FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ET ILE DE FRANCE

[Ornyal]

938€ pièce, sans compter la main d'oeuvre. Pour une satanée pin qui s'est détachée. J'ai un peu les boules

Mon garage habituel me dit qu'il a peut-être un gars pour monter un compteur d'occas mais ne veut rien promettre car pour remplacer un compteur sur une bm c'est toute une histoire apparemment.

En plus de ça les 2 garages m'ont dit que j'avais un jeu à la roue arrière (ils ont repéré le joint de pont qui suintait alors qu'il a été changé il y a moins de 2 mois...), 280€ pour changer les roulements arrière. Chaque fois que j'y passe, j'ai droit à un truc en plus..

A ce sujet, j'ai fait changer les roulements avant la dernière fois car j'étais pressés, je suis partant pour commander les roulements et offrir les bières à une âme charitable qui accepterait de me montrer comment les changer à l'arrière.

Et pour l'anecdote, je me suis fait aborder par un mec (dans mon petit garage) qui me dit qu'il connait un vieux sur paris qui veut vendre sa 1200ST pour 900€ car il veut s'acheter un transalp. 70000 bornes, plus d'abs, embrayage qui fatigue mais sinon c'est open bar de pièces. Enfin j'ai pas le temps ou l'énergie de me mettre sur ce genre de plan.

[leko]

Au moins tu as ciblé le problème tu vas pouvoir réparer a moindre frais. Un compteur d'occasion pour cette brêle ca doit pas être facile à trouver .....

[Ornyal]

j'en ai trouvé un d'occasion à 250€, j'espère que mon garagiste réussira à faire monter ça.

[leko]

Ya pas de raison ?? Ou ya des spécificités ?

[Ornyal]

Je t'avoue que ce n'est pas très clair pour moi chez BM les éléments sont codés par rapport à la moto sur la base du numéro de châssis je crois (BMSK, Dashboard, Centrale ABS, ZFE, Clé...).

De sorte qu'on ne puisse simplement pas installer de pièces d'occasion. C'est un peu mieux détaillé ici.

C'est quand même commandé, on verra bien ce que ça donne

[PAPYCOOL]

Tjrs aussi compliquées les motos modernes
Bon courage

[leko]

Ha oé c'est une galère

[Ornyal]

C'est réglé ! Enfin !

Pour l'anecdote je vous raconte comment ça s'est soldé : après que le concess m'ait dit que c'était foutu, plus qu'à changer le compteur, je suis retourné voir mon garagiste qui me dit "vient on tente quand même l'occas, je te promet rien mais si tu veux on essaie". Je tente, je commande, je reçois, je lui dépose tout ça.

Hier je récupère la bécane, je lui demande comment ça a été, il me dit qu'il a été voir l'exact concess qui m'a envoyé voir ailleurs pour leur taxer la valise car la sienne n'es plus totalement à jour.

Bilan de l'opération : 250€ la commande + 100€ de reprog/montage, soit un peu plus du tiers du prix que j'aurais payé autrement. Bref, je suis content. Reste plus qu'à leur faire corriger les kilomètres car j'ai pris 24000 bornes en rab avec le changement.

[leko]

Top ! pas besoin de changer de moto, et celle ci est repartie pour 100 000 kms

[Ornyal]

"Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" comme disait le vieux Jacques. Voilà donc la suite de mes déboires.

Pour rappel, j'ai fait ma révision des 120 000, et à part une bougie d'allumage et un joint fatigué, RAS. Malheureusement, j'ai une pin sur mon compteur qui m'a lâché, et donc plus d'affichage, ainsi qu'un petit bruit à l'avant qui m'embête.

Le bruit à l'avant est résolu en changeant les roulements, et pour le compteur c'est toute une aventure mais j'arrive à faire monter une occas.

Ensuite il y a mon joint de pont qui pisse... Il parait que ce sont les roulements, donc bon, ben je fais changer les roulements arrière. Au passage, mon garagiste me dit que le collecteur se fissure. Ah ? Bon ok, on va mettre un petit billet pour une soudure. J'y retourne donc aujourd'hui pour la fameuse soudure, espérant mettre un terme à cette séries d'ennuis, mais je vois que le joint de pont pisse encore. Bon, en fin de compte c'est je ne sais quelle flasque qui me lâche, et donc mon pont est mort. Sauf qu'apparemment béhème ne veut plus les remplacer (trop vieille, trop d'emmerde sur ces ponts, ou que sais-je...), et il faut trouver une occase pour le changer, mais faut bien faire gaffe au millésime, et puis les ST y'en a pas masse.

Bref, je me retrouve donc avec pas loin de 1400 balles de frais divers (révision, compteur, roulements avant et arrière, soudure...) et il va falloir en remettre je ne sais pas combien de centaines d'euros pour un satané pont d'occase.

Bref, j'en ai ma claque. Enfin si quelqu'un a un tuyau pour réparer ça ou trouver un pont... Je suis toute ouïe

[Muten]

Assurée contre le vol ?
Elle côte cb ?

[Ornyal]

Assurée contre le vol ?
Elle côte cb ?

Pas assuré contre le vol (son look est le seul antivol qu'il me fallait), mais à ce stade c'est encore ce qu'il aurait pu m'arriver de mieux j'imagine

[PAPYCOOL]

Faut acheter une japonaise
Là je change mes roulements de direction à 126000km et pour 30€
Bon courage quand même

[Muten]

Tiens tu m'enverras en MP ta procédure mécanique des fluides pour les joints SPI fourche non-inversée ?

Surtout comment remettre le cerclips que je visualise mal.

Merci,