FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Nathaniel]

J'ai une alarme Cyclelock YS 300 installé sur ma bécane.
Je souhaiterai la désactiver définitivement pour plusieurs raisons.
L'une des télécommandes ne fonctionne plus.
Comme il ne reste plus qu'une télécommande je ne suis pas à l'abri de l'usure de la pile et risque de me retrouver en rade à tout moment car il y a un système d'anti-démarrage.
Est-ce que quelqu'un a déjà été confronté à ce soucis?

Ci-dessous photo l'alarme avec ses différentes connexions



J'ai isolé sur la gauche les fils de connexions correspondant aux détecteurs (fils noirs), à la sirène (fil noir et rouge) et à la petite lampe led (fil noir et rouge avec connexion cosses).
A droite, nous avons les fils d'alimentation (alimentation et masse), les fils bleus et marrons qui correspondent aux connexions clignotants.
Un fil orange qui n'est pas connecté.
A noter que j'ai essayé de débrancher chaque connexion une à une sans résultat. Certaines, une fois déconnectées empêchant le démarrage de la bécane.
Je suppose qu'il faut certainement shunter une connexion mais je ne vois pas laquelle ou aller à la racine mais les fils ont été gainés et impossible de suivre le parcours de chaque fil sans enlever l'intégralité de la gaine. Ce que je voudrais éviter bien entendu.
Voilà à vos tablettes messieurs dames.
Avez-vous une idée pour venir à mon aide?
Peut-être un spécialiste en pose et dépose d'alarme?

[miwik]

Le fil rouge, surtout ne coupes pas le fil rouge !
Ou peut etre le bleu... aaaaaaah !!! Je sais pas trop de pression !!!

[floydovich]

change de bécane c'est plus simple

[Nathaniel]

Je m'adressais à des spécialistes évidemment

[8-crew]

Décidément cette alarme aura fait parler d'elle !!

[Grand Schtroumpf]

Demande un coup de main à BillyCrawford




Tu n'as pas le schéma électrique de la moto afin d'aider à repérer ce qui est d'origine et ce qui ne l'est pas ?

[Nathaniel]

Demande un coup de main à BillyCrawford




Tu n'as pas le schéma électrique de la moto afin d'aider à repérer ce qui est d'origine et ce qui ne l'est pas ?

Et non ni schéma électrique de la bécane ni celui de l'alarme... Pas de revue technique du Thunderace. La seule qui se rapproche c'est celle du FZR 1000 et qui ne m'aide pas beaucoup
Vais éviter de solliciter Billy ...D'autant qu'il doit avoir d'autres préoccupations à l'heure actuelle
Contrainte supplémentaire, d'après les infos que j'ai recueillies, ces alarmes n'étaient montées que par les concess Yam

[Matious]

Salut,

Arf c' est sur que comme c' est précablé d' origine, c' est moins facile a désactiver , tu peux jeter un oeil sur le schéma d' origine.....

http://www.syn-ack.com/thunderace/files ... lement.pdf

[homeondagobah]

L'hiver arrive, tu vas pouvoir enlever la centrale et refaire les liaisons.

Je passe chez Eric à Presles le 8/11, je lui demanderai s'il a une solution

V
Éric

[Terry]

Demande un coup de main à BillyCrawford




Tu n'as pas le schéma électrique de la moto afin d'aider à repérer ce qui est d'origine et ce qui ne l'est pas ?

Et non ni schéma électrique de la bécane ni celui de l'alarme... Pas de revue technique du Thunderace. La seule qui se rapproche c'est celle du FZR 1000 et qui ne m'aide pas beaucoup
Vais éviter de solliciter Billy ...D'autant qu'il doit avoir d'autres préoccupations à l'heure actuelle
Contrainte supplémentaire, d'après les infos que j'ai recueillies, ces alarmes n'étaient montées que par les concess Yam

Essaye de trouver un mécano Yam ou sur un forum et au final va voir un cons yam.
Enfin, ce serait ma démarche

[Nathaniel]

L'hiver arrive, tu vas pouvoir enlever la centrale et refaire les liaisons.

