/min
Couple : 13.1 Nm à 5.000 tr/min
Rapport volumétrique : 13:1
Allumage : électrique
Alimentation : injection électronique Bosch, corps papillon de 56 mm, ride-by-wire
Embrayage : Multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesse : 6 rapport, sélection par fourchettes et crabots
Transmission secondaire : par courroie
Cadre : treillis en tubes d'acier, cadre arrière boulonné
Suspension avant : Fourche inversée de 50 mm, revêtement DLC, débattement 120 mm
Suspension arrière : monobras oscillant en aluminium, combiné ressort/amortisseur articulé directement, débattement 110 mm
Angle de chasse : 60°
Chasse : 130 mm
Empattement : 1.615 mm
Frein avant : 2 disques de 320 mm, étriers Brembo monoblocs à 4 pistons, ABS Cornering Bosch de série
Frein arrière : monodisque de 265 mm, étrier 2 pistons, ABS Cornering Bosch de série
Roues : jantes à 5 branches en aluminium coulé
Pneu avant : 120/70 R 17
Pneu arrière : 240/45 R 17
Longueur : nc mm
Largeur : nc mm
Hauteur de selle : 755 mm
Poids à sec : 220 kilos
Poids en ordre de marche : 242 kg
Réservoir : 18 litres
Coloris : noir mat (XDiavel), noir brillant (XDiavel S)

Prix
XDiavel : 20.390 €
XDiavel S : 23.390 €
Disponibilité : mi-janvier 2016

par **Terry** » Mar 17 Nov 2015 17:10

C'est Harley qui va faire la gueule

par **benji_gas** » Mar 17 Nov 2015 20:26

Je ne suis clairement pas client pour ce genre de bécanes..... Un truc de branleurs :twisted:

Mais put'.... Qu'est ce qu'il y a comme belles pièces.... La jante, le bras oscillant (même si j'ai vu de plus belles soudures), à courroie sioupé, les pièces en taillé masse, le rappel Ducati dans le phare (qui a copié l'autre, les germaniques ou les ritals ?), la selle, les feux....

Un sacré paradoxe : un gros moteur velu, de superbes pièces, et pourtant, je n'arrive toujours pas à la trouver belle.... Préférant de loin un Night Rod... Je parle de look là, parce que en dynamique, là, c'est un peu autre chose... :siffle:

Non, je ne m'y ferais pas.... Mais elle est pour moi un sacré phénomène : une machine de grosse série, qui pourrait pas son design sortir d'un atelier de préparation... De la haute couture , en fait.

Benji

par **serpico_as** » Mar 17 Nov 2015 20:34

C'est quoi le cornering ABS ?

par **Terry** » Mar 17 Nov 2015 22:45

Mon problème c'est que peur être dans 20 ans j'envisagerai de rouler avec ça mais pas aujourd'hui (j'ai 56 ans) car j'aime rouler vite.
En fait dans 20 ans si je peux plus rouler en moto pour cause d'équilibre je roulerai avec une Lotus Seven ou une Morgan voir Trumph mais pas Harley
Si je suis encore vivant : Moto + Alcool + Tabac + Nana = Vie intense mais ....

par **benji_gas** » Mar 17 Nov 2015 23:38

serpico_as a écrit:C'est quoi le cornering ABS ?

http://www.motorcyclenews.com/news/firs ... ering-abs/

Sinon, Terry : On, enfin certains peuvent rouler vite avec n'importe quoi... Et un Diavel, bah ça envoie, et je ne te parle pas de lignes droites... Pour HD, c'est pareil... çà peux rouler très fort... C'est cadeau :mrgreen:

par **serpico_as** » Mer 18 Nov 2015 00:00

Merci Benji, c'est génial comme truc.

par **Enigma95** » Mer 18 Nov 2015 10:11

J'aime bien ce nouveau modèle, reste plus qu'à trouver 20000€ :humm:

par **Choups** » Mer 18 Nov 2015 10:14

Ils l'a font en blanc? :siffle:

par **Enigma95** » Mer 18 Nov 2015 14:54

Choups a écrit:Ils l'a font en blanc?

