FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[steel]

Petrus achète un maxi scooter tu auras tout ce que tu recherches

[Terry]

Je me méfie toujours des avis lus dans la presse et sur le net comme par exemple que la VFR 800 est molle en dessous de 5000 tr/mn. Molle par rapport à quoi ? Il y a toujours mieux et mieux partout c'est beaucoup plus cher. Sinon il suffit de rentrer un rapport et zou on est dans les tours.
Si je ne lisais que la presse et les forums français, la VFR 1200 je ne l'aurais même pas essayée. Mais elle est encensée ailleurs, en full il est vrai, je l'ai essayé en full et j'en suis tombé amoureux, comme de mon VFR800 FI.
Sinon, Bonzi avait un FZ6 avant son FZ8.
Et peut être qu'il lui faudrait un FZ8 à Pétrus

[benji_gas]

Franchement, je ne vois pas ce que l'on peur reprocher à un 600 fazer, dans cette gamme de prix !!!
Un moteur élastique très souple et une fiabilité hors de tout soupçon... Et puis un PSB -1 règle le problème des bas régimes, si c'en est vraiment un....
Je ne l'ai pas mise car je pense que le 600 hornet S est mieux placé niveau tarif pour des prestations très similaires, mais c'est effectivement un choix aussi interessant... Néanmoins, de l'idée que je me fait de l'usage recherché par Petrus, je place le 600 CBF au dessus de ces 2 modèles

Un reproche peut-être au Fazer : un freinage qui peut être piégeur les jours pourris, mais redoutable.

[benji_gas]

J'avais oublié celle-là : Un ZR-7 s : dans tes critères, j'en fait mon top one !
Benji

[nikofazer95]

Pour moi zéro problème à bas régime comme dit terre quand j'en veux jrentre un rapport
Puis niveau fiabilité avec 800 km zéro panne connu à par bobine les antiparasite qui ont lâcher à cause de trop la lavée au carcher

[8-crew]

C'est bien le nœud du problème.

Est ce que la Fazer peut convenir au type d'utilisation que nous a décrit Pétrus en début de sujet ?

On est tous d'accord pour dire que oui.

Est ce que c'est le meilleur choix ?

C'est là où je diverge. Bien sûr qu'elle fera le boulot, et elle sera pas la dernière pour ça, mais quand je lis, notamment, qu'on doit en rentrer une pour avoir plus de reprise, c'est que c'est pas forcément LA candidate idéale pour l'utilisation visée.

Reste après effectivement l'argument du prix qui la replace bien la liste (il y a deux jours, j’avais vu une Fazer de 1997 avec 63 000 km à moins de 1500 roros. Si la description était exacte, l'entretien était à jour et la bécane ne demandait qu'à rouler. Si j'ai 5 minutes, j’essaierai de retrouver l'annonce sur LBC (si elle est pas déjà partie...)

[Terry]

Il y aura un progrès plus que certain par rapport à une YBR125 et une Deauville.
Et puis comme l'as dit Benji, si c'est un problème pour la ville, ce que je ne pense pas, il suffit de tomber une dent au PSB.
Pour la ville avec des embouteillages, les atouts à chercher sont le poids (relatif par rapport au gabarit du pilote), le rayon de braquage, la souplesse, un embrayage pas trop dur ainsi qu'une boite de vitesse précise. Des watts aussi pour s'extirper de la circulation et ne pas se trainer quand l'horizon s'ouvre.

[floydovich]

Petrus,

Ne les ecoute pas, prends un VanVan tu serais magnifique dessus

[benji_gas]

Greg : la bandit est souvent choisie et court les rues... Certains l'adorent sur piste, d'autres font le tour du monde avec... et moi, et bien je la voudrais pas pour faire du commuting, tant je la trouve camionesque du train avant

Les papiers disent que le Fazer est mou du genou à bas régime.... Et bien moi, hormis son freinage qui m'a fait manger le bitume par 2 fois sous la flotte à la prise du levier (merci aussi les Dunlop D207), je peux te dire que sous la neige et sur sol verglacé, un moteur souple en bas, c'est top... Et si on la trouve molle en bas, et bien on reste un peu plus dans es tours
Attention : je parle de la génération avant la fz6

[benji_gas]

(...)ainsi qu'une boite de vitesse précise.

Pour la Yam, à 40000, elle commence à être rodée....

[phiphilou]

penses au fz6 98cv ça pulse au dessus de 7500 tr moto polyvalente en solo/duo/ville/sportive c'est le moteur de l'ancien R6 j'ai adoré cette moto je la regrette par rapport au fz8

[nikofazer95]

On est d'accord après 2003 on passe à la fz6 et fini le fazer
Puis de toute façon c'est à pétrus de choisir j'essaie de défendre mon petit fazer du mieux possible

[8-crew]

Greg : la bandit est souvent choisie et court les rues... Certains l'adorent sur piste, d'autres font le tour du monde avec... et moi, et bien je la voudrais pas pour faire du commuting, tant je la trouve camionesque du train avant

