Et donc pour répondre de façon plus concrète à ta question...
Il y à généralement (il peut y avoir des exceptions),
- un système de distribution qui, sur les quatre temps, permet de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes avec la montée et la descente du piston...
évitant ainsi aux soupapes de venir faire un câlin au(x) piston(s).
le plus répandus est la chaine de distribution, mais il y a aussi la cascade de pignons, les poussoirs hydrauliques, culbuteurs, systèmes mixtes...
- un système de transmission (avec parfois une chaine primaire et une secondaire, les vieilles anglaises à boite séparée par exemple), qui permet la transmission de l'énergie du moteur à la roue, créant ainsi la motricité.
Le changement de la distribution est assez complexe et précis en terme de mécanique, sous peine de voir son moteur broyé
Le changement de la chaine de transmission est basique, les bons outils, une binouze et en une demie heure c'est plié
Donc de quelle chaine parle-tu ?