FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[titou77]

le mieux est de réparer avec une bande à l'intérieur ça coute 20 euros à firststop et c'est garanti à vie

laisse tomber la meche c'est minimun un trou à 8mm alors que ton clou fait moins.

Perso je n'attendrais pas car plus tu attend et plus tu va user l'intérieur de ton pneu si à un moment de l'eau commence à rentrer enfin si c'est le cas tu auras une crevaison lente

[mkl75]

Je n'ai rien fait, mis à part faire souvent, attention à la pression, au début.
Aujourd'hui, la fuite est vraiment minime, le pneu a du se resserrer autour de l'objet. N'étant pas un gros clou, je laisse courir.
Le pneu est encore bon

[Relworp]

laisse tomber la meche c'est minimun un trou à 8mm alors que ton clou fait moins.

J'ai posé des mèches sur bien plus fin que ça... la dernière, le trou était tellement fin que j'ai du gonfler le pneu à 4b et y aller à l'eau savonneuse pour détecter la micro-fuite, sans doute lié à un clou qui devait pas faire plus d'1mm je pense. Le soucis des mèches, c'est que c'est pas garantie réussite à tous les coups...

En laissant le clou, ça tiendra... tant que le clou se barre pas. Si pour une raison ou une autre il est éjecté, c'est la crevaison directe.

J'ai eu un tout petit clou ou un éclat métallique dans un pneu aussi ce printemps, en pleine virée au milieu du Jura. J'ai hésité à l'enlever, ne sachant pas si le trou était débouchant ou si c'était juste en surface. Je l'ai laissé, ça a tenu 5 ou 600km le temps de finir la virée et rentrer, puis une fois la moto remise au garage, une semaine après, elle était sur la jante, sans que je retrouve le clou. Ca va que le pneu était alors bon à changer.

[Valhnad]

Et est ce que ça tient en pilotage sur circuit ? En effet il me semble que le pneu est soumis à plus de contraintes au niveau chauffe et déformation.

Ou faut il changer de pneu en cas de doute ?

Sur un D211GP j'ai fais pas mal de roulages avec une mèche à l'arrière.

[Ira]

Merci, toujours bon à savoir !