FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Grand Schtroumpf]

Ducati Multistrada 1200 Enduro - Red : 21 390 €
Ducati Multistrada 1200 Enduro - Grey/White : 21 590 €
Ducati Multistrada 1200 Enduro - Red + Pack Touring : 22 950 €
Ducati Multistrada 1200 Enduro - Grey/White + Pack Touring : 23 150 €
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak : 24 290 €

Trail sportif par excellence, la Ducati Multistrada 1200 deviendra aussi Enduro en 2016. Présentée pour la toute première fois à l'EICMA de Milan, la Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 invite les aventuriers avec un grand "A" à venir jeter un coup d'oeil dans l'univers Ducati.

Pour ce faire, la firme bolonaise a sorti le grand jeu. Ainsi la version baroudeuse de la Multistrada ne rechignera probablement pas à vous offrir le meilleur dans les conditions les plus difficiles. Si l'on remarque que quelques éléments esthétiques ont été retouchés pour coller davantage à l'esprit "Enduro" (protection de réservoir en alu, bec à la forme et au positionnement revus...), avec ses jantes rayonnées en 19 pouces à l'avant et 17 à l'arrière, montée avec des pneus Pirelli Scorpion Trail II (120/70 R19 et 170/60 R17), et son gros réservoir de 30 litres, la Multistrada Enduro affiche d'emblée le programme.

Elle sera dotée de série d'une suspension semi-active Sasch Skyhook (DSS) avec 200 mm de débattement ainsi que d'une électronique de pointe comprenant le Ducati Traction Control, le Ducati Wheelie Control, un régulateur de vitesse, le démarrage mains-libres, deux prises 12 V, une prise USB sous la selle et pour la toute première fois sur une Ducati, le Vehicle Hold Control. Ce système facilitant les démarrages en côte. Aussi, il est bon de noter que plusieurs cartographies moteur (Enduro, Touring, Sport, Urban) seront sélectionnables et que l'ABS Bosch 9.1ME fait partie de la dotation de série ! Côté mécanique, on y retrouve le bloc déjà existant, à savoir le récent Ducati Testastretta DVT développant la puissance de 160 chevaux à 9 500 tr/min (13,7 mkg à 7 500 tr/min) alors que du côté de l'ergonomie, on note un guidon rehaussé et une selle (870 mm de hauteur) plus étroite à l'entrejambe.

Enfin sachez que pour la commercialisation débutera à partir de 21 390 €, que trois coloris seront proposés (Ducati Red, Phantom Grey et Star White Silk) et que 4 kits de personnalisation seront disponibles :
Pack Touring : poignées chauffantes, sacoches Ducati Performance en aluminium par Touratech et sacoche de guidon.
Pack Sport : échappement Termignoni Ducati Performance, garde-boue avant en fibre de carbone, réservoir de liquide de frein en aluminium et couvercle du bocal d'embrayage en aluminium
Pack Urbain : top case en aluminium, sac de réservoir avec serrure de réservoir et port USB pour recharger les appareils électroniques
Pack Enduro : barres de protection moteur, barres de protection du radiateur, protection de radiateur d'huile, couvercle de pignon, pied de béquille plus large, éclairage supplémentaire à LEDs Ducati Performance par Touratech.

[Grand Schtroumpf]

[benji_gas]

Le mec en GS, devant ou derrière, le soir, il prendra son verre en terrasse pendant que le Ducatiste graissera sa chaine...
Elle aurait pu être presque parfaite

Régulateur de vitesse, aide au démarrage en cote, keyless, mais pas de shifter : c'est une blague ?

"Enduro" : Mouahahahahahaha

[Valhnad]

J'aimerais bien connaître le bagage technique pour utiliser ça en enduro, un champion doit y arriver (déjà vu un Adventure 1190 le faire) mais un conducteur lambda va certainement devoir se cantonner aux routes.

je trouve dommage ces SUV version moto ... C'est triste à dire mais j'en vient à regretter les 990 horrible