Ouh la moqueuse :langue:

C'est trop salissant le blanc! Surtout les jantes :mrgreen:

par **Shenzac** » Jeu 19 Nov 2015 15:59

Grand Schtroumpf a écrit:

Et puis avec ces nouvelles sorties d'échappement, tu vas enfin pouvoir prendre un peu d'angle sur une Diavel, sans faire frotter le silencieux :langue:

par **8-crew** » Jeu 19 Nov 2015 16:01

Shenzac a écrit:Et puis avec ces nouvelles sorties d'échappement, tu vas enfin pouvoir prendre un peu d'angle sur une Diavel, sans faire frotter le silencieux

Reste le soucis du sélecteur.... Ou peut être était-ce le frein arrière, j'me souviens plus

par **Echtélion** » Ven 20 Nov 2015 09:43

Le nouveau phare améliore le look sur l'avant , j'aime bien.
Par contre le cul aussi court, j' ai toujours du mal à m'y habituer....

Point de vue mécanique , belle machine.

par **CRICKEY** » Ven 20 Nov 2015 10:58

Hatecrew a écrit:
Shenzac a écrit:Et puis avec ces nouvelles sorties d'échappement, tu vas enfin pouvoir prendre un peu d'angle sur une Diavel, sans faire frotter le silencieux

Reste le soucis du sélecteur.... Ou peut être était-ce le frein arrière, j'me souviens plus

c'était bien le sélecteur

Enigma95 a écrit:
Choups a écrit:Ils l'a font en blanc?

Ouh la moqueuse

C'est trop salissant le blanc! Surtout les jantes

pas du tout! j'adore le blanc, c'est classe :angee:

EDIT: damned, c'est pas CRICKEY mais Choups! cette manie de me piquer mon ordi! :mrgreen:

par **TNP94** » Ven 20 Nov 2015 17:11

GS Ton opération marketing ne sert à rien n'achètera pas

par **Valhnad** » Dim 22 Nov 2015 12:57

Je pensais que Ducati avait touché le fond avec la Diavel, mais ils arrivent à faire plus moche !

par **Enigma95** » Dim 22 Nov 2015 13:51

C'est une question de goût... Perso en générale j'aime les hyper sport type MV F4 ou ducat' 1198 mais là j'avoue que je la trouve belle. En plus, j'aime les moto qui sortent du commun... Celles que, quand tu te gare, les gens se disent, ouah, c'est ça que je veux!

par **Jojo D** » Lun 23 Nov 2015 15:18

Enigma95 a écrit:J'aime bien ce nouveau modèle, reste plus qu'à trouver 20000€

pareil!
j'avais un peu décroché des diavel mais ce nouveau modele me fait legerement baver

reste plus qu'a trouver une jeune héritiere d'une grosse fortune :lol:

par **CRICKEY** » Lun 23 Nov 2015 16:45

Encore une bécane de traine la nouille.

ps : c'est bien moi qui est écrit ce message

par **Terry** » Lun 23 Nov 2015 17:26

Echtélion a écrit:...
Par contre le cul aussi court, j' ai toujours du mal à m'y habituer....
...

Des fois qu'un quidam serait tenté d'y mettre un top case, ils sont sure que ce ne sera pas possible :gna:

par **Valhnad** » Lun 23 Nov 2015 17:54

Terry a écrit:
Echtélion a écrit:...
Par contre le cul aussi court, j' ai toujours du mal à m'y habituer....
...

Des fois qu'un quidam serait tenté d'y mettre un top case, ils sont sure que ce ne sera pas possible

Vu le dosseret monté sur les photos, on doit pouvoir adapter un top case :gna:

par **laurent91** » Lun 23 Nov 2015 19:27

Hatecrew a écrit:

Reste le soucis du sélecteur....

C'est apparemment toujours le cas sur ce modèle ...

http://www.highside-moto.com/

par **Valhnad** » Lun 23 Nov 2015 20:10

Sinon, à part des wheeling ils savent faire des trucs ?

par **Enigma95** » Lun 23 Nov 2015 21:27

laurent91 a écrit:
Hatecrew a écrit:

Reste le soucis du sélecteur....

C'est apparemment toujours le cas sur ce modèle ...

http://www.highside-moto.com/

Sauf que ce n'est pas le nouveau XDiavel qu'ils ont testé mais le Diavel Carbon ;-)

.... Le mystère reste entier :humm:

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[NEW] Ducati XDiavel et XDiavel S

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