Ah mais là tu me fais plaisir puisqu'on touche effectivement aux gouts et aux couleurs (même si j'ai jamais dis que je n'aimais pas le Fazer. C'est la première brêle avec laquelle j'ai dépassé le 200... En SDS, à 10 ans (Autres temps, autres mœurs mais j'vous apprends rien ).)
Je reconnais volontiers à la Bandit un paquet de défauts (en dépit de ses nombreuses qualités) (et par extension, à la GSXF puisque ce sont les mêmes brêles). Mon choix s'est fait aussi et surtout (soyons honnête), parce que j'avais une "bonne" occaz, et parce que pour citer quelqu'un que tu reconnaitras peut être (toi ), quand t'as conduit un Bandit, tu peux tout conduire (Celle là je l'aime bien, elle me flatte )

Ce qui me gêne, c'est qu'il soit conseillé une bécane où on parle déjà de travaux à y faire dessus (tomber une dent au PSB) afin de l'adapter (si j'étais de bonne foi, je dirais qu'optimiser conviendrait mieux) à l'utilisation visée, même si c'est minime.

Donc ah moins effectivement de trouver L'occaz avec un bon prix, je suis persuadé qu'il y a plus adapté, en tout cas , c'est ce que je pense avec mon expérience de la ville (Paris intramuros ou banlieue proche) où personnellement, ça me soule de rester dans les tours et je préfère en monter une plutôt qu'en tomber une. Mais c'est peut être moi qui suis space après tout

Mais dans le genre: "J'veux une bécane pour faire de la ville et un peu de banlieue", c'est plutôt extrêmement répandu comme demande...

Au final, c'est peut être Steel qui a raison, ce qui répond le plus aux critères exposés sur le papier, c'est un Scoot

Ok pas taper, c'est bon je sors

Et petite aparté pour finir: J'attends avec fébrilité la neige et le verglas parisien qui sont les seules raisons pour lesquelles j'ai pas jeté mon Navigo

[Terry]

Je crois que l'on oublie un paramètre important: Petrus n'est pas un jeune permis qui choisi sa première moto.
Il roule et beaucoup en Z1000 donc en dessous de 100cv ( à peu près) il va se faire chier et c'est d'ailleurs ce qu'il ressent avec la Deauville.
@Hatecrew : niveau travaux, changer un psb c'est plus trivial et simple que changer de guidon

[8-crew]

Je crois que l'on oublie un paramètre important: Petrus n'est pas un jeune permis qui choisi sa première moto.
Il roule et beaucoup en Z1000 donc en dessous de 100cv ( à peu près) il va se faire chier et c'est d'ailleurs ce qu'il ressent avec la Deauville.

Pour la ville j'suis pas persuadé que tu les exploite tous les 100 CV

@Hatecrew : niveau travaux, changer un psb c'est plus trivial et simple que changer de guidon

Mais !! Mais !! C'est un coup bas !!

[nikofazer95]

malgré le pti mou à n'as régime j'ai jamais eu l'intention de changer le psb perso

[pikou27]

A choisir pour se faire plaisir la fz6 98 ch un régal.
En plus je vends la mienne si tu es intéressé.

Prix à débattre.
http://www.leboncoin.fr/motos/690303263.htm?trid=7093D

[Bonzi]

Pour la bécane de Bonzi, il s'agit si je ne m'abuse, d'un FZ8, donc cylindrée supérieure. Ne connaissant pas la bécane, je ne me prononcerai pas sur l'influence éventuelle de ces 200 cc supplémentaires sur le couple à bas régime.

Ma précédente moto était en effet une fazer 600 ( année 2001) et je l'ai gardée de 0 à 150 000 km. "Elle est fade à bas régime ? " bas il suffit de ne pas rester à bas régime c'est tout.
Sur le péril par exemple je restais à 8000-9000 tours donc pas en 6ème. Est-ce qu'elle consommait bcp ? Pas plus que ça. Ça l'a abîmée ? À 150 000 km je l'ai cédée en excellent état après avoir refait les soupapes et la chaîne de distribution pour la première fois.

Moi je ne l'ai jamais trouvé fade après c'est une 600 mais une 600 ne se conduit pas comme une 800 ou une 1000 et son avantage c'est la fiabilité et c'est une rouleuse.

[8-crew]

Salut Bonzi,

Tout ça confirme donc bien ce que dit précédemment.

Le Fazer en ville, pourquoi pas mais on reste dans les tours. Une fois cet élément acquis, à Pétrus de faire son choix en fonction de ses goûts et sa conduite. Comme je l'ai dit plus haut, à titre perso, en ville je suis pas adepte de rester dans les tours. Ça contribue à mon avis à une conduite nerveuse dans un environnement où les autres usagers le sont déjà assez. Mais c'est un avis strictement personnel et ce n'est pas moi qui doit choisir une brêle

A lui de voir si une telle conduite en milieu urbain lui convient ou pas.

[CRICKEY]

Un K75

[petrus]

Merci pour vos avis!

Le Fazer semble ressortir du lot.

[nikofazer95]

Normal c'est une valeur sur

[benji_gas]

n'oublie pas le zr7 trop rapidement

[petrus]

Je viens de mettre en vente ma Deauville, c'est parti. Et j'hesite encore

[parkq22]

As-tu essayé quelques-unes des bécane citées ? Ca pourrait t'orienter sur ton choix