FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[sgrunt]

Hello,

J'ai toujours eu des problèmes de trajectoire, et à placer mon regard, mais j'ai quand même bien progressé depuis le permis.
Par exemple, avant je prenais les virages systématiquement 10 à 20 km/h en dessous de la vitesse légale, alors que maintenant à 20km/h au dessus je ne penche qu'à moitié ou 3/4
Je parle des virages "normaux", pas des virages très serrés sur une départementale ou on est obligé de ralentir.
Et je ne compte pas les fois ou j'avais la tête de l'autre côté de la ligne sur un virage à gauche...
Je me suis pas mal documenté et entraîné, et je fais grosso modo comme sur cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=C0TLfL2VEyI
Je suis peut-être pas Marquez mais au moins j'ai moins l'air d'un neuneu.. et je reviens de loin en nullité à moto

Donc cet été, j'ai fait mon premier roadtrip et j'ai fait pour la première fois des routes de vrai montagne (Alpes Maritimes), donc avec des virages en épingle.
Et je ne sais pas ou me mettre dans ces virages, ni quel vitesse mettre. Du coup je les passe à 2 à l'heure et en freinant comme un gogole parce que je suis surpris. Et si y'a du monde derrière, en particulier des motards je les fait bien chier parce que je casse leur allure
Je ne sais pas quoi faire et j'ai peur de me pencher à si basse vitesse (Faut dire aussi que j'ai déjà chuté en me penchant trop ou mal et j’appréhende un peu).

Donc j'aurai voulu savoir si vous auriez quelques conseils pour les épingles ? Ou est la courbe, quelle vitesse prendre, etc.
Quelle est la vitesse qu'un mec qui maîtrise un virage en épingle ? (pas un fou, un motard lambda mais qui sait utiliser une moto)

Et surtout: est-ce que vous connaissez un endroit en IDF, plus précisément vers le 91 ou le 78, ou il y aurait un virage en épingle ? :s pour m'entraîner.

Merci d'avance

[Eira]

Mon conseil ? Un stage de prise de virages avec Flatfab

Toutes les infos sur son site : http://passion-moto-formation.com/

[leko]

Ba tu sais faut pas trop se poser de questions, ca viendra avec l'experience. Mais déjà au bout de ton RB dans les Alpes tu devais être plus à l'aise non ?

Quelques conseils :
- Ne pas arriver trop vite à l'entrée de l'épingle
- bien rétrograder pour utiliser le frein moteur, le regard direct en sortie de courbe, tu viens jeter la moto à l'interieur du virage en réaccelerant doucement.

En effet, le site de flatfab est bien plus parlant.

Moi en général je suis en 2eme dans les epingles, mais ce n'est pas une regle attention !

Sinon pour t'entrainer il y a l'endroit surnommé "l'escargot" à Fontainebleau, mais attention le week end c'est trés dangereux et pleins de "motards" qui font des allers et retours en se croyant sur un circuit. De toute facon en IDF tu n'apprend pas à tourner !

Tu peux t'entrainer avec des stages de Flatfab

[miwik]

Pour faire court : roules.

[leko]

Pour faire court : roules.

Bien resumé en fait

[Echtélion]

Dans les épingles, regarder encore plus ou l'on veut aller que dans les virages normaux.

[Stephane95]

Ça dépend si c'est en montée ou en descente mais de toute façon , une épingle se prend toujours lentement ...
Et quand la vitesse est très faible , on ne se penche pas dans le sens du virage comme sur un virage normal mais on sort le corp de l'autre côté pour équilibrer la moto.
Sinon, il faut quand même garder un peu de vitesse pour que la moto soit un minimum stable ...
Et sinon, il faut pratiquer et c'est difficile par chez nous

[Vinsse]

Ouais, le regard est très important, en allant chercher le plus loin possible la sortie du virage.

Je connais quelques bonnes épingles vers Les Andelis, mais c'est un peu loin pour toi sûrement

Une vidéo parmi tant d'autres : https://www.youtube.com/watch?v=KrSEmsmj8Bw

[TNP94]

Ça dépend si tu veux passer vite ou pas;)

en mode goret t'arrives a donf tu freines comme un malade bien en ligne (avec levée de la roue arrière) tu places ton regard relâche les freins angle au max et comme tu as tombé plein de rapport dans le mouvement tu es dans les tours...tu remets gaz.... Si t'as pas rencontré un véhicule en sens inverse sur ta trajectoire tu passeras ...