Je passe chez Eric à Presles le 8/11, je lui demanderai s'il a une solution

V
Éric

Ok merci Eric

Essaye de trouver un mécano Yam ou sur un forum et au final va voir un cons yam.
Enfin, ce serait ma démarche

Tu te doutes bien que j'envisageais cela en dernier recours.
Pas envie que ça me coute un bras simplement pour une alarme

[Matious]

MP envoyé

[Nathaniel]

Alors un petit up pour la mise à jour du post.
Tout d'abord merci à Matious et à l'envoi de tes documents.
Je n'avais pas eu le temps de te répondre car pas mal occupé mais merci d'avoir pris du tien pour me donner un coup de main.
Merci aussi aux deux Eric, ils se reconnaitront.
Alors je n'ai toujours pas réussi à shunter une connexion.
Matious, pour ton info je n'ai qu'une seule connexion au lieu de deux comme tu me l'as présenté. En enlevant cette connexion l'alarme se désactive mais impossible de démarrer.

En revanche, en bidouillant aujourd'hui, je viens de me rendre compte qu'il est possible de désactiver l'alarme avec la clé de contact.
Il faut faire une double opération: mettre le contacte et l'éteindre immédiatement et renouveler cette opération à deux reprises et du coup l'alarme ne se met pas en fonction.
C'est une petite astuce mais qui devrait me permettre de dormir plus tranquille et éviter des déclenchements d'alarme intempestif des que je remets le contact mais aussi faire le plein en toute tranquillité sans utiliser le deuxième jeu de clé tout en laissant le contact avec le premier.

Voili voilou.

Autre petite astuce et conseil: Emmenez toujours le deuxième jeu de clé avec vous cela peut toujours être utile en cas de casse ou de perte...C'est du vécu et merci TNP lors du Bol d'Or...

[Terry]

Autre petite astuce et conseil: Emmenez toujours le deuxième jeu de clé avec vous cela peut toujours être utile en cas de casse ou de perte...C'est du vécu et merci TNP lors du Bol d'Or...

Oui parfois les WC à la turque sont traitres

[Nathaniel]

Autre petite astuce et conseil: Emmenez toujours le deuxième jeu de clé avec vous cela peut toujours être utile en cas de casse ou de perte...C'est du vécu et merci TNP lors du Bol d'Or...

Oui parfois les WC à la turque sont traitres

[Matious]

Salut

C est pas compliqué.... le shunt doit se faire entre la borne 1 et 3 sur la prise a 4 connecteurs , bon je t' enverrai les tofs du montage d' origine, un collègue a la meme.....

[Terry]

Salut

C est pas compliqué.... le shunt doit se faire entre la borne 1 et 3 sur la prise a 4 connecteurs , bon je t' enverrai les tofs du montage d' origine, un collègue a la meme.....

Envoi un plan bien détaillé avec photos, il sait pas compter jusqu'à 2 (c'est un vrai motard)

[Nathaniel]

Salut

C est pas compliqué.... le shunt doit se faire entre la borne 1 et 3 sur la prise a 4 connecteurs , bon je t' enverrai les tofs du montage d' origine, un collègue a la meme.....

Envoi un plan bien détaillé avec photos, il sait pas compter jusqu'à 2 (c'est un vrai motard)

Et moqueur avec ça!

[Nathaniel]

Salut

C est pas compliqué.... le shunt doit se faire entre la borne 1 et 3 sur la prise a 4 connecteurs , bon je t' enverrai les tofs du montage d' origine, un collègue a la meme.....

Ok merci Matious.
Je vais regarder ça attentivement

[Matious]

Photos Inbox !!!

[Nathaniel]

Ok Matious.

Photos visualisées.
Je t'adresse les miennes demain.