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[Grand Schtroumpf]

Ducati Hyperstrada 939 : 13 450 €

Comme ses cousines Hypermotard, la Ducati Hyperstrada devient 939 pour 2016. Présentation mondiale lors de l'EICMA de Milan qui va ouvrir ses portes à la presse dès demain !

Au même titre que l'Hypermotard millésime 2016, sa cousine la "voyageuse" va profiter d'un bloc moteur à la cylindrée revue à la hausse. Ducati lui a donc greffé un bicylindre Testastretta de 937 cm3 (113 ch - 9,9 mkg).

Ainsi, pour 2016, la Ducati Hyperstrada 939 profite des mêmes aménagements que ses cousines Hypermotard et Hypermotard SP. Conçues pour rouler hors des villes, la Hyperstrada ne rechignera probablement pas à filer en week-end. Pour ce faire, vous pourrez compter sur une large gamme de produits qui lui sont dédiés comme les sacoches semi-rigides amovibles de 50 litres, la béquille centrale facilitant le graissage de la chaîne, le guidon rehaussé de 20 mm par rapport aux Hypermotard, les pare-mains avec clignotants intégrés, les pneumatiques Pirelli Scorpion Trail, mais aussi le prise 12 Volts sur laquelle vous pourrez brancher votre GPS, mai aussi votre téléphone.

Ducati annonce aussi avoir équipé l'Hyperstrada d'une selle plus large, plus confortable et moins haute que ses cousines (810 mm). Comme sur la version de base de l'Hypermotard 939, l'amortissement est assuré par une fourche inversée Kayaba offrant 130 mm de débattement et un amortisseur arrière Sasch de 133 mm de débattement.

L'Hyperstrada 2016 sera disponible en un seul coloris (Rouge Ducati) contre 13 450 € et l'ensemble est annoncé à 187 kilos à sec !

[benji_gas]

Elle déchire le slip !!!
Ca sent l'essai au printemps.... Juste à trouver un ducati store pas loin de beaux virages.... Grenoble ???
Voilé une bécane moderne qui me plait...

[Terry]

Grenoble oh que oui.
Tu démarres direct le Vercors

[CRICKEY]

Elle déchire le slip !!!

je doute que ta moitié partage ton avis

Perso, je la trouve très mal équilibrée elle est toute fine de l'avant et elle a le cul qui remonte et qui fait énorme avec ses valises. Nop, pas fan du tout, la ligne n'est pas harmonieuse.

EDIT: c'est encore Choups... CRICKEY arrête de me taxer mon ordi !!

[benji_gas]

je doute que ta moitié partage ton avis

Mon tiers, pas ma moitié... Tu vas la fâcher
Je veux l'essayer..., parce que je pense qu'elle est terriblement fun.
Pour le coté confort : elle adore le R12s : haut perchée, pas de poignées... J'ai une passagère de compèt'.
Le hic, c'est qu'elle trouve le 990 SMT (la 1ère au second plan, même pas fait exprès ) hideux, et que le bec avant lui rappelle ce pourquoi elle refuse que j'achète, depuis des années, un GS....
bref, c'est mort

Perso, je la trouve très mal équilibrée elle est toute fine de l'avant et elle a le cul qui remonte et qui fait énorme avec ses valises. Nop, pas fan du tout, la ligne n'est pas harmonieuse.

On parle bien de la Ducat là ?
Je pense que le coté "largesse avant/arrière" dépend de l'angle de la prise de vue avec les écopes : photo 1, photo 2. A voir en vrai...

EDIT: c'est encore Choups... CRICKEY arrête de me taxer mon ordi !!

Pire que des gosses

[Valhnad]

Le SMT 990 c'est moche mais ça déboîte