FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[paulandre]

Cela faisait un moment que je ne donnais plus de nouvelles ... j'ai eu un soucis assez important avec la moto
j'avais un bruit régulier qui disparaissait après le graissage de chaine
je ne voyais rien d'anormale jusqu'au moment ou lors d'un dernier graissage je tombe sur le maillon de fermeture justement écarté
j'ai fait l'erreur de vouloir rentrer malgré tout et le drame est arrivé .. lors de sa rupture l'apparition d'un trou dans le carter moteur ..
Après moulte débrouille et réparation je suis de nouveau sur roue depuis hier
Carter revu a l'époxy spécial aluminium + kit chaine sertie fermée

j'ai bien sure du retirer le carter d'huile moteur pour récupérer les morceaux , le carter coté embrayage et allumage
j'abrège mes longs travaux et recherche ; le moteur tourne bel et bien sans fuite depuis maintenant 200 km



1 ère couche


2 ème couche


tout juste la place






Elle roule bien !

[sof_gp7]

bonne nouvelle ca faisait effectivement un moment,

A bientôt sur la route

[Valhnad]

Faut quand même être sacrément cinglé pour rouler avec une chaîne qui s'est cassé ... ça peut arracher un pieds ce truc là Oo

[paulandre]

le cache pignon sortie BV a fait son travail

je suis pas cinglé





j'ai surtout retenue la leçon ..

[Valhnad]

en anglais (chez KTM en tout cas) ça s'appelle Chain Failure Protection ...

[paulandre]

merci de l'info , faut que je me penche là dessus pour trouver la place et en remettre un ..

[sid848]

T'as bouché un si gros trop àvec ta mixture? T'es sur qu'il n'y a plus rien à l'intérieur du Carter?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[paulandre]

Oui ; étant de l'alu c'est plus maléable que le reste et devrais finir rapidement dans le filtre a huile , changé depuis une première vidange rinçage moteur , et a répéter pendant les temps future ..
j'ai pas mal de photos expliquant cela mais je veuts pas dramatiser , vous inquiéter , il faut que la soudure a froid tienne le coups ; pour cela que j'ai mis 2 couche et le pignon de sortie BV est tres juste !

ame sensible s'abstenir

dépose


apres


le plus gros que j'ai réussi a recupérer , d'autre sont dans le bac de vidange ..


j'abrège pour ne pas emplifier le problème tout juste résolu mais reste la protection a remettre

[Valhnad]

bof par rapport avec ce qu'on voit sur les V-twin c'est que dalle comme dégâts !

[CRICKEY]

a priori comme c'est assez bas comme casse, tu a du tout récuperer dans le carter, les plus fins ont du rester dans la crépines puis le filtre (tu a ouvert le filtre ?, tu a nettoyé la crépine ?)

[Grumly]

Ha merde, pas cool :/

Par contre, je ne veux pas être alarmiste, mais ta réparation me fait un peu peur, on dirait qu'il y a très peu de place entre la nouvelle chaine et ta réparation... le jour ou ta chaine va commencer à prendre du jeu ou que tu auras un maillon qui va un peu rouiller, la chaine risque d'aller toucher ta réparation non ?

Sinon, content que tu sois à nouveau opérationnel

[paulandre]

Il y a une crépine lavable avant la pompe , rien à ce niveau la , RAS
J'ai rincé avec de l'huile neuve et changer le filtre ; je recomence dans 500 km

Vu la place restante j'ai pas de marge concernant un jeu éventuel , à surveiller constamment, tention de chaîne casi systématique avant la sortie /retour, avec graissage..
Apres 200km cool puis soutenue RAS

La première couche est la mieux fini , la deuxième n'est pas la plus jolie..

Content d'être de retour parmis vous

[CRICKEY]

Si rien dans la crépine, peu de chance que des morceaux même petits soient partis ailleurs

[IvanT]

Welcome back, ça me faisait de la peine qu'une si belle moto meure de cette manière.

A bientôt !

[CRICKEY]

ça me faisait de la peine qu'une si belle moto meure de cette manière.

je croyais que c'etait un CB600F ???

[CRICKEY]

..

[Choups]

ça me faisait de la peine qu'une si belle moto meure de cette manière.

je croyais que c'etait un CB600F ???

Perso je flipperais de rouler sur cette moto avec ton rafistolage tu es sur de toi au moins?

[Valhnad]

Ha merde, pas cool :/

Par contre, je ne veux pas être alarmiste, mais ta réparation me fait un peu peur, on dirait qu'il y a très peu de place entre la nouvelle chaine et ta réparation... le jour ou ta chaine va commencer à prendre du jeu ou que tu auras un maillon qui va un peu rouiller, la chaine risque d'aller toucher ta réparation non ?

Sinon, content que tu sois à nouveau opérationnel

Sur le RC8R (et donc sur ton ex SDR aussi) ,a la chaine passe à peu près à la même distance du cylindre esclave de l'embrayage.

[paulandre]

j'ai mis une seconde couche trop épaisse .. j'ai eu un peu de mal a engagé la chaine sur son pignon
j'ai failli me faire avoir au montage ; la première couche aurait peut etre suffit ..

la première rustine etait selon moi , propre et mieux fini ; la seconde j'en ai trop ajouter et cela gache le travail visuellement de pret

je dois encore y songer si je change le moulin ou non ; j'ai une bonne affaire mais pas la porte a cote

[IvanT]

ça me faisait de la peine qu'une si belle moto meure de cette manière.

je croyais que c'etait un CB600F ???

non c'est une CBF 600 N, je la trouve belle (peut être car j'ai la même? )