En mode civilisé il faut juste retenir le placement du regard et tomber les vitesses pour ne pas rester scotché sauf si tu as un couple monstrueux a 2000 tours et ne pas casser la trajectoire.

Sinon je confirme roule et roule encore......et ça viendra....

[Steph_IDF]

Merci pour la vidéo


Très Utile pour les débutants ( comme moi ayant arrêté la moto depuis 8 ans et reprenant depuis peu )
Vais essayer de l'appliquer au mieux ^^

[DechireD]

C'est en forgeant que l'on devient forgerons, donc c'est en roulant que l'on devient un pilote xD (et c'est sciant que léonard devint scie MOUAA)

[FlatFab]

En effet, le site de flatfab est bien plus parlant.

Lire en particulier ces articles :
http://moto-securite.fr/montagne/
http://moto-securite.fr/virage-2/
http://moto-securite.fr/virage-3/
http://moto-securite.fr/virage-4/

[Adrien92]

hello,

Aprés avoir fait pas loin de 2500km dans les routes de montagne depuis le début de l'été.... le premier conseil que je pourrais te donner est de prendre plutot l'interieur dans les epingles à droite et un peu l'exterieur dans celle à gauche. Il y a beaucoup de moto/voiture un peu trop optimiste qui prenne un peu l'interieur ou l'exterieur...... donc gaffe!

Aprés pour l'allure, tu t'en balances des autres, ils te doubleront en sortie de virage, c'est pas grave! en tout cas ne pas hesiter de profiter un max du frein moteur en descente, jusqu'a pourquoi pas repasser en 1ere si tres serré (avec un bon debrayage progrssif avec un peu de gaz pour eviter un blocage...). En montée, idem, passer en premiere en basse vitesse est la bonne solution, moto plus stable car plus de Tr/min et donc une plus grande force gyroscopique (voir point de patinage si tu l'as appris pendant le permis..).


En tout cas, vas y doucement et ne fait pas attention aux autres... ne soit pas tenté d'accelerer le rythme juste pour faire moins chier ceux de derriere, c'est la que peut arriver une catastrophe!

[eric 64]

Salut

tu sais techniquement comment prendre un virage ton seul probleme je penses est une apprehension légitime surtout si tu es déja tombé.

Mon conseils c'est de rouler sur des routes peu fréquentées et appliquer gentillement ce que tu sais avec une progression à ton rythme mais en allant toujours un peu plus loin dans ta progression pour la faire courte il faut qu'en meme se faire violence en peu et au fur et à mesure du prendra de l'assurance

allez bon courage

Eric 64

[eric 64]

https://www.youtube.com/watch?v=K0Pq1rui8cs

Celle ci est pas mal


Eric 64

[Adrien92]

heuuuuu c'est dangereux ce qu'il fait le mec, c'est justement cette technique qu'on apprend en moto-ecole mais c'est la pire.... c'est tout juste valable sur une route deserte mais à la moindre bagnole qui arrive en face et comme la plupart serrent la corde aussi, soit on se frappe le rétro, soit pire.... et se déhancher sur route est complètement idiot.... il perd toute possibilité de reagir efficacement si il y a une merde sur la route....

La technique qui me parait la plus propre sur une route ouverte : par exemple sur une courbe à droite, on se place en entrée de virage aux 2/3 gauche de notre voie, on prend l'interieur du virage sur 1/3 droit, puis on sort de la courbe au max au 2/3 gauche.... ca me parait etre le must en sécurité, mais forcement c'est pas le top en terme de rendement... avec sa technique ca laisse pas beaucoup de marge de manoeuvre au cas de cycliste sur le bord de la route, voiture qui coupe un peu le virage....ect.... à part attraper les freins mais pour la plupart des bécanes, ca veut dire un tout droit ou une perte de l'avant...

La technique que j'explique n'est pas de ma pure invention, je l'ai apprise lors de cours de perfectionnement avec la CASIM et une autre fois lors d'une journée de roulage avec la gendarmerie....

Pour s'amuser à prendre la corde et sortir le cul en tout sécurité, il y a les circuits.....